“Es una de las peores curvas que he pilotado en mi vida...”

Fuerte viento, condiciones extremas en la pista, accidentes banderas rojas… era un buen caldo de cultivo para que sucediera lo extraordinario, para que uno de los dos pilotos McLaren diera el golpe que este Mundial necesita, o quizás para que Ferrari asaltase de nuevo una primera línea con opciones de ganar el domingo. Pero la pole la hizo el que siempre está, el campeón del mundo, y curiosamente Verstappen suma más poles en 2025 (6) que Norris (4) o Piastri (5º). Eso dice mucho de la temporada y del pulso por el campeonato. No es verosímil pensar que Max pueda reengancharse a la lucha por el título, está a 96 puntos del australiano, pero sí puede ser protagonista en las últimas siete carreras del curso si Red Bull pone de su parte. Que Sainz salga segundo en Bakú y Lawson tercero es un premio para ambos, y un fracaso del club de las ocasiones perdidas.

Norris debió aprovechar el accidente de Piastri para aspirar a recortar muchos puntos este domingo. No lo hizo. Sale séptimo, solo dos puestos delante de su compañero, y se escuda en su posición en pista: “Hice todo lo que pude. Las condiciones eran difíciles, yo iba delante en el último intento de Q3 y si cualquier otro piloto hubiera visto una bandera amarilla no me haríais estas preguntas. Yo escogí salir el primero, sí, pero aprenderemos de eso. Tenemos la oportunidad de estar en la pole todos los fines de semana pero esta vez no tomamos la mejor decisión.

Sobre la clasificación y sus opciones en carrera, resume: “Fue bastante increíble, espero que la gente pueda entender lo difícil que era con el viento. La mitad de los accidentes son probablemente por el viento, otras son por frenar demasiado tarde buscando algo que no hay. Pero en la curva cuatro, donde Colapinto y otra gente chocaron, era una de las peores curvas que he pilotado en mi vida. El viento de cola era de casi 50 kilómetros por hora, y a lo mejor en la siguiente vuelta era de 10 kilómetros por hora. Es muy difícil, por eso necesitas un coche consistente. Max será rápido, lo ha sido todo el fin de semana. Ganaron fácil en Monza. No estoy seguro de que podamos ganar pero intentaré llegar hasta el podio. La vuelta de Carlos fue bastante buena, está ahí arriba y no será fácil adelantar en este circuito”.

Piastri, por su parte, no debió chocar en su primer intento de Q3. “Lo intenté demasiado fuerte, no sé qué hice diferente porque no siento que hiciera nada tan diferente. Pero por muy poco cambia todo. Así que estoy decepcionado. Había algo de lluvia, no sé si eso o el viento contribuyeron. Pero no voy a culpar a nada antes que a mí mismo hasta que vea algo que me diga lo contrario”.

Fin a la racha de Leclerc

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Aunque si de alguien se esperaba más en el urbano de Bakú es de Leclerc, poleman ininterrumpido entre 2021 y 2024 en esta pista, aunque sin victorias. Curiosamente, el monegasco lamenta escoger el neumático medio en clasificación igual que Hamilton, al otro lado del garaje, cuestiona que apenas tuviera ruedas blandas en las fases decisivas. “Estoy frustrado porque es una pista en la que suelo disfrutar, las cosas salen de manera natural, pero este fin de semana ha sido todo lo contrario. Cambié mucho el coche antes de la clasificación y me sentí mucho mejor en Q1, con el neumático blando esas vueltas fueron mucho mejor. Pero con el medio, que pensábamos que era el mejor neumático, con estas temperaturas fue imposible para mí hacerlos funcionar. Nos faltaba ritmo con el neumático medio independientemente de las condiciones. Antes del error estaba empujando como un loco. Fue muy complicado”, dijo el monegasco.

Sobre el momento de su accidente, amplía: “Cuando ves la vuelta de Carlos en ese momento y a otros que había cerca, no creo que la lluvia estuviese mojando la pista y no lo veo como una excusa. Intenté sacar todo el agarre que tenía, pero había muy poco. Todavía se puede hacer una buena carrera desde donde salimos. Normalmente tenía buenos sábados aquí y malos domingos, intentaré que esta vez sea al revés. En carrera debería irnos mejor pero no va a cambiar todo de golpe. No tenemos una velocidad en recta tan buena como otros pero hay más factores, y la gestión de los neumáticos será muy importante”.