F1 Libres 3 en México: resultados, resumen y reacciones de Alonso y Sainz en el Hermanos Rodríguez

Con el mejor tiempo de Verstappen (1:17.887) nos despedimos hasta dentro de un rato, cuando se celebrará en México la decimonovena clasificación de la temporada para los pilotos de F1. ¡Hasta pronto!

¡Se acabaron las pruebas! Verstappen hace pleno en los Libres y lidera también una tercera sesión con muchos interrogantes, salvo su hegemonía. Con el de Red Bull como siempre, Albon se mete entre un RB19 y otro, Mercedes da un paso adelante, Sainz (15º) se reencuentra con los problemas y el Aston Martin continúa buscando soluciones. No mejora mucho la situación de Alonso, que acaba 17º y sin tiempo competitivo con la goma blanda. 

Trompo de Sainz cuando buscaba el tiempo con la goma blanda. La maniobra le ha dejado un plano en el neumático delantero izquierdo, aunque el madrileño apunta a Stroll, que estaba rodando lento cuando el de Ferrari venía en vuelta.  

Verstappen vuelve a poner las cosas en su sitio. El neerlandés recupera la primera plaza, aunque por tan solo 70 milésimas. Eso sí, se justifica: "No he podido mejorar más porque había demasiado tráfico". 

Llega el momento de buscar una vuelta rápida con el blando. Coches descargados y de momento, la mejor referencia en estas condiciones es la de Albon. Sigue respondiendo el Williams, ahora en primera posición con un 1:17.957.

A pesar de que Aston Martin está realizando muchas pruebas con la goma media, la gran incógnita es su rendimiento con la blanda. En el día de ayer no fueron capaces de buscar el límite con el compuesto menos duro y lo poco que mostraron, no fue demasiado positivo... 

Alonso ha mejorado la referencia de Stroll. El asturiano es ahora el mejor Aston Martin de la tabla, aunque la diferencia es de tan sólo una décima exacta. 

¡Vuelve Carlos a pista! El madrileño abandona el garaje después de los retoques y comienza a rodar con la goma media. Por su parte Leclerc, está completando una simulación de carrera con los blandos. 

Sainz está en el box mientras que los mecánicos de Ferrari trabajan en su monoplaza. Hay problemas en la zona del pontón derecho, que ya estaban retocando antes de comenzar esta sesión. 

Regresa Fernando Alonso a pista después de que hayan estado trabajando en su monoplaza. Aston Martin está haciendo ajustes para encontrar una configuración óptima de cara a la carrera. 

Verstappen ya ha invertido el orden. El neerlandés se pone ya en cabeza con un margen de dos décimas frente a Russell. Tenía mucho guardado el Red Bull. 

¡Verstappen no mejora a Russell! El neerlandés ha completado su primera vuelta con el neumático blando y se ha quedado a 73 milésimas de la referencia del piloto de Mercedes. 

Primera referencia del Aston Martin de Alonso. El asturiano en su primera vuelta lanzada ha parado el crono en 1:20.2. Sigue bastante lejos de la cabeza y también de su compañero Stroll, que ha mejorado esa marca en tres décimas. 

Marc Gené confirma que las sensaciones de Carlos Sainz han mejorado con el coche. De ahí su paso adelante con respecto a la jornada de ayer, a pesar de que los Mercedes han mejorado la referencia. Hay que recordar que el madrileño ha sido el primero en marcar un tiempo con la goma blanda. 

Red Bull, Aston Martin, Haas y Williams todavía no han marcado tiempo con ninguno de sus monoplazas. Los de Milton Keynes ni siquiera han salido a rodar y tampoco parece que tengan mucha prisa... 

De momento sólo los Mercedes han mejorado la referencia de Ferrari. Con la goma blanda Russell es ahora mismo el más rápido de la sesión, aunque los Red Bull no han buscado tiempo todavía. 

Leclerc se postula como la referencia de Ferrari. El monegasco ha parado el crono en 1:19.283 aunque la parte positiva para Sainz es que cada vez está más cerca. El madrileño, a sólo una décima de su compañero. 

¡En marcha los dos Ferrari! La Scuderia se desmarca del resto y va a a probar con la goma blanda. Alonso sólo ha completado una vuelta y Bottas es el único que ha dejado referencia (1:20.740). 

Aston Martin también se pone en marcha. La escudería de Silverstone saca a sus dos coches con la goma media. Alonso ha sido el primero en probar, después de que el viernes fuese el piloto que menos rodó. 

Bottas es el primero en abandonar el box. El finés inaugura la sesión en una pista con mucho margen de mejora, ya que a medida que aumente la temperatura los tiempos irán mejorando. 

¡En marcha los Libres 3! El semáforo se pone en verde, el reloj comienza a descontar... pero nadie sale a pista. Mucha calma en el comienzo de las últimas pruebas.

Aunque el fin de semana empezó con Pérez secundando a Verstappen, el piloto de casa dio oportunidades para todos en la segunda sesión de libres y acabar por delante de Checo parece factible para McLaren y Ferrari. 

La parte positiva es que el español asegura que para la lucha por la pole tienen margen de mejora y aunque alcanzar a Red Bull (Verstappen tiene una ventaja de seis décimas) parece imposible, luchar por el resto de posiciones no es tan utópico. 

El viernes fue "una jornada difícil" para Sainz, que tuvo problemas por la mañana. Un fallo hidráulico le dejó sin dirección asistida y debió tirar de brazos para llegar al garaje, aunque eso condicionó su actividad. 

Los problemas de Sainz se han traducido en dos décimas de diferencia entre el madrileño y su compañero en la tabla. Del tercero de Leclerc al undécimo de Carlos sólo existe esa pequeña brecha que hoy se puede reducir, sobre todo, si el español también se libra de los infortunios que vivió el viernes. 

Algo mejor está Ferrari... pero en el box de Leclerc. El monegasco está siendo la referencia de los de Maranello este fin de semana, aunque Sainz llegó tocado al circuito a causa de problemas estomacales que no le impiden pilotar, pero sí le afectan. 

Como reconoció el propio Fernando en la previa a este gran premio, la suerte es que este fin de semana sí hay tres entrenamientos como es habitual (en Austin se corrió con el formato esprint), pero aun así mucho tienen que cambiar las cosas como para que el AMR23 haga un buen papel. 

F1 | MÉXICO (LIBRES 2)

Perfil muy bajo de Aston Martin

Tal es el déficit del AMR23 que Fernando Alonso cerró la tabla de tiempos con un trompo en su intento con gomas blandas durante los Libres 2.

Es el caso de un Aston Martin que dejó buenas sensaciones ante su desembarco en México pero que, sin embargo, ha comenzado con problemas. El AMR23 no está siendo competitivo y esté último entrenamiento será fundamental para encontrar un ritmo competitivo como el del pasado domingo en Austin. 

Esta última hora de pruebas será fundamental para terminar de afinar los monoplazas de cara a la clasificación y sobre todo, a la carrera de mañana. Y aunque Red Bull, otra vez, parece que ya tiene todo el trabajo hecho, hay quienes deben encontrar algo más si quieren ser competitivos. 

Buenas tardes y sean bienvenidos a la narración en vivo de la última sesión de entrenamientos en México para los pilotos de F1 que se celebra hoy, sábado 28 de octubre, en el Autódromo Hermanos Rodríguez.