Resumen Carrera GP Bélgica F1: resultados, clasificación y reacciones de Alonso y Sainz en Spa-Francorchamps
Victoria sin contratiempos para un Oscar Piastri que ejerció de líder desde que el safety car dejó correr. El australino batió otra vez a Norris y Leclerc cerró el podio.
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Hasta aquí el GP de Bélgica en Spa-Francorchamps. La Fórmula 1 regresa el fin de semana que viene con el GP de Hungría (1-3 agosto). ¡Muchas gracias por acompañarnos!
Muy aburrido. No ha habido ni una bandera amarilla, ni un Safety Car ni un abandono. Hemos salido con el set-up de lluvia, que lo hemos cambiado en el parque cerrado y hemos hecho como 40 vueltas en seco, así que íbamos a intentar ver la bandera de cuadros y a no desgastar mucho el motor. Quizás no hubiera parado. Era peligroso al principio, no se veía nada.
Íbamos tan atrás con tantos problemas de velocidad punta... La carrera ha pasado a seco e ir con un alerón de mojado no ha merecido la pena. El error fue ayer en la clasificación, que nos ha lastrado el fin de semana.Un poco arrepentido de haber cambiado el set-up, porque fuimos muy fuertes en el sprint, y por intentar encontrar un poco más en la qualy, ya demás vimos una anomalía en el coche por la que decidimos salir desde el pit-lane y cambiar la configuración para ver si sonaba la flauta. La seguridad tiene que ir por delante de todo, para mí ha sido la decisión correcta.
Estos son los diez pilotos que han conseguido puntos en este GP de Bélgica, con el sexto doblete (tercero seguido) para McLaren.
Ha sido interesante, sabía que la primera vuelta era mi mejor oportunidad de ganar la carrera. He salido bien de la primera curva y he ido a tope en Eau Rouge, y después he podido que gestionar, pero teníamos todo bajo control. Estaba decepcionado después de ayer, pero parece que empezar segundo no está tan mal. Si hubiera sido segundo tenía el mismo plan respecto al neumático duro.
Oscar ha hecho un gran trabajo. Ha ido a por ello en Eau Rouge, tenía luego el rebufo y me ha podido pasar. Ha hecho un mejor trabajo al principio y ahí acabó todo. Me hubiera gustado ganar, pero Piastri se lo merecía. Hoy no podía ganar, revisaré mi carrera, pero aun así estoy contento por el equipo. Budapest es una de las mejores pistas para mí, y ahí comencé mi carrera en la Fórmula 1 ahí. Estoy contento por hoy, aunque un poco decepcionado.
Max ha estado siempre a dos segundos y eso nunca es fácil. Sabía que la primera parte de la carrera iba a ser más difícil porque no teníamos la carga que tenían los McLaren y Verstappen, pero por fuerte se secó rápido [...] La presión es alta en esas condiciones, porque en cuanto te sales un poco de la línea está mojado y puedes cometer errores. Hemos obtenido lo que esperábamos con la mejora y es positivo, pero debemos seguir aprendiendo cómo maximizarla.
Hay que recordar que los pilotos no tienen toda la vuelta para recoger goma como en el resto de circuitos, sino que regresan al parc fermé tras la primera curva. Precisamente por ello perdió la victoria George Russell en 2024 en los despachos.
¡Final del GP de Bélgica!
¡BANDERA DE CUADROS! ¡VICTORIA DE OSCAR PIASTRI POR DELANTE DE LANDO NORRIS Y CHARLES LECLERC! ¡EL AUSTRALIANO VUELVE A GANAR TRES CARRERAS DESPUÉS! FERNANDO ALONSO ACABA 17º Y CARLOS SAINZ 18º.
¡Última vuelta! Oscar Piastri tiene por delante solo siete kilómetros para conseguir su sexta carrera de la temporada, y lo hace tras haber hecho su giro rápido personal.
Penúltima vuelta en Spa-Francorchamps y Lando Norris se despide definitivamente de sus opciones de victoria tras pasarse de frenada en Las Sources. Ha cometido varios errores en su persecución a Oscar Piastri.
Ya solo restan tres vueltas de este GP de Bélgica, y tanto Oscar Piastri como Lando Norris han hecho vuelta rápida personal. Solo hay 3.8 entre los dos. Por detrás, Lewis Hamilton sigue 'atascado' detrás de Alex Albon, Yuki Tsunoda detrás de Pierre Gasly y Kimi Antonelli detrás de Esteban Ocon, lo que evidencia la dificultad de adelantar.
Oscar Piastri consigue 'parar' la sangría y solo cede tres décimas con Lando Norris en el último paso por línea de meta. La distancia entre ambos es de 4.2, aunque salvo error del australiano, el '4' tendrá muy difícil llegar a su altura.
4.7. Esa es la diferencia entre Oscar Piastri y Lando Norris a falta de cinco vueltas para el final de carrera, mientras que Charles Leclerc, que bloqueó en 'La Parada del Autobús', no consigue aumentar su renta con Max Verstappen.
Seis giros para el final de este GP de Bélgica y Lando Norris se acerca a 5.5 de Oscar Piastri, mientras que Charles Leclerc, quien pide por radio que le dejen "solo" la más puro estilo Kimi Raikkonen, ve por el retrovisor a Max Verstappen: sigue a 1.2.
Se ajustan las distancias por delante: Lando Norris se acerca a 6.3 de Oscar Piastri, mientras que Charles Leclerc ha debido tener algún problema en el último giro y ve cómo Max Verstappen ya está a 1.2.
Lando Norris no se rinde y vuelve a rebajar seis décimas su desventaja con Oscar Piastri. Eso sí, quedan ocho vueltas y sigue a 6.9 del australiano, por lo que tendrá que dar un paso al frente si quiere luchar por la victoria.
La carrera sigue bastante estabilizada. Fernando Alonso es 17º, cerrando un trío que también conforman Esteban Ocon y Kimi Antonelli. Por su parte, Carlos Sainz es 18º, a siete segundos del asturiano.
Pues Lando Norris se ha pasado de frenada en Las Sources y ha cedido ocho décimas con Oscar Piastri. Al británico se le está acabando el tiempo para intentar llegar al líder del Mundial
Lando Norris mete seis décimas a Oscar Piastri en el último giro y se acerca a 7.2 del australiano, a quien dicen desde el muro de McLaren que la degradación es la esperada y que creen que lo mejor es llegar hasta el final.
El único que puede abrir DRS entre los diez primeros es Lewis Hamilton, que lleva varias vueltas pegado a Alex Albon, pero no puede con el piloto de Williams. El de Ferrari lucha por la sexta plaza.
Lando Norris recorta apenas una décima a Oscar Piastri en el último giro. A pesar de llevar el neumático duro, el británico no es capaz de recortar distancia a su compañero de equipo.
Fernando Alonso entra en boxes para realizar su segunda parada y montar otro juego de neumáticos medios. El asturiano se reincorpora a pista en la 17ª posición.
La degradación en los neumáticos medios comienza a hacer mella. Oscar Piastri ha hecho vuelta rápida personal, aunque aun así ha rodado más lento que Lando Norris.
Vuelta rápida de Lando Norris, que mete cinco décimas a Oscar Piastri, aunque sigue a más de ocho segundos. Por detrás, Max Verstappen está a 2.2 de Charles Leclerc y acecha la tercera posición del monegasco.
Kimi Antonelli supera a Fernando Alonso y el asturiano cae a la 15ª posición, mientras que Carlos Sainz sigue rodando en la 19ª plaza tras haber realizado la segunda parada y haber montado un juego de neumáticos duros. Además, ha recibido bandera blanca y negra por límites de pista y no podrá tener más avisos, ya que implicará sanción.
Lanza una nueva acometida a distancia Lando Norris, que ha rodado tres décimas más rápido que Oscar Piastri en el último giro y ya está a 7.8 del líder del Mundial.
A pesar de las largas rectas, es bastante difícil adelantar en Spa-Francorchamps, ya que el efecto del DRS es bastante bajo.
Vuelta rápida de Lando Norris, que se mantiene por encima de la barrera de ocho segundos respecto a Oscar Piastri. De momento, el británico no consigue rebajar esa barrera con su compañero de equipo.
Todo se mantiene muy estabilizado en carrera, aunque en la zona media-baja de la parrilla hay un grupo conformado por Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Ollie Bearman, Fernando Alonso y Kimi Antonelli.
Vuelta rápida de carrera de Oscar Piastri justo cuando se llega al ecuador del Gran Premio. Eso sí, Lando Norris ha hecho un tiempo solo unas milésimas más lento y sigue a 8.2.
Oscar Piastri mantiene una distancia con unos 8.2 con Lando Norris, aunque el australiano afirma que "va a ser duro llegar hasta el final" con el neumático duro. De hecho, Isack Hadjar ya ha realizado una segunda parada y ha montado el C1.
Intercambian posiciones Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg. El brasileño ahora es noveno, rodando a unos dos segundos de Liam Lawson, mientras que Kimi Antonelli ha superado a Franco Colapinto y escala a la 15ª posición.
Nueva vuelta rápida de Lando Norris, que se acerca todavía más a Oscar Piastri, mientras que Charles Leclerc ya ha caído a 6.2 del británico. Por detrás, Carlos Sainz ha adelantado a Isack Hadjar y ya es 18º.
Lando Norris está tirando con todo con los neumáticos duros y ha rebajado su desventaja con Oscar Piastri a 8.5 tras enlazar varias vueltas rápidas de carrera. Mientras tanto, Max Verstappen ha cedido un segundo con Charles Leclerc en el último giro.
Fernando Alonso (14º) pierde posición con Ollie Bearman, que va mucho menos descargado que el asturiano. Por su parte, le dicen a Lando Norris que tanto él como Oscar Piastri van a intentar llegar hasta el final.
Vuela Charles Leclerc en el último giro, que ha hecho vuelta rápida de carrera. El monegasco amplía su renta con Max Verstappen y George Russell, aunque Alex Albon y Lewis Hamilton también se están uniendo a él. Por delante, Oscar Piastri ya mete nueve segundos a un Lando Norris con el neumático duro.
Vuelta rápida de carrera para Max Verstappen, que sigue a 1.2 de Charles Leclerc y tiene a un segundo a George Russell. Ya se permite el uso del DRS, por lo que el británico podría tener una oportunidad. Por delante, Oscar Piastri tiene una renta de 8.8 con Lando Norris.
Tras las primeras paradas, Oscar Piastri sigue liderando por delante de Lando Norris (que ha tenido una mala parada), Charles Leclerc y Max Verstappen. George Russell se mantiene en la quinta posición, mientras que Lewis Hamilton, que está volando, ya es noveno y está muy cerca de Alex Albon. Fernando Alonso es 13º, mientras que Carlos Sainz ha caído a la 19ª plaza.
Lando Norris también entra a cambiar neumáticos, aunque el británico opta por una estrategia distinta y opta por el compuesto más duro (C1). Yuki Tsunoda, Isack Hadjar y Esteban Ocon han hecho su primera parada también.
¡Posible unsafe release de Charles Leclerc! El monegasco ha salido de su cajetín de boxes justo cuando entraba Alex Albon. Por su parte, Carlos Sainz ha sido perjudicado por el tráfico en el pit-lane.
¡Entran también Oscar Piastri, Charles Leclerc, Max Verstappen, George Russell y Alex Albon! ¡Festival de paradas en boxes! La pista ya está para neumáticos de seco, ya que los tiempos de Lewis Hamilton están siendo tremendos.
¡Primeras paradas en boxes! ¡Se la juegan Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Pierre Gasly y Nico Hülkenberg! Estos son los cuatro primeros pilotos que se atreven a montar el neumático medio.
Fernando Alonso ha adelantado a Lance Stroll y ya es 19º, mientras que Carlos Sainz permanece 17º, por detrás de Franco Colapinto.
¡Se cuela Charles Leclerc en La Source y casi lo aprovecha Max Verstappen, pero gracias a su velocidad punta ha conseguido mantener la posición en la recta de Kemmel!Dice el monegasco que sus ruedas están destrozadas.
¡Lanza su ataque Max Verstappen! El neerlandés, que va más cargado que Charles Leclerc, intentaba adelantar al monegasco en el segundo sector, aunque de momento el de Ferrari mantiene la tercera posición.
La pista cada vez está más seca, y de hecho 'solo' la recta de Kemmel está muy mojada. De momento, nadie se atreve a poner neumáticos slicks.
Con la excepción de los dos McLaren, que están separados ya por 1.5, el piloto más rápido en carrera está siendo Lewis Hamilton, que ya ha adelantado a Pierre Gasly y escala a la 13ª posición.
Según los gráficos que muestra la realización, el segundo sector y gran parte del último todavía está para intermedios, aunque ya hay zonas que están para secos. Mientras tanto, Lewis Hamilton sigue ganando posiciones y ya es 14º.
Lewis Hamilton adelanta a Carlos Sainz en 'La Parada del Autobús y ya es 16º. Mientras tanto, Oscar Piastri ha metido una décima en el último giro a Lando Norris.
Max Verstappen está pegado a Charles Leclerc, aunque de momento no le lanza un ataque al monegasco. Ya se está formando un carril seco, aunque todavía la pista no está para neumáticos slicks. Por detrás, Kimi Antonelli ya ha superado a Lance Stroll y Aston Martin ocupa oficialmente las dos últimas posiciones.
Lando Norris se mantiene a un segundo de Oscar Piastri. Al británico le han dicho que ha usado demasiada batería detrás del coche de seguridad, y por ello ha tenido problemas en la salida.
George Russell adelanta Alex Albon es Les Combes y ya es quinto, mientras que por detrás Carlos Sainz y Lewis Hamilton ya han superado a Lance Stroll. Fernando Alonso se mantiene último.
Oscar Piastri ya mete más de 1.2 a un Lando Norris que pregunta que si no tiene "batería". Le crecen los problemas al británico, ya que Charles Leclerc y Max Verstappen están pegados a él.
¡Oscar Piastri adelanta a Lando Norris en la recta de Kemmel tras preparárselo muy bien y lidera la carrera! Al británico le ha pegado un trallazo el McLaren a la salida de Eau Rouge y lo ha aprovechado el australiano.
¡Arranca la carrera!
¡AHORA SÍ! ¡POR FIN COMIENZA EL GP DE BÉLGICA DE FÓRMULA 1! ¡LANDO NORRIS MANTIENE EL LIDERATO PERO OSCAR PIASTRI ESTÁ MUY CERCA! ¡SE MANTIENEN POSICIONES POR DELANTE!
Otra vuelta más bajo coche de seguridad. Dirección de carrera anuncia que será una 'rolling start', es decir, el Safety Car se meterá en boxes y la carrera comenzará; básicamente, como una relanzada habitual.
Afirma Lando Norris que el "lado derecho está bastante más mojado que el izquierdo". De momento, ya estamos en la tercera vuelta bajo el coche de seguridad y, de momento, no se ha indicado que se vaya a lanzar la carrera.
La visibilidad es infinitamente mejor que cuando se inició el procedimiento de salida a las 15:00. Lewis Hamilton dice "que se están secando mucho más rápido". El hecho de haber esperado tanto hace que tanto el británico como Fernando Alonso, Carlos Sainz y Kimi Antonelli, que llevan configuración más propia de agua, puedan sufrir.
Ya se ha completado la primera de las dos vueltas detrás del coche de seguridad, y aunque hay zonas con bastante spray, como la recta de Kemmel, la situación es bastante mejor que hace una hora.
¡Ya salen los pilotos del pit-lane! ¡Por fin comienza el procedimiento de salida! De momento, los pilotos darán dos vueltas detrás del coche de seguridad (como mínimo).
Lando Norris ya está preparado para arrancar el procedimiento de salida, una hora y 20 minutos después de lo previsto.
Anuncia Dirección de carrera que todo comenzará detrás del Safety Car. Los pilotos darán al menos dos vueltas alrededor del trazado bajo el coche de seguridad y después decidirán cómo arranca este GP de Bélgica.
De momento, el radar sigue sin indicar ningún frente nuboso para los próximos 30 minutos. Si todo sigue así, la carrera terminará en seco.
Los pilotos ya están regresando a las posiciones en las que se encuentran sus monoplazas en el fast lane. El sol brilla con todo su esplendor en estos instantes, aunque la temperatura ambiente se mantiene en 16 °C.
¡La carrera se pondrá en marcha a las 16:20! A esa hora comenzará el procedimiento de salida, que predeciblemente será detrás del coche de seguridad.
Ya no solo es que haya parado la lluvia, es que el sol está comenzando a brillar sobre el circuito. No se espera que caigan más precipitaciones en las próximas horas, aunque la meteorología en la región de Valonia puede ser impredecible.
El coche médico está ya dando vueltas sobre el trazado, con estruendosos vítores de la gente que está en la grada. Poco a poco, la acción parece que va a comenzar en Spa-Francorchamps, aunque sigue habiendo mucho spray en el asfalto.
Dirección de Carrera tendrá que dar una señal de 10 minutos antes de que arranque el procedimiento de salida. Todavía no hay un horario oficial para que comience la carrera, pero al menos todo se encamina hacia ello.
¡Se quita la bandera roja! ¡Ya ha dejado de llover en Spa-Francorchamps y ahora hay bandera amarilla! En breves instantes saldrá el coche de seguridad para comprobar el estado de la pista.
Pregunta de un lector
¿A qué hora se relanza la carrera?
Desde Dirección de Carrera no tienen un horario fijo para que empezar a correr. El organismo indica que empezarán "lo antes posible, tan pronto como el agua estancada haya sido quitada de la pista". Ahora mismo hay tractores quitando agua y sopladores intentando secar el asfatlo, pero no está previsto que deje de llover hasta al menos las 16:00.
Estábamos esperando condiciones mixtas y hemos configurado el coche así, así que no nos incomoda la lluvia. Una de nuestras fortalezas es el segundo sector, ya que tenemos más carga, así que será muy útil en estas condiciones.
En teoría, la lluvia debería parar por completo en unos 15-20 minutos. Ahí se abrirá una ventana de oportunidad para que los pilotos salgan detrás del coche de seguridad para evaluar el estado del asfalto.
La FIA informa que debido a las condiciones de la pista, la norma de dejar diez coches de distancia respecto al monoplaza de delante se amplía hasta 20.
Esperamos que podamos salir pronto, por los aficionados. Ya hemos tenido situaciones en el pasado en las que han esperado mucho, y estoy seguro de que relanzaremos la carrera en unos 15-20 minutos. Lo único es que la visibilidad es bastante mala, sobre todo en Eau Rouge y en la curva 5, una vez se aclara deberíamos tener una buena carrera y seguro que se seca hacia el final.
Pregunta de Joselín
Hace años, ¿se tenían las mismas consideraciones con la visibilidad en condiciones de lluvia?... La sensación esque antes sí se habría iniciado la carrera en las condiciones, en las que se encontraban los pilotos en la vuelta de formación.
La seguridad ha ido evolucionando con el paso del tiempo en la Fórmula 1. Es muy probable que hace una década la carrera hubiese comenzado incluso en parado con las condiciones actuales y de hecho, se recuerdan victorias de Fernando Alonso en Hungría 2006 o Nürburgring 2007 con el asfalto lleno de agua. Sin embargo, el paso del tiempo ha dado prioridad a la seguridad.
Estamos esperando a que se aclare la lluvia y después habrá que ver. La visibilidad era mala, era distinto en diversas zonas. Tengo ganas de la carrera, porque creo que hemos acertado con la configuración de carga.
Hay que recordar que tras la situación en este mismo circuito en el año 2021, se cambió la normativa. Ahora, si el líder de carrera no ha completado al menos dos vueltas sin coche de seguridad, no se otorgarán puntos, mientras que ha hecho menos del 25% del total de carrera, solo puntúan los cinco primeros (6,4,3,2 y 1 punto).
Pregunta de Mauro
¿Qué pasaría si no se puede correr?
En caso de que sea inviable por la lluvia tomar la salida, todos los pilotos se marcharán de Spa sin sumar ningún punto el domingo. Si después de una bandera roja la carrera se reanuda, se pueden otorgar todos los puntos si se completa más del 75% de la distancia original.
En estos momentos todavía no se ha dado la salida y por lo tanto, la carrera no se ha dado por iniciada. Una vez comience, a partir de ese momento habrá tres horas para completarla. Algo que no parece inviable, ya que se espera que deje de llover a las 16:05 y en Spa está previsto que anochezca a partir de las 21:25.
Hay tractores con sopladoras intentando quitar agua de la trazada del circuito, aunque de momento sigue lloviendo y se espera que no se detenga, hasta las 16:00 hora peninsular.
Se espera que la lluvia continúe con esta intensidad durante, al menos, media hora. Si tras ello no viene otro frente de precipitaciones, habrá que esperar a que la pista se seque algo para poder tomar la salida.
Está lloviendo otra vez con fuerza en Spa-Francorchamps. El cielo está muy nublado y los pilotos esperan pacientemente en sus garajes.
Pregunta de Roldán
¿Quién tiene más victorias en Bélgica?
El piloto con más triunfos en Spa es Michael Schumacher. El alemán se impuso hasta en seis ocasiones (1992, 1995, 1996, 1997, 2001, 2002) y de la parrilla actual, Lewis Hamilton es el más laureado de todos. A pesar de que este está siendo su peor fin de semana con Ferrari, el británico ha ganado en Bélgica hasta en cinco ocasiones (2010, 2015, 2017, 2020, 2024); las mismas que Ayrton Senna.
Esta era la visibilidad en la vuelta de formación. Ya en el año 2021 la lluvia provocó la infame carrera en la que solo se dieron unas vueltas detrás del coche de seguridad.
Pregunta de Sito
¿A quién beneficia la lluvia?
Sobre el papel, la lluvia iguala oportunidades entre todos. En estas condiciones Max Verstappen siempre suele sacar partido y otro gran piloto sobre mojado es Esteban Ocon. Frenando Alonso también ha sido de los más destacados en condicions de mojado, pero el español comienza desde el pit lane. Sin embargo, cualquier accidente que obligue a cambiar la estrategia sobre la marcha, puede tener mucha influencia en el resultado final.
Además, le dicen por radio a Alex Albon que en unos diez minutos se espera lluvia potente, más o menos de la misma intensidad de la que ha caído hasta ahora. La predicción dice que durará en torno a media hora, por lo que la salida se retrasará todavía más.
Pocas veces está tan concurrido el pit-lane. Los equipos pueden utilizar las carpas para evitar que los coches se empapen todavía más.
Lando Norris, al ser preguntado por radio, también ha dicho que el problema no era tanto la cantidad de agua en pista como la visibilidad.
Algunos pilotos, como Oscar Piastri, se están bajando de los coches a la espera de que haya más noticia sobre la salida de este GP de Bélgica. La lluvia ha remitido bastante, pero el spray que había en el asfalto era descomunal.
Todos los pilotos están entrando de nuevo en el pit-lane. Según el radar, en breves debería dejar de llover, aunque la pista sigue tremendamente mojada.
¡BANDERA ROJA! Dirección de Carrera detiene el procedimiento de salida debido a la gran cantidad de agua que hay en el circuito. Lando Norris ha dicho que "no se ve mucho detrás del Safety Car" y que "no se imagina cómo tienen que ver los demás".
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La visibilidad es bastante baja en todo el circuito, sobre todo en zonas como la recta de Kemmel. Todo indica que la carrera tardará en comenzar.
Arranca la vuelta de formación en Spa-Francorchamps con todos los pilotos detrás del Safety Car, incluidos los pilotos que parten desde el pit-lane. Hay bastante spray.
Ya hay neumáticos y, como era lógico, todos los pilotos han optado por montar los compuestos intermedios. A ver el spray que hay en pista.
Anuncia Dirección de Carrera que la vuelta de formación de este GP de Bélgica comenzará detrás del coche de seguridad. Era de esperar teniendo en cuenta la lluvia que ha caído en los últimos minutos.
El riesgo de lluvia oficial para esta carrera es, como era de esperar, del 100%. De momento, los comisarios no han comunicado ningún cambio en el procedimiento de salida.
La temperatura ambiente en Spa-Francorchamps en estos instantes es de 17 °C, unos seis grados centígrados menos que en días anteriores. Por su parte, la pista tan solo alcanza los 23 °C.
Así está ahora mismo la parrilla de Spa-Francorchamps. Según el radar, la intensidad de la lluvia remitirá poco después de las 15:00 hora peninsular, cuando se debe dar la salida.
Tras la carrera sprint de ayer, Oscar Piastri aumentó su ventaja con Lando Norris hasta nueve puntos. El australiano lidera el Mundial con 241 puntos por los 232 que tiene en su casillero el piloto británico.
Pensé que iba a salir solo, pero aquí tampoco tenemos suerte: tenemos tráfico hasta cuando salimos desde el pit-lane. Va a ser una tarde muy larga, de varios retrasos en la salida, banderas rojas... típico de Spa. Ya lo tuvimos en 2021 cuando se canceló la carrera, esperemos que hoy no. Tenemos que hacer nuestra carrera al máximo, arriesgaremos en algún momento con la estrategia; hay carreras en las que pasa mucho y acabas en los puntos y en otros, cuando normalmente salimos nosotros atrás, en las que acabas donde saliste.
Además, Lando Norris ha sido el claro dominador en lluvia de la temporada, ya que ha ganado las tres citas en mojado que se han celebrado hasta ahora (GP Australia, sprint del GP de Miami y GP de Silverstone)
Mucho mejor van las cosas en McLaren, que ayer consiguió su tercer doblete en clasificación del año. Además, los de Woking tratan y calientan los neumáticos de manera excelsa, por lo que las diferencias con el resto de equipos se incrementan en condiciones de mojado.
En clave Lewis Hamilton, el presumible idilio del piloto británico en Ferrari se está tornando en pesadilla. En Spa-Francorchamps, el siete veces campeón del mundo no ha podido pasar de Q1 en ninguna de las clasificaciones.
Ya ha comenzado a llover en Spa-Francorchamps. A pesar de que los pilotos están todavía realizando esas vueltas a parrilla con los neumáticos intermedios y de que hay partes secas en el asfalto, todo cambiará en unos instantes.
Esos pilotos que no estarán en la parrilla han aprovechado para realizar cambios de set-up más adecuados para las condiciones de lluvia, los que les podría dar cierta ventaja en carrera.
De esta manera, así queda la parrilla de salida definitiva para este GP de Bélgica 2025 de Fórmula 1. El orden de los pilotos que parten desde el pit-lane está determinado por su posición en la clasificación, por ello Carlos Sainz arrancará por delante de Lewis Hamilton, Kimi Antonelli y Fernando Alonso.
Se ha abierto el pit-lane y los pilotos ya están dando las vueltas de instalación a parrilla. Ha llovido durante toda la mañana, y de hecho la carrera de Fórmula 3 ha tenido que ser cancelada, aunque de momento las precipitaciones han dado un respiro antes de descargar de nuevo.
Junto a los dos pilotos españoles también partirán desde el pit-lane Lewis Hamilton y Kimi Antonelli, que también cayeron en la Q1 y que también han sustituido los elementos de su unidad de potencia.
Carlos Sainz también partirá desde el pit-lane, aunque en esta ocasión por cambiar el set-up. El madrileño fue sexto en la carrera sprint, pero fue el último en la Q2 por la tarde.
Fernando Alonso ha cambiado toda la unidad de potencia y saldrá desde el pit-lane. Fue la peor clasificación del año para el equipo Aston Martin, que cerró la parrilla.
Según indica el radar, grandes tormentas se están acercando desde el noroeste del circuito e impactarán de manera intensa en el circuito en los próximos minutos. Habrá que ver cómo evoluciona la situación climatológica, aunque es probable que la salida sea bajo coche de seguridad o incluso se retrase.
Donde no hizo acto de presencia la lluvia fue en el día de ayer. Los McLaren (Lando Norris 1º y Oscar Piastri 2º) dominaron sin oposición una sesión de clasificación en la que Fernando Alonso fue penúltimo y Carlos Sainz 15º.
Llega la duodécima carrera de la temporada 2025 y lo hace con una amenaza de lluvia muy latente. Hay una gran masa de agua que se aproxima al circuito y que podría descargar sobre el emblemático trazado belga en breves instantes.
Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas a la narración de la carrera del GP de Bélgica de Fórmula 1, que se celebra hoy, domingo 27 de julio, en el circuito de Spa-Francorchamps.
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