Resumen Carrera GP Australia F1: resultados, clasificación y reacciones de Alonso y Sainz en Albert Park
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Hasta aquí el GP de Australia. La Fórmula 1 regresa con el GP de China (13-15 de marzo), que además tendrá el formato sprint. ¡Muchas gracias por acompañarnos!
Así queda el Mundial de pilotos tras la primera carrera de la temporada, con George Russell como líder de la general.
La carrera ha sido complicada, adelantar a algunos coches no ha estado mal pero he tenido muchísimo graining con los neumáticos duros, que creo que no eran los mejores hoy y ha comprometido el ritmo de la tanda. Es un gran choque adelantar con esta normativa, es muy diferente.
Declaraciones de Adrian Newey en las redes sociales de Aston Martin: “Hoy era sobre todo una oportunidad para aprender más sobre el AMR26. Los dos coches tomaron la salida y, cuando quedó claro que no podíamos competir por puntos, optamos por parar y comprobar los monoplazas”.
"Entonces, el equipo pidió a Fernando retirar el coche para conservar componentes. Los datos y el aprendizaje de este fin de semana nos ayudará en el próximo evento".
Hemos hecho una muy buena salida y nos hemos puesto 12º y teníamos los puntos cerca. Pensábamos que ibamos a rascar, pero tuvimos problemas con el ala delantera que arrastramos desde Bahréin, que perdermos carga aerodinámica. He hecho 30 vueltas a paso de tortuga. Hemos parado, cambiado el alerón para ver si podíamos aprender algo sobre el equilibrio real del coche. No he hecho Libres 1, Libres 3 ni clasificación, así que voy retrasado en ese sentido. El coche no está para puntos, tenemos problemas de fiabilidad, de sobrepeso y no tenemos carga aerodinámica.
Esta es la clasificación completa del GP de Australia, con victoria incontestable de George Russell.
Intentando ayudar al equipo y dando las máximas vueltas posibles, en la vuelta 14 vieron unos datos anómalos en el coche y tuvimos que parar; eso se solucionó y luego tuvimos otro problema que nos obligó a parar. Hemos dado bastantes vueltas entre Lance y yo y ojalá en China podamos dar otros pasitos también en esa dirección. En la vuelta 1 es más de institn o que de motor, llevo 24 años sintíendome superior y en el 25 me siento superior a ellos otra vez.
Es la primera vez que hacemos la vuelta de formación, la salida, el despliegue de energía... en Bahréin no pudimos. Mientras no esté la unidad de potencia para terminar carreras, como equipo tenemos que mejorar en pequeñas cosas. Igual para Japón hay alguna mejora y algún repuesto, sobre todo baterías, pero en China vamos a tener que volver a tener máxima cautela.
Otro de los grandes nombres del día ha sido Audi, que ha conseguido dos puntos con Gabriel Bortoleto en su primera carrera como equipo en la Fórmula 1.
George Russell es el primer ganador de esta nueva era de la Fórmula 1, que parece que tiene el nombre de Mercedes grabado.
Estos han sido los diez pilotos que han puntuado en este GP de Australia 2026.
Arvin Lindblad ha conseguido cuatro puntos en su primera carrera en la Fórmula 1.
Ha sido una carrera muy complicada, al principio nadie sabía qué esperar con la energía y es aún más difícil con los adelantamientos, nunca sabes cuándo te vas a quedar sin batería. Al menos me alegra haber estado primero aunque no nos haya ayudado el resto de la carrera, tercero era lo mejor que podíamos hacer. Hemos ido al límite con la unidad de potencia. Parecía que los Mercedes tenían más ritmo que nosotros, quizás no tanto como ayer pero no parece que hubiéramos podido ganar.
El mejor comienzo que podíamos haber tenido. He salido muy mal y he perdido muchas posiciones y he tenido que remontar. En general ha sido una buena carrera y hemos tenido buen ritmo al final. El modo adelantamiento es tan potente que puedes recuperar mucho.
Ha sido una gran lucha al principio, sabíamos que iba a ser difícil. He salido mal y he tenido una apretada batalla con Charles. Muchas gracias al equipo, llevamos mucho tiempo sin tener un coche como este y no podíamos haber empezado de mejor manera. Hemos tenido ese 'efecto yo-yo', y cuando usamos el modo recta tenemos subviraje.
“Me gusta este coche”, ha dicho George Russell nada más cruzar la línea de meta.
¡Final de la carrera!
¡BANDERA DE CUADROS! ¡GEORGE RUSSELL ES EL PRIMER GANADOR DE LA NUEVA ERA DE LA FÓRMULA 1 CON DOBLETE DE MERCEDES! ¡CHARLES LECLERC ES TERCERO POR DETRÁS DE KIMI ANTONELLI!
¡Última vuelta! Mientras George Russell roza la victoria, Lewis Hamilton ya está a solo un segundo de Charles Leclerc, pero es improbable que el siete veces campeón del mundo adelante a su compañero de equipo en Ferrari.
Penúltima vuelta y, salvo error garrafal de alguno de los pilotos, todas las posiciones están ya decididas, incluida la quinta plaza: Lando Norris ha dejado a Max Verstappen a dos segundos.
Lewis Hamilton ha sido el más rápido en pista en la última vuelta y ya está a dos segundos de Charles Leclerc, aunque no le queda mucho tiempo para alcanzar en pista al monegasco.
George Russell se encamina hacia la victoria de este Gran Premio, a pesar de que tenga a su compañero Kimi Antonelli esté ya a algo más de cuatro segundos de él.
Cinco giros para el final y todo se mantiene igual en las primera posiciones de esta carrera. Eso sí, Max Verstappen ya ha caído a más de 1.5 de Lando Norris, perdiendo la estela del piloto de McLaren.
Le animan por radio a un Lewis Hamilton que está a menos de tres segundos de Charles Leclerc, que ocupa la última posición de podio. Por detrás, Max Verstappen continúa justo por detrás de Lando Norris.
Lance Stroll vuelve a pista para seguir realizando pruebas con el AMR26 a falta de ocho vueltas para que se termine el primer Gran Premio de la temporada.
De momento, Max Verstappen no le tira el coche a Lando Norris, y eso que está a solo siete décimas del piloto británico. Al neerlandés le quedan todavía unas vueltas para intentar adelantar el de McLaren.
Los Mercedes y los Ferrari siguen manteniendo las distancias entre ellos, por lo que George Russell sigue comandando con suma facilidad este GP de Australia, que encara ya la recta final.
Max Verstappen está pegado ya al McLaren de Lando Norris, aunque de momento el vigente campeón del mundo se aferra a esa quinta posición. El de Red Bull es el único piloto de la parrilla que está a menos de un segundo del de delante.
Tercera parada de Carlos Sainz, que se reincorpora a pista tras un cambio de la parte delantera de su Williams. El español es 15º, solo por delante de Checo Pérez.
Max Verstappen ya está a solo un segundo de Lando Norris y en nada comenzará los ataques. Por delante, Lewis Hamilton ha recortado la distancia con Charles Leclerc a 4.0, pero dice que la rueda delantera izquierda “se está abriendo”.
Mientras que Kimi Antonelli y Charles Leclerc han rodado en 1:23.0, Lewis Hamilton lo ha hecho en 1:22.5 y George Russell, que sigue liderando con comodidad, en 1:22.4.
Vuelta rápida de Max Verstappen con un 1:22.091 gracias al juego nuevo de neumáticos duros. El neerlandés está ya a apenas un segundo y medio de Lando Norris.
Esta ha sido la meteórica salida que ha realizado Fernando Alonso en este GP de Australia.
George Russell dice por radio que “mientras hagamos estos tiempos, llegamos al final”. Por otra parte, Carlos Sainz está luchando con Franco Colapinto por la 15ª posición.
George Russell mantiene una renta de seis segundos con Kimi Antonelli, que a su vez mete casi diez a Charles Leclerc. Lewis Hamilton está a cinco segundos de su compañero de equipo, mientras que Lando Norris se descuelga a más de medio minuto.
Segunda parada de Max Verstappen, que monta el neumático duro para completar estas 17 vueltas. El neerlandés sale a unos cuatro segundos de Lando Norris, que lleva un compuesto medio de siete vueltas.
Lewis Hamilton es el más rápido de los cuatro pilotos de cabeza y mete tres décimas tanto a Kimi Antonelli como a Charles Leclerc, mientras que George Russell ha rodado en 1:23.0.
Todo se mantiene estable en la parte delantera de carrera, mientras que por detrás está habiendo una bonita batalla entre Ollie Bearman y Arvin Lindblad por la séptima posición.
Ahora la vuelta rápida la hace Lewis Hamilton con un 1:22.536, y recorta dos décimas tanto a George Russell y a Charles Leclerc, así como cuatro a Kimi Antonelli.
Lando Norris ha adelantado a Ollie Bearman y Arvin Lindblad y ya es sexto, mientras que por detrás Gabriel Bortoleto ha hecho lo propio con Esteban Ocon y entra en la zona de puntos.
La gestión está siendo la clave de la carrera: ahora es Charles Leclerc quien marcar vuelta rápida con un 1:22.5 y recorta unas cuatro décimas a los Mercedes. Además, Lewis Hamilton ha rodado una décima más lento que su compañero de equipo.
Doble abandono de Aston Martin
Lance Stroll también retira el coche tras dar 38 vueltas en este Gran Premio. Se confirma la debacle de Aston Martin en este inicio de la temporada 2026.
Los Mercedes están gestionando: ahora, vuelven a apretar y ruedan en un 1:22, mientras que Charles Leclerc ha rodado en un 1:24.3 en una pésima vuelta y ha sido un segundo más lento que Lewis Hamilton. La segunda parada no está descartada para los Mercedes.
Confirman desde Aston Martin que han retirado definitivamente a Fernando Alonso para conservar piezas del coche, sobre todo la batería.
Alonso se mete en el garaje
Tras dar unas 10 vueltas, Fernando Alonso ha vuelto al garaje tras realizar algunas pruebas en el AMR26. Además, Lance Stroll, que ha parado dos veces y es último, ha sido doblado en dos ocasiones.
Bandera verde y Lando Norris entra a boxes para realizar una segunda parada en boxes. El británico tenía pegado ya a Max Verstappen y vuelve a pista en la octava plaza.
¡Virtual Safety Car!
¡Nuevo Virtual Safety Car! ¡Hay un trozo de fibra de carbono del Cadillac de Chaeco Pérez antes de la curva 9! Eso sí, no durará mucho, pero aprovechan Gabriel Bortoleto, Carlos Sainz y Alex Albon para entrar en boxes.
Charles Leclerc es el único piloto de la parrilla en rodar en 1:22 en el último giro, pero aun así se queda a 7.5 de Kimi Antonelli. Eso sí, los Ferrari tienen ventaja de neumático respecto a los Mercedes.
Max Verstappen sigue acechando a Lando Norris, de quien está ya a tan solo un segundo y medio. Eso sí, es posible que los neumáticos medios del tetracampeón no aguanten hasta el final de carrera.
Charles Leclerc apenas recorta dos décimas a George Russell en el último giro y una a Kimi Antonelli en el último paso por línea de meta. Mientras tanto, Max Verstappen ya está a solo dos segundos de Lando Norris, que mantiene la quinta plaza.
George Russell mete 6.4 a Kimi Antonelli, que está rodando en los mismos tiempos que Charles Leclerc, a quien deja a ocho segundos. Por detrás, Carlos Sainz ha caído a la 13ª posición y está rodando muy lento.
Lewis Hamilton realiza su parada y vuelve a pista en la cuarta posición, a seis segundos de Charles Leclerc, justo cuando se alcanza el ecuador de la carrera. Por su parte, George Russell dice por radio que esposible “hacer una sola parada”,
¡George Russell adelanta a Lewis Hamilton y vuelve a liderar el GP de Australia! Lewis Hamilton cae a la segunda posición y seguramente entre en boxes en esta vuelta.
¡Alonso vuelve a pista!
Fernando Alonso ha hecho algunos cambios en su AMR26 y ha regresado al asfalto para seguir recopilando datos. Mientras tanto, Lance Stroll sigue en carrera y ya ha superado el máximo stint que dio Aston Martin en pretemporada.
Hay pilotos que están sufriendo con los neumáticos, como un Carlos Sainz que es duodécimo pero que está perdiendo más de un segundo por vuelta con Esteban Ocon. Además, tiene daños en el alerón delantero de su Williams.
Lewis Hamilton lidera la carrera, pero apenas saca 1.5 a un George Russell que está acechando a su excompañero de equipo. Labor de equipo de Ferrari para intentar retener al de Mercedes.
Parada de Charles Leclerc, que monta el neumático duro y se reincorpora a pista en la cuarta posición, a algo más de siete segundos de Kimi Antonelli, que ya es tercero.
No se ha llegado al ecuador de la carrera y los tres primeros ya han doblado a Lance Stroll y Checo Pérez. En ese aspecto, George Russell ya está a cuatro segundos de Lewis Hamilton.
Max Verstappen ha adelantado a Arvin Lindblad y ya es sexto, a tan solo 4.6 de Lando Norris y recortando medio segundo al vigente campeón del mundo en cada vuelta.
Vuelta rápida de carrera de George Russell con un 1:22.6 y recorta otro segundo a Lewis Hamilton, de quien ya está a solo cinco segundos. Charles Leclerc cede siete décimas con el de Mercedes en el último paso por línea de meta.
Malísima vuelta de Charles Leclerc (1:33.1), que hace que Lewis Hamilton se acerque a solo 1.4 y George Russell a 7.4. Por su parte, el siete veces campeón del mundo ha dicho por radio que “las ruedas están bien” y que no le “paren a la vez que a él (Leclerc)”.
Se cierra la entrada del pit-lane, por lo que los Ferrari no podrán entrar a cambiar neumáticos. Charles Leclerc y Lewis Hamilton son los únicos que no han realizado su primera parada.
Max Verstappen y Arvin Lindblad han tenido sus más y sus menos en la entrada en el pit-lane, aunque el británico ha salido por delante del neerlandés tras la parada. El tetracampeón ha montado el neumático medio.
¡Bottas, parado!
¡VALTTERI BOTTAS SE QUEDA PARADO EN LA ESCAPATORIA JUNTO AL PIT-LANE! ¡ARVIN LINDBLAD, MAX VERSTAPPEN, OLLIE BEARMAN Y GABRIEL BORTOLETO CAMBIAN NEUMÁTICOS!
Charles Leclerc mantiene una renta de 1.7 con Lewis Hamilton, mientras que George Russell ya está a solo ocho segundos del siete veces campeón del mundo. Kimi Antonelli se queda a siete segundos de su compañero de equipo.
George Russell está volando con el neumático duro: hace vuelta rápida de carrera con un 1:22.825 y mete nueve décimas tanto a Charles Leclerc como a Lewis Hamilton, que se muestra sorprendido por radio de que el de Mercedes esté a solo 10 segundos.
Alonso, fuera
Crónica de un abandono anunciado. Fernando Alonso está fuera de carrera tras 15 vueltas después de que le dijeran por radio que tenía que “retirar el coche” porque “había un problema” con el AMR26.
Se relanza la carrera y Charles Leclerc lidera el Gran Premio por delante de Lewis Hamilton y de George Russell, con Arvin Lindbald cuarto y Kimi Antonelli quinto.
Los únicos que no han parado han sido Charles Leclerc y Lewis Hamilton, Arvin Lindblad, Max Verstappen, Ollie Bearman, Gabriel Bortoleto y Checo Pérez. El resto ya ha realizado su primera parada y han montado el duro, mientras que Fernando Alonso ha optado por otro juego de blandos.
¡Doble parada de Mercedes! ¡George Russell y Kimi Antonelli montan el neumático duro a falta de 45 vueltas para intentar llegar hasta el final! Los Ferrari optan por seguir en pista y lideran la carrera, aunque Lewis Hamilton se queja por radio que “alguno de nosotros debería haber parado”.
Los problemas siguen creciendo para Aston Martin: Fernando Alonso ha tenido una mala parada, lo que a su vez ha repercutido en un Lance Stroll que se ha pasado más de medio minuto en el pit-lane.
Virtual Safety Car y muchos aprovechan para hacer su parada, como Lando Norris, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Pierre Gasly, Liam Lawson, Franco Colapinto y Lance Stroll.
¡Hadjar se para!
¡PRIMER PROBLEMA DE FIABILIDAD! ¡ISACK HADJAR SE PARA EN LA RECTA ANTES DE LA CURVA 9 PORQUE LA UNIDAD DE POTENCIA HA DICHO ‘BASTA’!
Kimi Antonelli está llegando a la altura de Lewis Hamilton.Ferrari y Mercedes se han despegado tanto de Red Bull (Isack Hadjar está a 6.6 del italiano) y de Lando Norris, que es séptimo por detrás del RB de Arvin Lindblad.
Stop and Go para Franco Colapinto por infringir el procedimeinto de salida. El argentino estaba rodando en la 15ª posición, justo por detrás de Carlos Sainz, que es 14º tras haber recuperado varias posiciones en estas primeras vueltas.
¡George Russell intentaba adelantar a Charles Leclerc en la curva 1, ha hecho un gran bloqueo y ahora está siendo presionado por Lewis Hamilton, que se ha reenganchado a la batalla! A ver cómo están las gomas del británico, ya que ha bloqueado durante muchos metros.
¡George Russell adelanta a Charles Leclerc en la curva 3 y recupera el liderato, pero el monegasco tiene más energía y se la devuelve en la curva 9! ¡Qué lucha entre los dos!
Fernando Alonso ya ha caído a la 16ª posición, y tiene solo por detrás a los Cadillac y a Lance Stroll. Era lo esperado, pero no deja de ser impresionante lo que ha hecho en la salida.
Charles Leclerc está cerrando todas las puertas a George Russell, mientras que Lewis Hamilton ya ha caído otra vez a 1.5 de su excompañero en Mercedes y está haciendo gestión de energía. Por su parte, Kimi Antonelli ha adelantado a Isack Hadjar y ya es cuarto.
En la salida, Liam Lawson se ha quedado bastante parado y Franco Colapinto se ha tocado con él en la arrancada. De ahí puede venir la investigación al argentino por infringir el procedimiento de salida.
El trío de cabeza se marcha: Charles Leclerc mete siete décimas a George Russell, que ya tiene a Lewis Hamilton a nueve décimas. Además, Kimi Antonelli ha conseguido recuperar plazas y ya es quinto, justo detrás de Isack Hadjar.
Como era de esperar, Fernando Alonso está perdiendo posiciones y ya es 12º. El asturiano está rodando en 1:28, tiempos de Cadillac y de su compañero de equipo, Lance Stroll. El resto de pilotos de esa zona, rueda en 1:26.
¡Y ahora Charles Leclerc le adelantaba en la curva 9! ¡Qué lucha entre el monegasco y George Russell, mientras que Lewis Hamilton se está acercando!
¡George Russell se la devuelve a Charles Leclerc y recupera el liderato de la carrera, aunque el monegasco le sigue de cerca! Eso sí, Lewis Hamilton ha caído ya a más de dos segundos, mientras que Isack Hadjar pierde cuatro segundos con la cabeza.
Muchísimos cambios de posición en la salida. Charles Leclerc lidera la carrera por delante de George Russell y Lewis Hamilton, con Isack Hadjar cuarto y Arvin Lindblad quinto. Lando Norris se mantiene sexto y Kimi Antonelli ha perdido muchas posiciones y es séptimo.
¡Fernando Alonso está décimo! ¡El asturiano ha ganado muchas posiciones en la salida! ¡Meteórica arrancada del Aston Martin, aunque irá perdiendo plazas conforma avance la carrera!
¡Arranca la carrera!
¡SE APAGA EL SEMÁFORO! ¡COMIENZA EL GP DE AUSTRALIA Y LA TEMPORADA 2026 DE FÓRMULA 1! ¡BESTIAL SALIDA DE CHARLES LECLERC, QUE GANA LA PARTIDA A GEORGE RUSSELL!
Arranca la vuelta de formación en Albert Park. Este GP de Australia será a 58 giros, como de costumbre, y habrá que ver a quiénes les aguanta la unidad de potencia.
Nico Hülkenberg ha sido empujado al pit-lane, por lo que el piloto alemán no podrá salir desde esa undécima posición en parrilla. Con la de Oscar Piastri, ya son dos bajas en la salida.
¡Ya hay neumáticos! La mayoría opta por el compuesto medio para comenzar este primer Gran Premio del año, aunque los españoles Fernando Alonso y Carlos Sainz optan por el blando, mientras que Franco Colapinto, Checo Pérez y Max Verstappen escogen el duro.
El riesgo de lluvia oficial para este GP de Australia es totalmente nulo (el año pasado la carrera fue en mojado). Además, el viento sopla con menos fuerza que en los días anteriores en Melbourne.
Otra de las claves de esta nueva normativa son las salidas, en el que los pilotos han tenido que cambiar el procedimiento. Además, por lo visto en pretemporada, parece que quienes llevan un motor Ferrari parten con cierta ventaja.
La temperatura ambiente en Albert Park es de unos 23ºC, algo superior a la de los días anteriores, mientras que el asfalto alcanza ya los 35ºC. La humedad roza ya el 56%.
Se está investigando a Nico Hülkenberg por infringir el procedimiento de salida. Veremos dónde sale (si finalmente lo puede hacer) el alemán en esta cita, que arranca en apenas 20 minutos.
Lo más probable es que haya varios abandonos en esta carrera, sobre todo por fiabilidad; de hecho, este Gran Premio es a 58 vueltas, mientras que el stint más largo de Aston Martin en pretemporada ha sido de solo 26 giros.
Este ha sido el accidente que ha sufrido Oscar Piastri en las vueltas de instalación y que le ha dejado fuera de carrera.
Esta es la parrilla de salida para este GP de Australia, aunque Oscar Piastri no participará.
Tanto Carlos Sainz como Max Verstappen podrán ser partícipes en carrera a pesar de no haber entrado en la regla del 107%, ya que sí dieron vuelta dentro de ese margen en los Libres. Por su parte, Lance Stroll también será de la partida porque, a pesar de no haber hecho tiempos dentro de esa ventana, su compañero sí lo hixo.
¡Y Hülkenberg se para antes de llegar a parrilla!
¡NICO HÜLKENBERG SE HA PARADO A SOLO UNOS METROS DE LLEGAR A PARRILLA! ¡LOS MECÁNICOS ESTÁN EMPUJÁNDOLO A SU POSICIÓN DE SALIDA!
Situación muy similar vivió ayer Carlos Sainz, que solo dio una vuelta de instalación en el día de ayer por otro nuevo problema en el Williams. Saldrá desde el fondo de la parrilla.
Peor suerte corrió el otro AMR26, el de Lance Stroll, que no pudo salir ni en Libres 3 ni en la sesión de clasificación por problemas en el motor de combustión interna. Aston Martin ha tenido contratiempos en casi todas las sesiones con Honda, y tal y como reconoció el propio Fernando Alonso,a cualquier anomalía abandonarán la carrera, ya que además están faltos de recambios.
Lando Norris ha preguntado por radio sobre lo que había pasado, y desde el muro de McLaren le han informado que Oscar Piastri ha tocado el piano justo al cambiar marcha.
Oscar Piastri ha tocado el piano a la salida de la curva 4 y se ha ido directamente contra el muro. A pesar de ir a baja velocidad, el McLaren tiene muchos daños y es imposible que los mecánicos los reparen antes de la salida. Un año más, los australianos seguirán sin ver a uno de los suyos en el podio.
¡Drama para Piastri!
¡OSCAR PIASTRI SE HA IDO CONTRA EL MURO EN LAS VUELTAS DE INSTALACIÓN A PARRILLA EN LA CURVA 4! ¡EL AUSTRALIANO SE LA PEGA EN SU CASA!
Fernando Alonso también se quedó, como era previsible, en la Q1 con un Aston Martin que, a pesar de seguir teniendo muchos problemas, parece haber encontrado algunas cosas positivas.
El de Red Bull ha sido uno de los más críticos con esta nueva normativa de la Fórmula 1, unas quejas a las que se ha unido también el vigente campeón, Lando Norris.
Uno de los motivos de que a Kimi Antonelli le diera a tiempo a salir en Q1 fue la bandera roja que provocó este accidente de Max Verstappen, a quien se le bloquearon las ruedas traseras en la curva 1. El tetracampeón partirá 20º, una posición que no pisaba desde el GP de Rusia 2021.
Eso sí, la jornada no comenzó especialmente bien para Mercedes, ya que Kimi Antonelli tuvo este fuerte accidente en los Libres 3 que casi le deja fuera de la sesión de clasificación.
George Russell consiguió una pole estratosférica en la que metió tres décimas a Kimi Antonelli, que completó el doblete para los de Brackley, y casi ocho décimas a Isack Hadjar, quien partirá desde la tercera posición.
La nueva normativa de la Fórmula 1 ha arrancado como la era híbrida en 2014: con un equipo Mercedes que asusta al resto y que saca una distancia sideral a sus rivales.
Tras justo tres meses de espera, la Fórmula 1 regresa y lo hace en el escenario que suele dar el comienzo a la temporada, Albert Park, que además este año también da el pistoletazo de salida a una nueva era.
Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la carrera del GP de Australia de Fórmula 1, que se celebra hoy, domingo 8 de marzo, en el circuito de Albert Park.
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