F1 Carrera del GP de Estados Unidos: resumen, resultados y reacciones de Alonso y Sainz en Austin

Así se queda el Mundial tras el GP de Estados Unidos:

¡Hasta aquí la retransmisión de la carrera del GP de Estados Unidos! Todavía estamos pendientes de la investigación a Carlos Sainz por su accidente con Kimi Antonelli, lo que podría acarrear una sanción para el GP de México, que se celebrará la próxima semana. Volveremos el viernes, con los entrenamientos libres en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez. ¡Feliz semana y buenas noches!

Así se queda el Mundial tras el GP de Estados Unidos:

1. Oscar Piastri (Aus) 346

2. Lando Norris (GBr) 332

3. Max Verstappen (PBa) 306

4. George Russell (GBr) 252

5. Charles Leclerc (Món) 192

6. Lewis Hamilton (GBr) 142

7. Kimi Antonelli (Ita) 89

8. Alexander Albon (Tai) 73

9. Nico Hulkenberg (Ale) 41

10. Isack Hadjar (Fra) 39

11. Carlos Sainz 38

12. Fernando Alonso 37

13. Lance Stroll (Can) 32

14. Liam Lawson (NZl) 30

15. Esteban Ocon (Fra) 28

16. Yuki Tsunoda (Jap) 28

17. Pierre Gasly (Fra) 20

18. Oliver Bearman (GBr) 20

19. Gabriel Bortoleto (Bra) 18

20. Franco Colapinto (Arg) 0

21. Jack Doohan (Aus) 0

Carlos Sainz, en DAZN sobre su accidente: "La verdad que una pena porque venía muy rápido. Iba más rápido que los dos mercedes de delante. Había hecho un adelantamiento parecido al de Bearman a principio de carrera. Lo he vuelto a intentar con Kimi y me ha sorprendido. No sé si es que no me ha visto y ha ido cerrando la puerta poco a poco. Cuando ya he visto que la cerrara es cuando he bloqueado el neumático de delante y nos hemos tocado. Parece un incidente feo desde fuera, pero desde dentro es algo que puede pasar en cualquier momento".

"No sé si saldré airoso, depende de su lectura. Desde fuera parece culpa mía. Acepto el hecho de que haya bloqueado el neumático y que, al final obviamente, he causado el accidente. Pero le hice el mismo adelantamiento a Bearman y no me cerró la puerta como lo venía haciendo Antonelli. Se puede atribuir un poco de culpa a los dos".

Con esta quinta victoria del año y el quinto de Piastri, quien no encontró el ritmo, la lucha por el campeonato se recorta a solo 40 puntos. En el caso de Lando Norris, se queda a solo 14 puntos de su compañero de equipo y, todavía, líder del Mundial.

Así queda la clasificación de la carrera del GP de los Estados Unidos:

Alonso asegura que esperaba "un poco más" al salir décimo: "Esperas que el octavo puede ser posible. Han abandonado dos coches rápidos por delante de nosotros, tanto el Williams como el Mercedes, así que quedar décimo tampoco ha sido una carrera buena para nosotros. Pero bueno, los fines de semana al esprint son así. Desaprovechamos la oportunidad ayer y hoy era más difícil".

Fernando Alonso, décimo: "No será una carrera recordada en mi memoria. Salimos décimos, acabamos igual, Tampoco pasó gran cosa por delante ni por detrás. No teníamos el ritmo, fuimos lentos. Ha sido una carrera tapando a los coches de detrás. Nada, pensar ya en México y ver que podemos hacer allí".

"Dejé que Lawson se acercase un poco. Los neumáticos blandos tenían que hacer 24 vueltas y nunca habíamos hecho ese número de giros. Conservé durante 15 vueltas y las últimas cinco tiré un poco para alejarme de él pensando que igual llegaba Antonelli, pero se quedaron las posiciones estancadas"

"Un punto mejor que nada, pero tampoco pasa nada. Hay que llegar a Abu Dhabi lo más rápido posible y con los menores problemas posibles. Si conseguimos algún punto pues bienvenido, si no pues bienvenido también".

Desde el parón veraniego, Max Verstappen ha acumulado 119 puntos, mientras que Oscar Piastri ha sumado 62 puntos y Landor Norris, 57 puntos. Barbaridad del de Red Bull.

Charles Leclerc, tercer clasificado: "Me ha preocupado ver que era el único con los blandos al principio. Luego, he arriesgado un poco. Tenía en mente tener aire limpio al usar los blandos. Era optimista al ver a quién teníamos delante. Al menos hemos ganado una posición que nos ha ayudado en el resto de la carrera. Estoy contento en general, porque ha sido una segunda parte de la temporada muy complicada. Volver al podio aquí, después de unos libres 1 complicados, remontamos bien".

"He disfrutado la lucha, aunque he terminado perdiendo"

Lando Norris, segundo clasificado: "Me ha llevado bastante tiempo, pero ha sido una buena batalla con Charles Leclerc. Ha luchado duro y ha sido muy complicado. Hemos hecho todo lo posible. Pensábamos que iba a ser más fácil. Esperaba un segundo intento más sencillo para adelantar, pero no ha sido así. Charles ha pilotado una gran carrera. Ha sido divertida, con grandes batallas. Tenía que coger el segundo, no podíamos haber hecho más".

Max Verstappen, ganador del GP de Estados Unidos: "Ha sido un fin de semana increíble para nosotros. Sabía que la carrera no iba a ser simple y fácil. El ritmo entre Lando y yo estaba muy cerca. Creo que ha sido la primera tanda la que ha marcado la diferencia y he podido poner esa diferencia que he mantenido al final. No ha sido fácil gestionar los neumáticos en ambas tandas. Pero bueno, hemos mantenido el liderato y estoy orgulloso de todo el mundo por haber rendido como lo hemos hecho este fin de semana".

Lástima también para Carlos Sainz, que podría haber hecho una buena actuación dentro de los puntos. Habrá que estar atentos a esa investigación que habrá posteriormente y que podría dar una sanción al español de cara al GP de México.

Sin duda, la carrera hubiera sido muy diferente para Max Verstappen si no estuviese Charles Leclerc para hacer de mediador. Lando Norris tenía un ritmo altísimo que podría haber puesto en jaque el liderazgo del de Red Bull. 

Así queda el reparto de puntos en este GP de los Estados Unidos:

Tremenda la degradación de los neumáticos en todos los monoplazas. Las gomas están llenas de virutas, al igual que se veñian también en la pista, fuera de la trazada buena.

Celebra ya Max Verstappen su quinta victoria del año con su equipo. A su vez, Charles Leclerc agradece el trabajo a su equipo y asegura que ha sido "un buen fin de semana de recuperación" después de un GP de Singapur fatal.

¡No hay tenido rival y entra de lleno en la lucha por el Mundial! No es que ya no estuviera dentro, pero después de recortar tantos puntos... ahora es todavía más firme candidato a ganar su quinta corona. Y sería consecutiva.

¡SALVA UN PUNTO FERNANDO ALONSO! El español se ha defendido de la presión de Liam Lawson y ha conseguido entrar en décima posición.

¡¡FIN DE LA CARRERA EN AUSTIN!!

¡¡Y MAX VERSTAPPEN GANA LA CARRERA!! ¡NO HA TENIDO RIVAL EL DE RED BULL, QUE SIGUE RECORTANDO PUNTOS CON LOS MCLAREN! ¡Entra segundo Lando Norris! Ha luchado el británico esa plata, que casi se le resiste con la defensa impresionante de Leclerc, que completa el podio.

¡ALPINE HA PEDIDO QUE MANTUVIESEN POSICIONES Y COLAPINTO SE TIRA! ¡Parece que desobedece las órdenes de su equipo! Se tiró el argentino por el interior de la curva uno para ganarle la posición a su compañero de equipo, Gasly, a quien ya piden que no luche.

Vaya ritmo de Norris. Cuatro segundos ya por delante de Leclerc y con las gomas blandas ya consumidas. Verstappen sigue ocho segundos por delante del de McLaren.

Apenas unas curvas y Lando Norris ya se escapa de Charles Leclerc. Más de un segundo de distancia y adiós DRS para el monegasco. Ahora sí parece que esto va a acabar así.

¡SE TIRÓ LANDO NORRIS EN LA CURVA UNO! Pero no puedo parar el McLaren y el Ferrari se volvió a colar por el interior para ponerse segundo. Lo va a volver a intentar el británico.

¡Entra Norris en zona de DRS! Roza también los límites de pista y, si lo pisa, puede ganarse una sanción de cinco segundos.

¡ES LA ÚLTIMA OPORTUNIDAD DE LANDO NORRIS! Si pasa a Leclerc, recortaría tres puntos más a Piastri y la diferencia sería de 14. Está a punto de entrar en zona de DRS con el monegasco, aunque tiene los neumáticos destrozados y con aviso de límites de pista.

Vuelve a acercarse Lando Norris a Charles Leclerc, que lo intentará por última vez antes de este final de carrera. Quedan ocho vueltas para la bandera a cuadros.

Liam Lawson pierde el DRS con Alonso y ahora es Lance Stroll quien lo gana con el de Racing Bulls. El canadiense quiere ayudar a su compañero de equipo para no perder ese punto.

Se centra la realización en prácticamente la única lucha activa en pista. Liam Lawson se mete en ventana de DRS con Fernando Alonso. El español cierra el reparto de puntos en la décima posición y se está defendiendo del de Racing Bulls con trazadas diferentes.

De terminar así esta carrera, Lando Norris se quedaría a 17 puntos de su compañero, Oscar Piastri. Pero la amenaza grande llegar por detrás, con un Verstappen que ha pegado un buen mordisco a esa diferencia en la clasificación general del Mundial: el de Red Bull se quedaría a 23 puntos del británico y a 40 del australiano.

La acción de Bearman en la que casi se lleva puesto a Tsunoda:

Está en problemas Norris, sufriendo muchísimo. Ha perdido el DRS con Leclerc y ya son dos segundos y medio de diferencia con el Ferrari.

"De repente, estoy resbalando muchísimo", avisa Verstappen por radio. Parece que se van a hacer largas estas últimas trece vueltas para quienes han montado las gomas más blandas...

Informan a Verstappen que las ruedas de Norris están muy desgastadas. El neerlandés lleva los mismos compuestos, así que le piden que los cuide hasta final de carrera. El margen del de Red Bull con el Ferrari ha bajado ya a los seis segundos. Mientras, McLaren pide a Norris que enfríe un poco las gomas antes de volver a intentar ese ataque a Leclerc.

¡AVISA LANDO NORRIS DE LA MALA SITUACIÓN DE SUS GOMAS! "Los neumáticos se han ido", dijo el británico desde el coche, mientras sigue acechando a un Leclerc que sigue vivo con esas gomas medias que van a cumplir los veinte giros de vida.

Norris ha llegado, pero no consigue mostrar un ataque a Leclerc. Parece que el monegasco sigue apretando y pone casi en jaque esa ventana de DRS. Chapó a la defensa del de Ferrari.

Lo cocina a fuego lento Lando Norris. Sigue en zona de DRS, intentando colocarse de la mejor manera para atacar.

Bandera blanca y negra por límites de pista también para Bortoleto y Albon.

Están recargando la batería porque se viene una nueva lucha entre Leclerc y Norris. Peor posición para el de McLaren, que no puede cometer otro error de límites de pista si no quiere una sanción de cinco segundos a final de carrera.

Recorta también muy rápido la distancia Russell, que amenaza la quinta posición de Piastri.

Está llegando ya Lando Norris a Charles Leclerc. A tres décimas de volver a entrar en ventana de DRS. Esta película ya la hemos visto, aunque con los neumáticos invertidos a principio de carrera.

¡SE LA HA JUGADO BEARMAN! Quería adelantar a Tsunoda, pero no había hueco y tuvo que meterse en la escapatoria. Ha levantado una buena cantidad de polvo, ensuciado sus gomas y trompeado. Menos mal que no se ha llevado puesto al de Red Bull. El de Haas está a dos puntos de la superlicencia de perderse un gran premio.

Y ese orden real de carrera vuelve a poner a Leclerc en segunda posición, por delante de Lando Norris, que rueda dos segundos y medio por detrás del monegasco. Tendrá que volver a pasar al de Ferrari. Lleva gomas blandas y nuevas, frente al medio de Charles, que ya ha tenido mucha vida.

Y ahora son Verstappen y Russell los que paran. También Hulkenberg. Todos con la parada hecha, así que veremos ya el orden de carrera real. 

¡Mala parada de McLaren con Norris! Se reincorporó a pista en cuarta plaza y con gomas blandas. Enseñan en realización un plano del británico, motivo por el cual ya tenía que entrar si o si al box.

También ha hecho ya la parada Fernando Alonso. Rueda 13º, pero tiene por delante pilotos como Hulkenberg que no han parado. El español ha salido con blandos.

¡Y ahora para Lewis Hamilton! Al igual que Piastri, parada buena y sale con blandos. Se reincorpora en sexta posición, por delante del líder actual del Mundial.

¡Se va Russell larguísimo! Tiene que usar la escapatoria para frenar el coche y seguir su camino.

¡Llaman a Oscar Piastri al box! Parada muy buena de McLaren, que sale a pista con gomas blandas y en séptima posición.

¡Adelanta Leclerc a Tsunoda! Se lo quita del medio y sigue apretando para recuperar su posición de podio. Ahora busca llegar a Russell, a seis segundos. El de Mercedes no ha parado todavía.

Se queja Verstappen por radio de la degradación de los neumáticos. El equipo busca ya la estrategia correcta debido al desgaste de las gomas mientras el neerlandés marca un 1:40, tiempo bajo para el ritmo que estaba marcando desde el inicio de la prueba. Aprieta más Lando Norris, pero todavía muy lejos, a diez segundos.

¡Pasa Albon a Colapinto! El de Williams ha arriesgado mucho en esta acción con el argentino, pero ha conseguido su objetivo. Ahora quiere llegar a Antonelli, que es 14º y mantiene la vuelta rápida.

La realización se centra en la lucha de Albon y Colapinto, quienes no se han tocado de milagro. 

Se enfría la cosa por la parte de delante. Nadie con ventana de DRS. De hecho, la ventaja de Verstappen con Norris aumenta hasta los once segundos y, por detrás del McLaren, Hamilton está a cinco.

Aquí el adelantamiento de Lando Norris a Charles Leclerc, con margen de sobra por el exterior al final de la recta de atrás:

Sigue todo igual por delante, con Max Verstappen al frente de la carrera y ya con una ventaja muy cómoda de diez segundos con Lando Norris. Jugada maestra del neerlandés con esa salida. Solo un error de magnitudes estratosféricas le apartará de una nueva victoria.

Pues entra Charles Leclerc en boxes. Esos neumáticos blandos no aguantaban más. Sale a pista de nuevo con neumático medio, por delante justo de Fernando Alonso, que es décimo. El monegasco tiene que tirar con todo porque el medio no le va a aguantar hasta final de carrera y tendrá que hacer una segunda parada.

¡OJO CON LOS FERRARI QUE CASI TE TOCAN! Hamilton quiso adelantar a su compañero de equipo y estaban al límite. Un poco sin sentido, ya que llevan estrategias diferentes. Leclerc todavía rueda con el blando.

¡BANDERA BLANCA Y NEGRA PARA LANDO NORRIS! ¡Tercer aviso por exceder los límites de pista! A la próxima, el británico tendrá que pasar por comisarios, lo que se podría transformar en una sanción de tiempo. Tiene que pilotar de manera inteligente el de McLaren, que sigue intentando adelantar a Leclerc.

¡SEGUNDO AVISO POR LÍMITES DE PISTA PARA LANDO NORRIS! Ojo, que podría llegarle una sanción al británico.

Charles Leclerc va a tener que parar en breve porque se ha cumplido la ventana de vida de los neumáticos blandos. Está siendo desesperante para Lando Norris, que con un ritmo mucho mayor, no es capaz de pasar al de Ferrari. Sigue a medio segundo.

¡Vuelta rápida de Kimi Antonelli! Después de reincorporarse a pista tras el toque con Carlos Sainz, el de Mercedes ha remontado ya tres plazas por la parte baja de la tabla. Era último y ahora ya está por delante de Bortoleto, Albon y Hadjar.

Sigue estando muy cerca Lando Norris, que no puede adelantar a Leclerc. La defensa del de Ferrari está siendo impresionante con un coche que, es evidente, es más lento que el McLaren. Y con gomas blandas en el caso del monegasco.

Dice Max Verstappen por radio que tiene los neumáticos muy muy calientes. El neerlandés tendrá que bajar el ritmo. Tiene seis segundos de ventaja con Leclerc y Norris, que siguen peleando por la segunda plaza.

¡LO INTENTA NORRIS POR FUERA, PERO NO PUEDE! Sigue un par de vueltas en paralelo, por el exterior, buscando el hueco, pero Leclerc se protege a la perfección en medio de la pista. 

Lando Norris no quiere arriesgar. Se coloca y prepara el adelantamiento mientras Leclerc sufre ya con unos neumáticos blandos que están destrozados. Está más cerca que nunca del Ferrari.

Avisan a Charles Leclerc por la radio que Lando Norris tiene aviso por exceder los límites de pista. Mientras, el británico ya tiene DRS con el monegasco y prepara el ataque.

Así fue la acción que dejó fuera a Carlos Sainz:

Pues mientras Verstappen aumenta la ventaja con Leclerc, Norris va recortando para acechar al monegasco. Quiere recuperar esa segunda plaza y minimizar daños en cuanto a la clasificación general del Mundial.

El Virtual Safety Car ha enfriado la lucha de la parte delantera. Verstappen sigue al frente con tres segundos de ventaja sobre Leclerc, quien ya se ha librado de Lando Norris. El británico ha perdido la ventana del DRS, a la vez que Hamilton lo ha perdido también por detrás.

Así fue el adelantamiento de Sainz a Bearman, antes del choque con Antonelli:

Avisa la FIA que se investigará el choque de Carlos Sainz y KImi Antonelli. Podría haber alguna sanción para el español, la cual podría llevarse a la siguiente carrera, la del GP de México, la próxima semana. Mientras, el de Williams vuelve por el paddock a su garaje, lamentando la acción que le ha dejado fuera.

Se acaba el Virtual Safety Car y se corre de nuevo en el Circuito de las Américas. Se han enfriado los neumáticos y Verstappen sigue con un margen de dos segundos y medio en cabeza de carrera. Además, tiene la vuelta rápida el de Red Bull.

¡VIRTUAL SAFETY CAR!

Bandera amarilla y virtual Safety Car. Aprovecha Albon para entrar a boxes y cambiar neumáticos después de un pinchazo por un toque con Bortoleto. Además, se anota el incidente de Sainz y Antonelli, que podría acabar con una sanción para el madrileño.

¡ACCIDENTE DE SAINZ CON ANTONELLI!

¡SAINZ INTENTÓ ADELANTAR AL DE MERCEDES Y ACABÓ EN TOQUE! Se tiró el español por el interior de la curva 12, con mucho más ritmo que Antonelli y comete un error. Ha sido muy optimista, pero se estrelló contra la parte trasera del Mercedes, al que hizo trompear. 

Encaran la recta de meta y Lando Norris no es capaz de llegar a Charles Leclerc para intentarlo en la primera curva. Además, se acerca por detrás del papaya un Lewis Hamilton que también se mete en ventana de DRS para meterse en posición de podio. Gran actuación del siete veces campeón, que está teniendo una temporada bastante complicada con los italianos.

¡EN PARALELO NORRIS Y LECLERC OTRA VEZ! Lo sigue intentando Lando, pero el de Ferrari se defiende a la perfección, lo cual, hace que Verstappen ya aumente la distancia hasta los tres segundos y medio. Mientras tanto, por detrás, Sainz todavía en ventana de DRS con Kimi Antonelli para ser séptimo.

¡LO INTENTA LANDO NORRIS! El de McLaren intenta pasar a Leclerc con un exterior, pero no lo consigue. Tiene prisa el británico antes de que se escape, todavía más, Verstappen. El de Red Bull ya está a más de dos segundos del Ferrari.

¡PASA SAINZ A BEARMAN! El español ya es octavo y tiene ventana de DRS con Kimi Antonelli. Bearman tiene que ir con ojo, está a dos puntos de la superlicencia de perderse una carrera.

Aprieta Verstappen y se escapa sin problema. Es muy superior al resto de la parrilla y ya coger una ventaja de más de segundo y medio con Charles Leclerc. Por detrás, Lando Norris rueda tercero, por delante de Hamilton y su compañero de equipo, Piastri.

¡Complicada salida de Fernando Alonso! El español fue cauto tras el accidente de ayer y ha perdido dos posiciones, con Hulkenberg y Tsunoda, que ha escalado tres. Por otro lado, Carlos Sainz se mantiene noveno.

Repasamos elecciones de neumáticos:

- Ocon, Albon y Hadjar salen desde atrás con la goma dura.

- Leclerc, Bortoleto y Stroll optan por el blando.

- El resto de la parrilla monta el neumático medio.

¡WARM UP LAP!

¡Calentadores de los neumáticos fuera y coches en marcha! Comienza la vuelta de calentamiento, liderada por Verstappen para volver a colocarse en la parrilla e iniciar la lucha por la victoria en Austin.

¡Apenas unos instantes para el inicio de la carrera! Recordamos la parrilla de salida de este GP de Estados Unidos:

¡CINCO MINUTOS PARA LA CARRERA!

Despejada ya la recta de meta de todos el caos de la previa y los pilotos ya dentro de los monoplazas a la espera de la vuelta de calentamiento.

Curioso y divertido también el drivers parade de este domingo en Austin. Todo muy americano.

Así se vio el accidente de la primera curva desde la torre del Circuito de las Américas: 

¡SUENA EL HIMNO DE LOS ESTADOS UNIDOS!

¡Apenas 15 minutos ya para el inicio de la carrera! Los pilotos ya casi listos para subirse a sus monoplazas.

Y ahora es Fernando Alonso quien se acerca a los micrófonos de DAZN. El viento ha cambiado drásticamente a diferencia del fin de semana y es algo que el español ya ha notado en pista: "Sí, está diferente y también es la primera vez que salimos a pista con todo el combustible porque es la única oportunidad que hemos tenido en todo el fin de semana (por el formato al esprint). Las dos cosas hacen que el coche se comporte de manera diferente, sobre todo, más sobre viraje. Haremos ahora un ajuste en el alerón delante a ver si mejora".

"La estrategia es al 50%. Intentaremos una parada, pero estamos preparados para dos paradas. El primer stint dictará un poco sentencia".

Atendió Carlos Sainz a DAZN en la previa de este GP de los Estados Unidos y, pese al podio de este sábado en la esprint, no se confía y sabe que llegar a las posiciones de delante será complicado si no pasa nada en la salida: "Va a ser muy difícil llegar a las primeras posiciones si no pasa nada arriba. El objetivo está en ser séptimos u octavos"

Y este domingo de carreras comienza en Austin (Texas) con una buenísima noticia para todos los aficionados estadounidenses... ¡El Circuito de las Américas renueva su contrato con la Fórmula 1! El acuerdo se alarga hasta 2034, así que serán nueve años más de carreras en este trazado que siempre da mucho espectáculo en pista, pero que también llena sus gradas a golpe de récords.

¡COMIENZA YA EL ESPECTÁCULO PREVIO A LA CARRERA!

Ya es típico en las carreras de Estados Unidos. Una previa espectacular, al nivel de lo que se ve siempre en este país. Primero una actuación musical y ahora las cheerleaders para amenizar esta espera de menos de media hora. Están todos los monoplaza ya posicionados en pista, con los equipos trabajando en los últimos detalles antes de la hora de la verdad. 

Eso mismo esperan también en McLaren, quienes ya encadenan dos fines de semana de acciones polémicas entre sus pilotos. Aunque el incidente de la primera curva del Circuito de las Américas quedó en un lance de carrera, dentro del box papaya no hizo ni pizca de gracia. Sus dos pilotos se quedaron fuera de carrera, quizá con más culpa de todo para Oscar Piastri. El australiano venía de sufrir las consecuencias en Singapur de un toque con su compañero de equipo Lando Norris, a quien el equipo advirtió que tendría consecuencias por arruinar las posibilidades del líder del Mundial. No han trascendido cuáles son, pero McLaren insiste firmemente su petición de no chocar entre ambos y respetarse en pista. Algo fundamental teniendo en cuenta lo fuerte que viene Max Verstappen.

En el caso de Fernando Alonso, satisfecho por poder hacer otra buena clasificación. Pero la realidad es que su sábado se empañó con esa salida de la esprint. El de Aston Martin fue uno de los perjudicados en ese accidente múltiple. Cuando cogía el interior de la curva para ponerse segundo, según el propio piloto, Nico Hulkenberg le tocó la rueda trasera derecha. Tuvo un pinchazo y ya no pudo seguir en carrera. Se mostró muy enfadado con la situación, porque había conseguido una muy buena sexta plaza el pasado viernes con la que luchar por los puntos. Ahora, desde la décima posición, será complicado, pero confía en poder hacerlo bien y, sobre todo, evitar que le vuelvan a chocar. 

Nota positiva también para los españoles. A diferencia del pasado viernes, en esta ocasión, Carlos Sainz superó a Fernando Alonso. El madrileño saldrá noveno, justo por delante del asturiano, en una actuación muy meritoria con el Williams. Fue un día muy bueno para Sainz, que se subió al podio en la esprint después de salir airoso de todo el lío que se formó en la primera curva, nada más arrancar la carrera. Se mostró muy contento el español ante una tercera plaza que no se esperaba, especialmente después de los problemas que tuvieron el viernes con la caja de cambios de su monoplaza. Entonces, solo pudo disputar poco más de veinte minutos del único entrenamiento libre del fin de semana.

Así se quedó configurada la parrilla de salida tras la clasificación de este sábado:

Pero este año, la diferencia de Verstappen es abismal. Ya lo dijo Lando Norris tras la clasificación de este sábado: salir segundo era lo mejor que podían conseguir porque no están a nivel del Red Bull. Y tanto, porque el energético ha conseguido recortarles hasta ocho puntos este sábado, colocándose a solo 33 del británico y a 55 puntos de un Oscar Paistri que, en esta ocasión, partirá sexto. Bajón de rendimiento para el australiano en las últimas carreras y, en general, para McLaren, que se está viendo amenazado con el nivel de Mad Max. Desde verano, el neerlandés se ha ido acercando mucho más cada fin de semana de carreras.

El pasado 2024 se le escapó la victoria en favor de un doblete de Ferrari, con Charles Leclerc y Carlos Sainz por delante. Entonces, Verstappen protagonizó una lucha cuerpo a cuerpo con Lando Norris en la salida: el británico salía desde la pole y el neerlandés fue muy optimista al meterse por el interior de la primera curva. Llevó al de McLaren a salirse fuera de la pista, haciendo que Leclerc se pusiera en cabeza de carrera. La lucha y las réplicas por radio llegaron hasta el final de la carrera, cuando Norris adelantó a Max echándolo de la pista. Conclusión: sanción para Lando de cinco segundos que hizo que Max se subiera al podio.

Pero el calor no será problema para un piloto que afronta este domingo con el objetivo de rematar un fin de semana perfecto. Max Verstappen se llevó la minpole, ganó la esprint desde la posición de privilegio y, este pasado sábado por la tarde, volvió a romper el crono para repetir posición de cara a la carrera de este domingo. El de Red Bull está intratable en un trazado que siempre se le ha dado bien y donde ya sabe lo que es ganar, porque lo ha hecho en tres ocasiones. Además, de manera consecutiva (2021, 2022 y 2023).

¡Llega el momento de la verdad! ¡El plato fuerte del fin de semana! Pese a la esprint de este pasado sábado, la gran tanda de puntos se reparte en la carrera larga de este domingo. Y, ojo, la FIA mantiene ese protocolo por riesgo extremo de calor, por lo que todos los monoplazas tendrán que estar equipados con el sistema de refrigeración obligatorio para estos casos. Los chalecos serán opcionales, pero quienes no se lo pongan, tendrán que poner medio kilo de lastre en el coche. El calor y el viento en pista seguirán siendo determinantes este domingo. Es la segunda vez en esta temporada, y en la historia, que se active este riesgo en la F1.

¡Buenas tardes! Bienvenidos y bienvenidas a la narración de la carrera del GP de Estados Unidos de la Fórmula 1, que se celebra hoy, 19 de octubre, en el Circuito de las Américas, en Austin (Texas).