Resumen Carrera GP Italia F1: resultados, clasificación y reacciones de Alonso y Sainz en Monza

Hasta aquí el GP de Italia. La Fórmula 1 regresa dentro de dos semanas con el GP de Azerbaiyán (19-21 septiembre) en Bakú. ¡Muchas gracias por acompañarnos!

Estos son los diez pilotos que han puntuado en este GP de Italia, con Max Verstappen en lo más alto.

La suspensión ha cedido y hemos tenido que retirar el coche. Éramos séptimos, podríamos luchar por seis puntos; otros ocho en Mónaco cuando rompimos el motor. Son decenas de puntos que la mala suerte nos está quitando. Por nuestra parte adelantamos un coche en la salida, otro en el pit-lane y estábamos manteniendo a un grupo detrás.

Era un piano que llevaba cogiendo todo el fin de semana. No sé qué ha sido, pero seguramente sea algo que tenemos que revistar. No tenemos ninguna aspiración este año más que luchar en el campeonato de constructores, pero por mérito creo que deberíamos tener 20 puntos más.

Estábamos haciendo una buena remontada y eso que hemos salido los últimos de los del neumático medio. Hemos tenido un toque con Bearman, creo que le han penalizado, así que nada que añadir eso. Otra vez, cosas que pasan. Es complicado de entender y aceptar, nunca he tenido una racha tan seguida de malos resultados y de cosas que te pasan en este deporte.

Está siendo muy duro de llevar, hoy otra vez otro palo después de Zandvoort y después de dos clasificaciones buenas. Ya pasará, no me queda otra. Estábamos devolviendo el coche a donde debería haber estado ayer en clasificación, el ritmo de carrera era bueno. Mientras pase todo este año y el año que viene, cuando tengamos un coche mejor y lleguen los podios (si llegan) todo está bien. El equipo y yo creo que estamos haciendo un buen trabajo a nivel de mejoras y adaptación, solo nos hace falta un poco más de suerte.

Como siempre, el podio de Monza es el más especial de todo el año y deja imágenes como esta.

Así ha celebrado Max Verstappen su 66ª victoria en la Fórmula 1. El neerlandés llevaba casi cuatro meses sin conocer el triunfo.

Ha sido un gran día, hemos tenido un poco de mala suerte en la primera curva, pero después hemos volado y lo he podido disfrutar mucho. Paramos en el momento adecuado y con los neumáticos duros puedes apretar un poco más. El equipo lo ha ejecutado todo perfectamente. Podía ver que el ritmo era bueno en cuanto se asentaron las cosas, y rápidamente hemos vuelto al liderato.

He intentado mantener el pie abajo en la salida. Sé que las batallas con Max siempre son buenas, pero no teníamos su velocidad y su ritmo. Uno de los fines de semana donde hemos ido más lentos. He sentido que estaba mucho tiempo en la parada, pero de vez en cuando todo el mundo comete errores, y hoy ha sido uno de esos días. He hecho todo lo que he podido.

Ha sido difícil al principio, pero parecíamos tener buen ritmo respecto a Charles, pero después ha sido una carrera muy solidaria. El coche no estaba como a mí me gustaba. Contento con los puntos. Hemos ido tan largo que el blando parecía un buen neumático, pero Max tenía una gran ventaja. Lo del final, pues bueno. Me hubiera gustado que el rendimiento fuera mejor.

"Aplastante victoria de Verstappen en Monza, mucho más cómoda de lo que hasta seguramente él y Red Bull esperaban. Difícil de entender la estrategia de McLaren. Cuando Max paró tenía a Norris a unos cinco segundos y ha cruzado la meta con 19 de ventaja... E igual de incomprensible es que castiguen a Piastri por un fallo en la parada de Norris. El australiano demuestra ahí su talante y juego limpio, pero le tendrán que dar explicaciones porque hay un título en juego. Otra vez, la mala suerte deja sin puntos a los españoles. Sin ella, el Top-10 era posible para Alonso y Sainz, pero no está siendo el año de ninguno".

Tercera victoria de la temporada para Max Verstappen, la primera desde el GP de Emilia-Romagna en Ímola el pasado mes de mayo. El neerlandés ha ganado en las dos citas celebradas en Italia este año.

Max Verstappen entra en la última vuelta dándose un festín y haciendo el giro más rápido de la carrera con un 1:21.003. Impresionante el control que ha tenido el neerlandés en el día de hoy.

Penúltima vuelta de este GP de Italia y salvo error de última hora, todo está bastante decidido. De hecho, los únicos que pueden abrir DRS en toda la parrilla son los Williams, Alex Albon (8º) y Carlos Sainz (12º).

Oscar Piastri cae fuera de la zona de DRS con Lando Norris y se despide de sus opciones de adelantarle a menos que el británico cometa un error. Por delante, Max Verstappen ya tiene 20 segundos de ventaja.

Cuatro vueltas tiene Oscar Piastri para intentar ganar la posición en pista a Lando Norris. El líder del Mundial puede abrir DRS con el británico, de quien está a unas nueve décimas.

¡Le dicen a Oscar Piastri que deje pasar a Lando Norris y que después son libres de luchar! El australiano contesta que "es parte de las carreras", pero ha obedecido.

Cinco giros para el final y Oscar Piastri hace vuelta rápida de carrera, aunque Lando Norris sigue sin despegarse del australiano. Se puede venir batalla fratricida en McLaren.

El problema de la para de Lando Norris ha estado en la pistola de la rueda delantera derecha. Con esta situación, Oscar Piastri mete dos segundos a su compañero y da la vuelta a la carrera. Mientras tanto, Max Verstappen ha vuelto al liderato.

¡Malísima parada de Lando Norris! ¡Casi seis segundos ha estado el británico en el cajetín y Oscar Piastri sale por delante de su compañero de equipo! ¡El enemigo del '4' ha estado en casa!

Este fue el momento en el que la suspensión delantera derecha de Fernando Alonso se rompió.

¡Oscar Piastri entra en boxes! El australiano monta los neumáticos blandos, aunque aseguran a Lando Norris que no le harán un undercut.

Alex Albon adelanta a Kimi Antonelli en la chicane (mismo punto del incidente de Sainz y Bearman) y se coloca noveno provisionalmente. Mientras tanto, los McLaren siguen sin parar.

Nueva vuelta rápida de carrera de Max Verstappen, que sigue recortando distancia a los de Woking. Todavía faltan por parar los dos McLaren, Esteban Ocon, Lance Stroll y Pierre Gasly.

Max Verstappen sigue rodando muy rápido y ya está a cuatro segundos de Oscar Piastri y a 13 de Lando Norris. McLaren está intentando montar los neumáticos blandos para estas últimas diez vueltas de carrera.

Este es el Top-10 de la carrera: Lando Norris (1º), Oscar Piastri (2º), Max Verstappen (3º), que acaba de hacer vuelta rápida, Charles Leclerc (4º), George Russell (5º), Lewis Hamilton (6º), Esteban Ocon (7º), Lance Stroll (8º), Kimi Antonelli (9º) y Alex Albon (10º).

Tanto Carlos Sainz como Ollie Bearman han podido reemprender la marcha, pero el español ha caído a la 14ª posición. El de Haas sigue 15º, y dice que el madrileño "ha girado como si yo no estuviera". El incidente se ha anotado.

Max Verstappen hace vuelta rápida de carrera con un 1:21.402 y se queda a 12 segundos de Oscar Piastri y 17.5 de Lando Norris. El neerlandés está intentando evitar que un coche de seguridad eche por tierra su estrategia.

¡Lewis Hamilton, al box! El británico se deshace de los neumáticos medios y monta un juego nuevo de duros. Vuelve a pista por delante de Kimi Antonelli, en la novena posición.

Lando Norris lidera la carrera por delante de Oscar Piastri  mientras que Max Verstappen, ya con la parada hecha, es tercero. Lewis Hamilton es cuarto con Alex Albon quinto y Charles Leclerc sexto.

¡Max Verstappen entra en boxes! El líder de la carrera monta el neumático duro y vuelve a pista por delante de Lewis Hamilton, que aguanta en pista junto a los dos McLaren, quienes buscan un coche de seguridad.

Top-10 de carrera en la vuelta 37: Verstappen, Norris, Piastri, Hamilton, Albon, Leclerc, Russell, Ocon, Stroll y Gasly.

Vuelta rápida de carrera de Charles Leclerc (1:22.170) aprovechando la ventaja de los neumáticos duros nuevos. Mientras tanto, a Lando Norris le preguntan si está dispuesto a montar los neumáticos blandos, y la respuesta del británico es afirmativa: "Lo que no haga el coche de delante", dice.

Los únicos cuatro pilotos con el neumático medio que todavía no han parado son Max Verstappen, Lando Norris, Oscar Piastri y Lewis Hamilton. Alex Albon, Esteban Ocon, Lance Stroll y Pierre Gasly tampoco lo han hecho, pero salieron con el duro.

Lando Norris le ha recortado dos décimas a Max Verstappen y acorta su distancia a los 5.5. Por su parte, Charles Leclerc se pregunta por radio la razón de su parada "si no hay ninguna amenaza".

¡Parada de Charles Leclerc! El piloto monegasco también hace su primera y única parada y vuelve a pista en la sexta plaza. Tiene por delante tres segundos de aire limpio respecto a Alex Albon.

"Después de ganarle el duelo a Norris en una movida salida, Verstappen se ha mantenido al frente, y con margen, por delante de Lando y Piastri. Pero ojo porque McLaren no ha dicho su última palabra. Lástima de ese abandono de Alonso. Se había agarrado al DRS de Bortoleto a la perfección y no iba por mal camino para acabar en los puntos. A ver si Sainz puede llegar a ellos, pero no lo tendrá fácil".

De momento, ni Max Verstappen ni los McLaren ni Charles Leclerc se han deshecho de los neumáticos medios, que están aguantando mucho mejor de lo esperado.

¡Parada de Carlos Sainz! El madrileño realiza su primer pit-stop y monta el juego de neumáticos duros. Vuelve a la pista por detrás de Ollie Bearman y Gabriel Bortoleto.

Los neumáticos están aguantando relativamente bien, y es que son muchos los que siguen con los neumáticos medios rodando en buenos tiempos. ¿Los mejores? Los McLaren, que han rodado en 1:22.6 (Norris) y 1:22.9 (Piastri) y han sido más rápidos que Verstappen.

Kimi Antonelli imita a su compañero de equipo y también monta ya el juego de neumáticos duros. Se reincorpora a pista por detrás de los Alpine, y delante Gabriel Bortoleto, a quien ha hecho un overcut. Por otra parte, el incidente deCarlos Sainz por no tomar la ruta de escape correcta se salda con una reprimenda.

Parada de George Russell, que rodaba en la sexta posición. El británico regresa a pista en la 12ª plaza, justo delante de los Alpine, y es el primero en pista en cuanto a los pilotos que han parado.

Carlos Sainz, que ha dejado pasar a Alex Albon, dice que sus ruedas delanteras "están muertas" debido al tráfico. El madrileño es noveno, aunque todavía no ha hecho su parada.

Superado el ecuador de la carrera y las distancias se mantienen igual entre Verstappen y los McLaren. La degradación es tan baja que le han planteado a Oscar Piastri hacer el "plan A + 15 vueltas", algo que es "posible por ahora" según el australiano.

Fernando Alonso ha pisado el piano de la salida de la Variante Ascari como de costumbre, pero la suspensión delantera derecha se le ha roto. "Increíble", dice el asturiano por radio. Continúa la mala suerte para el bicampeón.

Ahora es Oscar Piastri el más rápido de los tres pilotos de delante. El australiano recorta dos décimas a Lando Norris, aunque no consigue acercarse a menos de seis segundos, que es la distancia que separa a cada uno de los del Top-4.

De momento, no hay ningún otro piloto que entre al pit-lane para cambiar neumáticos. Todo se mantiene estable en la parte delantera de la carrera.

Max Verstappen ya mete más de seis segundos a Lando Norris, que está a esa misma distancia de Oscar Piastri. La degradación está siendo bastante baja en esta carrera.

El equipo Sauber ha hecho una mala parada y Gabriel Bortoleto ha cedido la posición con su 'maestro', aunque Fernando Alonso buscaba seguir por detrás del brasileño para beneficiarse de su DRS. Eso sí, ahora tiene aire limpio.

¡Parada de Fernando Alonso! ¡El asturiano hace su primer y único pit-stop de la carrera junto a Gabriel Bortoleto! ¡El ovetense ha salido por delante del brasileño, e incluso ha conseguido salvar posición con Liam Lawson!

Yuki Tsunoda entra en boxes para poner el juego de neumáticos duros y sale a la cola de la parrilla junto a Ollie Bearman. En las próximas vueltas podría haber un festival de paradas.

El primer piloto con el medio en parar es Ollie Bearman, que ya ha puesto el neumático duro. El británico rodaba en la undécima posición, justo delante de Carlos Sainz. Por otra parte, Lando Norris se ha ido algo largo en Lesmos 2 y hay bastante grava en la trazada.

Kimi Antonelli adelanta a un Yuki Tsunoda que tiene muchos problemas de neumáticos y se coloca noveno, justo detrás de Fernando Alonso. El asturiano aguanta con DRS detrás de Gabriel Bortoleto.

Otro giro púrpura para Max Verstappen, que ya por fin baja a 1:22, mientras que se ha anotado un posible incidente de Carlos Sainz por tomar la ruta de escape establecida.

1:23.001. Ese es el tiempo en el que ha rodado Max Verstappen en el último giro, aunque Lando Norris ha sido apenas unas centésimas más lento. La distancia entre ambos es de 4.3, mientas que Oscar Piastri ya se queda a seis segundos del británico. Eso sí, todos han aumentado el ritmo porque se acerca la ventana de parada e intentar salvar el enorme tren de DRS que comanda Gabriel Bortoleto.

Otra vuelta en la que Lando Norris y Max Verstappen calcan el tiempo casi a la milésima, mientras que Oscar Piastri vuelve a ceder otras tres décimas. Los pilotos y los equipos están calibrando el momento de la primera parada para evitar tráfico.

Gabriel Bortoleto está formando un tren de DRS de hasta diez pilotos, entre ellos Fernando Alonso, que sigue octavo justo detrás de su pupilo, y Carlos Sainz, que se mantiene en la decimosegunda posición.

Lando Norris para la sangría de tiempo y calca el tiempo de Max Verstappen en el último paso por línea de meta, mientras que Oscar Piastri sigue cediendo tiempo y ya está a 5.5.

Ante la enésima vuelta rápida de Max Verstappen, Lando Norris sigue cediendo tiempo progresivamente. Por detrás, Charles Leclerc sigue manteniendo detrás a George Russell, mientras que Fernando Alonso sigue en zona de DRS con Gabriel Bortoleto.

Max Verstappen suma y sigue y vuelve a batir su propio registro. La distancia con Lando Norris ya es de 3.5, mientras que Oscar Piastri ya ha caído a cinco segundos de su compañero de equipo.

Max Verstappen vuelve a hacer una vuelta rápida de carrera, esta vez con un 1:23.088. Los dos McLaren ha rodado cuatro décimas más lentos, aunque parece que tanto Lando Norris como Oscar Piastri están gestionando las gomas.

Liam Lawson, el único que partía con los neumáticos blandos, ha realizado la primera parada de la carrera. Presumiblemente, el piloto neozelandés irá a dos pit-stops.

Vuelta rápida de carrera de Max Verstappen con un 1:23.101. El tetracampeón ya saca tres segundos a Lando Norris, que también aumenta su ventaja con Oscar Piastri hasta los 4.3.

Esteban Ocon, que rueda en la decimocuarta posición, ha sido sancionado con cinco segundos por forzar a Lance Stroll (16º) fuera de la pista.

George Russell está muy cerca de Charles Leclerc, aunque la velocidad punta endiablada del Ferrari le sirve al monegasco para defender esa cuarta posición. El otro coche de Maranello, el de Lewis Hamilton, está justo detrás, aunque a más de dos segundos y cede terreno poco a poco con su excompañero en Mercedes.

Max Verstappen sigue tirando con todo para aumentar su colchón con Lando Norris, que ya es de 2.2. Ha llegado un poco la calma a Monza tras unas vueltas frenéticas llenas de batallas en la parte alta de la carrera.

Lando Norris ha cedido ya dos segundos con Max Verstappen, mientras que Oscar Piastri está a 3.6 de su compañero de equipo. Por detrás, todos pueden abrir DRS, con la excpeción de Yuki Tsunoda (9º), que está a 1.6 de Fernando Alonso.

Ahora sí, Oscar Piastri consigue adelantar a Charles Leclerc y ya es tercero. Los problemas no acaban para el monegasco, ya que tiene pegado a George Russell. Por detrás, Fernando Alonso sigue octavo con DRS de Lewis Hamilton, mientras que Carlos Sainz es 12º.

Mucha acción en estas primeras cinco vueltas. Max Verstappen conserva el liderato por delante de Lando Norris y un Charles Leclerc que, de momento, no devuelve la posición a Oscar Piastri. George Russell completa el Top-5 por delante de Gabriel Bortoleto y Lewis Hamilton, que acaba de adelantar a Fernando Alonso.

¡Max Verstappen adelanta a Lando Norris por el exterior en la curva 1 y vuelve al liderato! Por detrás, Charles Leclerc se ha saltado ese mismo punto pero mantiene la tercera posición, la cual dice Piastri que debe cederle.

¡Bloquea Charles Leclerc en la curva 1 pero mantiene posición con Oscar Piastri! ¡Además, Max Verstappen está muy cerca de Lando Norris y Gabriel Bortoleto ha intentado superar a George Russell!

Se queja Oscar Piastri que Charles Leclerc está totalmente descontrolado en frenada. El monegasco se ha arriesgado mucho para volver a recuperar la tercera posición.

¡Le dicen a Max Verstappen que ceda la posición con Lando Norris y el neerlandés se la cede, pero ve cómo Charles Leclerc adelanta de nuevo a Oscar Piastri y ya está pegado al de Red Bull! ¡Vaya batallas en estos primeros instantes de carrera!

¡Qué adelantamiento de Oscar Piastri por fuera en Lesmos 1 a Charles Leclerc! El australiano ya es tercero, mientras que Lando Norris se queja por radio de que Max Verstappen le ha cerrado y le ha obligado a irse por el césped. Además, el neerlandés se ha saltado la primera chicane.

Le dicen a Nico Hülkenberg justo antes de llegar a parrilla que debe retirar el coche, por lo que el piloto alemán no será de la partida en esta carrera.

"Carrera muy abierta la de Monza. Verstappen sorprendió a los McLaren con una de esas poles mágicas de las que tantas hay en su carrera, pero todo está muy apretado por arriba y, aunque no sea tan fácil adelantar en el 'Templo de la Velocidad' como parece, es difícil hacer pronósticos también con Ferrari y Leclerc, extramotivados en casa. Alonso ya dijo que espera una carrera difícil después de alcanzar la Q3 y Sainz debería encontrarse un mejor Williams. Puntos posibles para ambos".

Arranca la vuelta de formación del GP de Italia. La carrera será a 53 vueltas, y la salida será uno de los puntos clave de la cita: es una de las más largas de todo el Mundial, ya que la primera curva se encuentra a casi 500 metros.

¡Ya hay neumáticos! La gran mayoría de pilotos opta por empezar la carrera con el neumático medio (C4), entre ellos los 13 primeros y Franco Colapinto. Hay cinco pilotos que escogen el compuesto duro (C3): Alex Albon, Esteban Ocon, Lance Stroll, Pierre Gasly e Isack Hadjar. Solo Liam Lawson se arriesga con el blando.

Sigue haciendo mucho calor en Monza. La temperatura ambiente supera ampliamente los 26 °C, mientras que el asfalto roza ya los 46 °C. El viento sopla con bastante fuerza en el trazado, donde no se espera que caiga lluvia.

Estos son los neumáticos disponibles para cada piloto de cara a esta carrera y las estrategias más plausibles según Pirelli. Todos intentarán ir a una sola parada.

Ayer fue un poco mejor de lo esperado, no esperábamos estar en Q3. Tenemos una buena posición de salida hoy. Va a ser complicado estar en los puntos, pero hay que intentarlo. El viernes no tuvimos ritmo y en teoría no tendríamos que tenerlo hoy.

Dirección de Carrera ha anotado una posible infracción de Fernando Alonso y Lance Stroll al salir del pit-lane.

Tanto Pierre Gasly como Isack Hadjar, que no pasaron de la Q1, han cambiado sus respectivas unidades de potencia y saldrán desde el pit-lane. Por lo tanto, solo habrá 18 coches en parrilla.

Esta es la parrilla de salida completa para este GP de Italia de Fórmula 1, aunque ha habido varias novedades esta mañana que han cambiado el orden en la parte más retrasada.

El británico acumula una sanción de cinco posiciones en parrilla por infringir banderas amarillas en las vueltas de instalación a parrilla en Zandvoort. Partirá desde la décima posición.

F1 | Monza

Con Hamilton no hay rebufos para Leclerc: “Ni se discute”

La llegada de Lewis Hamilton ha hecho que se acabasen los rebufos en el seno de Ferrari, algo que sí ocurría cuando Carlos Sainz estaba en Maranello.

Ferrari todavía no conoce la victoria (exceptuando el triunfo de Lewis Hamilton en la carrera sprint de China) esta temporada, y siempre tiene marcado en rojo la carrera de su casa.Charles Leclerc sale desde la cuarta plaza, misma posición desde la que ganó el año pasado, aunque tendrá complicado superar a unos McLaren que parecen imbatibles en carrera.

Oscar Piastri llega a Monza con 309 puntos en su casillero, 34 más que Lando Norris (275). Pase lo que pase, el australiano se irá a Bakú dentro de dos semanas como líder de la general.

Este GP de Italia será clave para la lucha por el Mundial, ya que tras el '0' de Lando Norris en Zandvoort, el británico se ve obligado a quedar por delante de Oscar Piastri si no quiere descolgarse todavía más en la general.

Ya se ha abierto el pit-lane y los pilotos ya pueden realizar las vueltas de instalación a parrilla. Quedan todavía unos 40 minutos para que se apague el semáforo.

F1 | Monza

Bajonazo de Sainz y Williams: “Es una lotería con la blanda nueva”

A pesar de que los de Grove mostraron muy buen ritmo con el duro y el medio, sus problemas con los blandos persistieron y no pudieron cuadrar una buena vuelta.

En Williams ocurrió justo lo contrario que en Aston Martin: a priori, el trazado italiano era ideal para las características del FW47, pero ni Carlos Sainz ni Alex Albon pudieron pasar de la Q2.

El trazado de Monza es el que menos carga aerodinámica requiere de todo el calendario, algo que no se adapta nada bien al AMR25. Fernando Alonso ya avisó después de la clasificación de ayer que será prácticamente imposible mantener esa novena posición.

F1 | Monza

Alonso reinventa el rebufo: “Con el coche más lento en las rectas...”

Quien también hizo una clasificación espectacular fue Fernando Alonso, que consiguió colar el Aston Martin en Q3. Los de Silverstone eran bastante pesimistas de cara a este fin de semana.

F1 (Monza) | Clasificación

El campeón silencia Monza y Alonso hace otra de las suyas

El neerlandés sorprendió a todos con una estratosférica pole que superó por poco a los McLaren y a los Ferrari. El de Red Bull saldrá desde la primera posición por quinta vez este año.

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Llega la decimosexta carrera de la temporada 2025 y lo hace en uno de los trazados más emblemáticos de todo el calendario. Eso sí, la casa de Ferrari ayer no la conquistaron ninguno de los pilotos de la Scuderia, sino Max Verstappen.

Buenas tardes. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la carrera del GP de Italia de Fórmula 1, que se celebra hoy, domingo 7 de septiembre, en el circuito de Monza.