El papaya vuelve al campeón

Con todos los ojos pendientes de lo que tiene preparado Aston Martin con un AMR26 que prometió en su primera aparición en los test de Barcelona, la bestia diseñada por Newey tuvo que compartir protagonismo en el escenario con una jornada cargada de presentaciones. Europa se despertó el lunes con el Cadillac presentado durante la Super Bowl y merendó con la máquina del equipo campeón, el MCL40 de McLaren con Lando Norris y Oscar Piastri un año más al volante.

Ambos pilotos no tardaron en aparecer en escena durante la presentación online que los de Woking hicieron desde el circuito de Sakhir en Bahréin, donde en un par de días volverán a rugir los motores con la primera semana de test en Oriente Medio. Y tras salir de los de Montmeló con el campeón a dos décimas del mejor tiempo de Hamilton en un coche completamente negro, a partir de ahora el naranja papaya vuelve a dar color de nuevo al McLaren en un diseño similar a los anteriores.

“No queremos cambiar lo que ya es exitoso”, asegura Zak Brown, su CEO, en referencia a un color que les ha llevado al éxito tanto fuera como dentro de la pista, una imagen de marca inconfundible con la que tratarán de pelear de nuevo por todo. Las líneas básicas del McLaren (morro más fino y largo que otros, pontones con entradas alargadas y estrechas con caída pronunciada en los laterales, parte trasera comprimida…) ya se vieron en Barcelona, así que los que quisieran sorpresas, tuvieron que esperar al Aston.

‘Emocionante’ y ‘desafío’ fueron dos de las palabras más pronunciadas durante el acto y que definen a la perfección lo que se espera del nuevo año de F1, aunque Norris aún se emociona al recordar el anterior: “Fue bonito, hubo muchos momentos increíbles y es genial recordarlo”. “Hay muchas cosas nuevas y hemos hecho más tiempo del habitual en el simulador para probar todos los sistemas. Hay que hacer muchos cambios en el volante”, adelanta el británico, que lucirá el número 1 en el morro de su monoplaza.

“Será un gran desafío para todos, hay muchas cosas diferentes con las que lidiar y a las que acostumbrarse. Seguro que será emocionante. Habrá mucho más en lo que pensar por la importancia híbrida del motor y tendremos más retos que afrontar detrás del volante. Son muy diferentes, pero siguen siendo coches de F1, rápidos y divertidos. Especialmente la aceleración es impresionante”, analiza por su parte Piastri sobre la generación con la que apenas acaban de dar sus primeros pasos.

“Mucho por descubrir y entender”

Brown volvió a tomar la palabra para destacar la “hoja en blanco” a la que se enfrentan todos. “Aunque cuando empieza una nueva era las distancias entre los equipos suelen agrandarse, será un año igual de emocionante”, espera el americano. Mientras, Andrea Stella, team principal, señala que “hay mucho que descubrir y entender, tanto para los equipos y los pilotos, como para los aficionados”, y también que “la capacidad de desarrollo” de los equipos decidirá la temporada.

Noticias relacionadas

Fórmula 1

Todos miran a Aston Martin

Fórmula 1

'Checo' Pérez ya conoce su Cadillac para el 2026

“Por los menos, 18 meses de trabajo” han necesitado en Woking para tener lista su arma y Rob Marshall, jefe de diseño, explica ciertas novedades como “mejoras en ambas suspensiones o una caja de cambios más ligera y pequeña” en consonancia con el tamaño más reducido de los coches que “hará los adelantamientos más fáciles”. La gestión del motor será una de las claves y cuentan con el que ha nacido más fiable, el de Mercedes, que debe hacerles un año más aspirantes a todo. La presentación acabó con fuegos artificiales naranjas en la noche de Bahréin, y la pregunta es, ¿volverán a lanzarlos al final de año?

¡Tus opiniones importan! Comenta en los artículos y suscríbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ¿Buscas licenciar contenido? Haz clic aquí