F1 carrera en Brasil: resultados, resumen y reacciones de Alonso y Sainz en Interlagos
Hasta aquí el GP de Brasil de Fórmula 1. El Gran Circo vuelve dentro de dos semanas con el nuevo circuito de Las Vegas, ubicado en las calles más emblemáticas de la ciudad. ¡Muchas gracias por acompañarnos!
Ha sido inesperado porque pensaba que tenía todo bajo control, pero cuando me adelantó me di cuenta de que él tenía la misma estrategia. Llevamos meses con pérdida de prestaciones, sobre todo las últimas dos, que habían puesto un poco de presión, pero el equipo se mantuvo concentrado y muy unido. Vas con otro ánimo a Las Vegas y Abu Dhabi, porque estaba un poco preocupado. A cinco vueltas del final pensaba que era un podio fácil.
Ha sido frustrante, porque nos hemos centrado en la carrera larga y Charles estaba fuera en la vuelta de formación. Aun así hemos sacado puntos a los Mercedes. Carlos les ha conseguido adelantar y puntuar más que ellos. El problema ha sido uno en el sistema que apagó el motor y perdió la hidráulica y la dirección asistida, todavía no sabemos por qué. Hay que entender también que ha pasado en la primera salida de Carlos. En este negocio no se pueden perder oportunidades y hoy hemos perdido.
Hemos acabado donde merecíamos. Este fin de semana Red Bull, McLaren y Aston Martin han ido un poco más rápido en carrera, pero hemos conseguido ganar a los Mercedes, que tenían problemas de degradación, como nosotros. La sexta posición no sabe a mucho porque esperábamos ir más rápido. Creo que en Las Vegas lo haremos. Esta pista me ha recordado a Zandvoort, porque Aston iba rápido y Alpine no estaba lejos.
Estaba bastante calmado, las primeras vueltas he gestionado mucho los neumáticos y creo que Lando ha empujado más fuerte. después de eso me he mantenido en vilo pero al final de las tandas podía agrandar la diferencia. Ha sido un buen fin de semana, antes no tenía mucha confianza.
Ha sido un poco más tranquilo que lo que se vería desde fuera, porque tenía que salvar un poco de gasolina en el último 'stint' y un poco los neumáticos. Creía que estaba bajo control, pensé que Checo iba a estar a diez vueltas detrás mío y que luego iba a abrir distancia, pero cuando faltaban 5 o 6 vueltas empecé a tirar y vi que en vez de irse para atrás se acerca. Cuando me adelantó a dos vueltas del final dije 'cuarto, es lo que hay'. Me resigné porque me fui fuera en la 6, pero se fue un poco largo en la 1 y me dio esa oportunidad. No sabía si quedaban una vuelta o dos así que cuando vi la bandera me sorprendí.
Fue una pelea de principio a fin, sobre todo en las últimas vueltas. Fernando ha hecho una gran carrera, es un piloto con el que se puede pelear tan parejo, hay pocos con los que se puedan hacer este tipo de maniobras. Fue divertido, que ganara él lo tenía merecido. Las últimas carreras han sido positivas, quitando México.
Ha sido magia. Ha sido el colofón de una fantástica carrera que se ha construido muchas vueltas antes. Lance estaba alcanzándoles, lo que demuestran que tenían una buena máquina hoy. Para nosotros es más importante comprobar todo lo que puede suceder en una carrera, aunque en la última vuelta no lo he hecho. Hay que ser valiente o pragmático para romper el parque cerrado: hemos aprendido de cara al futuro, y no nos avergonzamos de haberlo hecho.
Los aficionados que se han acercado al circuito de Interlagos, jaleando a Fernando Alonso en el podio.
Así ha celebrado Fernando Alonso con su equipo este nuevo podio. Alegría desbordada entre los miembros del equipo.
Con este podio, Fernando Alonso alcanza los 106 podios en Fórmula 1, igualando a Alain Prost como el 4º pilotos de la historia que más veces se ha subido al cajón.
Esta es la clasificación completa del GP de Brasil, con otra victoria de Max Verstappen y hasta seis abandonos.
Esta ha sido la última vuelta deFernando Alonso y Checo Pérez. Qué manera tan espectacular de conseguir el octavo podio del año.
Para mí han sido como 30 vueltas. A dos del final he pensado que el podio no era posible, pero he visto como Checo frenaba tarde 1 y he ido a por ello en la 4. es un resultado muy especial para el equipo, sobre todo después de dos abandonos. Todavía estamos aprendiendo del coche, son muy complejos. Hemos estado probando cosas de cara el año que viene pero sin olvidar este.
No podía haber sido mejor. Buen ritmo, el mismo ritmo que el de ayer. Salí muy bien, me puse segundo. Estoy contento por que es lo máximo que podíamos conseguir. Verstappen siempre tiene una respuesta para todo.
La salida era muy importante, ambas han sido buenas y luego solo se ha tratado de gestionar neumáticos. Con todos he ido bien, pero con el medio he conseguido esa distancia.
La defensa de Fernando Alonso pasará a la historia. Más de 20 vueltas aguantando a Checo Pérez justo detrás de él, aguantando a un Red Bull mucho más rápido, pierde el podio a dos vueltas del final pero en la última le tira el coche por fuera en la curva 4 y se la devuelve. Ambos han entrado a escasos centímetros de diferencia en la línea de meta. Vuelve al podio siete carreras después. Sólida carrera de Carlos Sainz, sexto, el único Ferrari en liza tras el accidente de Leclerc en la vuelta de formación. Victoria de Verstappen con Norris segundo.
¡¡¡¡¡FINAL DEL GP DE BRASIL!!! ¡¡¡VICTORIA DE VERSTAPPEN POR DELANTE DE NORRIS CON ALONSO EL PODIO POR SOLO 0.053!!! ¡¡¡LO DE EL ASTURIANO ES DE OTRA GALAXIA!!!
¡Fernando Alonso se la devuelve! ¡El asturiano sale con mucha tracción y le adelanta por fuera en la curva 4! ¡Qué barbaridad! ¡Le falta solo una zona de DRS y tiene el podio!
¡Checo Pérez supera a Fernando Alonso y el mexicano tiene provisionalmente el podio a tres vueltas para el final!
¡Fernando Alonso consigue salir victorioso otro giro más! ¡Sigue teniendo a Checo pegado al difusor del AMR23, pero aun así continúa aferrándose al podio!
Ahora consigue meter dos décimas al mexicano. Qué brutalidad la defensa de Alonso, que tiene que aguantar solo cinco vueltas.
Seis vueltas para el final y Alonso no quiere perder el podio, al que no sube desde el GP de Países Bajos. En el último giro ha pedido una décima con el mexicano.
¡Otra vuelta en la que Pérez no puede con Alonso! El mexicano está intentado encontrar el hueco, pero el de Aston Martin está controlándolo en todo momento.
Ambos contendientes calcan los tiempos en el último giro, un 1:16.4. Alonso saca más ventaja en el segundo sector pero Pérez la recupera en la recta principal gracias también al DRS.
Se toma una tregua Checo Pérez, que cede otro 0.1 con el asturiano pero sin salirse de la zona de DRS. Alonso debe aguantar ocho vueltas.
Respira muy ligeramente Alonso, que aguanta una vuelta más e incluso le mete una décimas más en el último giro.
¡Checo le tiraba el coche a Alonso pero el asturiano se ha defendido con todo! ¡Fernando mantiene provisionalmente la tercera posición!
Checo está muy cerca de Fernando. Solo les separan cuatro décimas cuando quedan once vueltas para el final de la carrera.
En Mercedes podían ir peor las cosas. Le ordenan a George Russell que retire el coche cuando rodaba noveno, y se convierte en el sexto abandono de este GP de Brasil.
Realiza su segunda parada Max Verstappen y sale once segundos por detrás de Lando Norris, que todavía tiene montar otro juego de blandos.
El bicampeón del mundo lucha con todo y mete dos décimas a Checo en el último giro, aunque sigue pudiendo abrir DRS en la última vuelta.
Solo cuatro décimas entre el piloto de Red Bull y Fernando Alonso. En la última vuelta han perdido medio segundo con Checo, que ha hecho vuelta rápida en el último giro.
Checo Pérez ya ha abierto DRS con Fernando Alonso. El mexicano está a 0.9 con el asturiano y viene recortando mucho más en esta vuelta.
¡Mala parada de Lance Stroll, que pierde más de dos segundos con Carlos Sainz! El canadiense ve como su ventaja con el madrileño se reduce a solo 2.4.
Checo Pérez vuelve a recortar seis décimas y ya está prácticamente en zona de DRS con Fernando Alonso. El mexicano está a solo 1.0.
Carlos Sainz también intenta un 'undercut' muy lejano. El madrileño, que estaba a 4.8 del Lance Stroll, monta el blando y regresa a pista por detrás de Tsunoda, que todavía no ha parado.
Fernando Alonso vuelve a utilizar la misma estrategia que en el anterior stint y pierde otras cuatro décimas con Checo. El asturiano, en las tres vuelta que ha rodado con el blando, no ha bajado de 1:15.
Eso sí, el mexicano no se rinde. Pérez rueda en un estratosférico 1:14.9 y mete medio segundo a Fernando, del que está a 2.7 segundos. Por delante, deben realizar todavía la segunda parada.
Gran respuesta del equipo Aston Martin, que no solo ha replicado el 'undercut' de Red Bull, sino que además ha metido tiempo a Pérez. Por detrás, un desesperado Hamilton afirma que "deberían haber puesto el neumático duro".
¡Y Fernando Alonso se protege! ¡Pone el neumático blando nuevo, el único junto a Verstappen que tenía uno en la recámara y sale con tres segundos respecto a Checo Pérez!
¡Red Bull intenta el 'undercut'! ¡Checo Pérez entra y monta el neumático medio! ¡Sale con por detrás de Yuki Tsunoda!
Vuelve Fernando Alonso a alejarse de Checo Pérez. Ha rodado en un 1:15.9 en el último giro, mientras que el piloto de Guadalajara lo ha hecho en 1:16.3.
Debacle de Mercedes en Interlagos. Pierre Gasly ha superado a George Russell y ya va a por Lewis Hamilton, al que ha recortado dos décimas, aunque el francés se queja de frenos.
¡Cambio de ritmo de Alonso! El asturiano hace un espectacular 1:15.7 y mete seis décimas a Checo Pérez, que cae hasta los 2.6 segundos. Por radio le dicen al bicampeón que extienda un poco más el 'stint', aunque planea el peligro del 'undercut' del mexicano.
Lance Stroll está rodando más rápido que Fernando Alonso con el neumático medio, aunque solo una décima. Checo Pérez ha calcado el tiempo del Aston Martin.
¡Se aleja Alonso! El asturiano, a pesar de haber rodado en 1:16,1, ha metido cuatro décimas a Pérez y ya aumenta su ventaja hasta los dos segundos.
Le dicen a Valtteri Bottas que retire el coche. Desastre para Alfa Romeo, porque a Guanyu Zhou también también le mandaron entrar al garaje hace unas vueltas.
Fernando Alonso mete otra décima a Checo Pérez. Lance Stroll ha rodado en tiempos del mexicano, por lo que el neumático medio funciona bien en los dos AMR23.
Verstappen y Lando han rodado ambos en 1:14.9, mientras que Alonso cede ya otro segundo con ellos. Checo Pérez ha vuelto a rodar en 1:16 y se queda a 1.7 del Aston Martin.
¡Alonso aumenta la ventaja! El bicampeón del mundo ha rodado en 1:15.7 en el último giro y mete tres décimas a Pérez, que ya ha caído a tiempos de 1:16.
¡Carlos Sainz adelanta a Lewis Hamilton en la segunda recta y ya es sexto! El único Ferrari en liza vuelve a ser mucho más rápido que los Mercedes y ya va a por Lance Stroll, aunque el canadiense está a 4.5 segundos.
Vuelta rápida de Lando Norris, que recorta 0.3 a Verstappen, aunque sigue estando a algo menos de cinco segundos del neerlandés. Por detrás, Carlos Sainz ya puede abrir DRS con Lewis Hamilton.
Fernando Alonso ha aumentado el ritmo y ya lleva rueda en 1:15.7, aunque cede dos décimas con Checo Pérez, que está a punto de entrar en la zona de DRS.
¡Carlos Sainz adelanta a Russell y ya es séptimo! Tiene mucho más ritmo el piloto madrileño, que ya va a por el otro Mercedes, el de Lewis Hamilton, que también tiene problema con los neumáticos.
Checo va a llegar a Alonso en breves. El asturiano vuelve a rodar por tercera vuelta consecutiva en 1:16, y el mexicano ya está a solo 1.4. Peligra el podio para el de Aston Martin.
Russell sigue intentando superar a su compañero de equipo, pero no consigue superarle. Esta batalla fraticida entre los Mercedes le viene muy bien a Carlos Sainz, que se acerca a 1.5 segundos.
La distancia entre Fernando Alonso y Checo Pérez ya ha caído por debajo de los dos segundos. El asturiano ha vuelto a rodar en 1:16.0, mientras que por delante y por detrás lo están haciendo en 1:15.
Carlos Sainz recorta otro medio segundo a Russell, que sigue pegado a Lewis Hamilton. El madrileño está a 2.4 de la dupla de Mercedes.
Otras tres décimas recorta Checo Pérez a Alonso y ya está a 2.4. Stroll está rodando más rápido que el asturiano con el neumático medio.
El medio no funciona en los Mercedes. Lance Stroll ha adelantado también ha Hamilton y Carlos Sainz, octavo, ya va a por Russell.
Checo Pérez va muy rápido hacia Fernando Alonso. El mexicano ha recortado casi un segundo al de Aston Martin en el último giro y ya está a solo 2.7 del asturiano.
También hace su parada Carlos Sainz, que ha perdido tiempo con el Alpha Tauri de Tsunoda que estaba en el 'fast-lane'. El madrileño sale por detrás de Russel y Ocon.
¡Parada de Fernando Alonso! El asturiano ya monta el neumático medio y se reincorpora a la pista detrás de Tsunoda. Sale 3.7 por delante de Checo Pérez.
Lance Stroll supera a George Russell con suma facilidad. El canadiense ha hecho un impresionante 1:15.6 en el último giro, 1.4 segundos más rápido que el de Mercedes. Ambos han parado casi a la vez.
Parada de Lance Stroll y al club de 1:16 se une un Carlos Sainz que ya tiene aire limpio. Max Verstappen saca 3.5 a Norris y el británico tiene una ventaja de 5.5 respecto a Fernando Alonso.
Checo Pérez pasa a Lewis Hamilton en la curva 4. El mexicano, en la vuelta anterior, había preguntado frustrado por radio "por qué hemos seguido a los Mercedes" en cuanto a estrategia.
Los tres de arriba siguen siendo los únicos que siguen rodando en 1:16. Por detrás, Carlos Sainz sigue atascado detrás de Lance Stroll, que ya ha caído a 12 segundos de Alonso.
¡Para Checo Pérez! ¡El mexicano también pone el neumático medio en una gran parada y sale por detrás de Lewis Hamilton! ¡El 'undercut' ha funcionado en Mercedes!
Para también George Russell y también monta el medio. Por delante le dicen a Norris que aumente el ritmo, y eso es lo que ha hecho: ha rodado en 1:16.3 y mete medio segundo a Fernando Alonso.
¡Primera parada en boxes por la parte alta! Lewis Hamilton cambia los neumáticos blandos tras 19 vueltas y pone el compuesto medio, que ayer no funcionó nada bien.
¡Checo adelanta a Hamilton y ya es cuarto! El mexicano hace lo mismo que con el otro Mercedes hace unas vueltas y ya tiene aire limpio. Fernando Alonso está a 8.1 segundos.
Hamilton sigue reteniendo a Checo Pérez, que ya está a ocho segundos de Fernando Alonso, que sigue calcando tiempos con Lando Norris. Gran ritmo de carrera de Aston Martin.
Los únicos rodando en 1:16 bajos son Verstappen, Norris o Alonso. Uno de los que rueda en 1:17 es un George Russell al que le indican desde el muro que tiene que gestionar, a lo que el británico le responde: "¿quieres que pierda posiciones o que compita?"
¡Checo Pérez consuma el adelantamiento a Russell! ¡El mexicano le ha superado en la curva 1 y en la 4 se ha defendido con todo! La próxima víctima del piloto de Red Bull es Hamilton.
Le dicen a Alonso por radio que siguen con "el plan A", algo con lo que el ovetense está de acuerdo. En la última vuelta ha calcado los tiempos con Verstappen y Norris.
Cae Fernando Alonso a más de dos segundos con Norris, aunque por detrás puede estar tranquilo: los dos Mercedes, con Hamilton a la cabeza, están haciendo un tren de DRS, y Checo está intentando adelantar de una vez por todas a Russell, pero no lo consigue.
El británico le responde y con un 1:16.0 saca 0.4 más al asturiano, que se queda a 1.6. Por delante, Max Verstappen ya está a más de dos segundos.
Fernando Alonso está rodando más rápido que Norris. El asturiano ha metido otras tres décimas al de McLaren, que ha podido desgastar las ruedas en su lucha con Verstappen.
Se queja Russell por radio que tiene que ir demasiado rápido en las curvas 11 y 12 para no ser adelantado. El británico pide intercambiar posición con Hamilton, que está haciendo un tren en el que también están Checo Pérez, Stroll, Carlos Sainz y Pierre Gasly.
El farol de Max Verstappen ha sido grande. El neerlandés ha metido nueve décimas a Norris en el último giro y ya le ha sacado de zona de DRS. Fernando Alonso también le ha recortado seis décimas al McLaren, aunque está a 1.4.
¡Lando Norris atacando a Max Verstappen! ¡El británico ha intentado adelantar al Red Bull en la curva 1 y en la curva 4, pero el tricampeón se ha defendido férreamente!
¡Norris quiere su primera victoria! ¡El británico hace vuelta rápida en el último giro con un 1:14.9 y está a solo medio segundo de Max Verstappen!
Fernando Alonso y Lewis Hamilton han perdido el DRS. Por delante, Max Verstappen ya saca más de ocho décimas a Lando Norris, que se mantiene por debajo del segundo.
Se estiran las posiciones por delante, aunque por detrás hay mucha acción. Carlos Sainz trataba de adelantar a Stroll pero el canadiense se ha defendido con todo.
¡¡¡SE APAGA DE NUEVO EL SEMÁFORO!!! ¡¡¡SE REANUDA EL GP DE BRASIL Y MAX VERSTAPPEN MANTIENE EL LIDERATO!!! ¡¡¡FERNANDO ALONSO ADELANTA A HAMILTON EN LA CURVA 3 Y RECUPERA LA TERCERA POSICIÓN!!!
¡Ya salen los pilotos de nuevo a pista! Darán una vuelta de formación y se colocarán de nuevo en la parrilla de salida.
El piloto australiano de Alpha Tauri ha tirado de reflejos para esquivar la rueda que se había salido en el accidente entre Albon y Magnussen.
Oscar Piastri y Daniel Ricciardo, cuyos monoplazas han estado en el garaje mientras se reparaban, tendrán que salir desde el pit-lane.
Carlos Sainz, que lleva con problemas en el embrague todo el fin de semana, también ha sido mala: "Espero que tiremos este embrague a la basura en cuanto lleguemos a Maranello", ha dicho el madrileño por radio.
La salida de los dos Aston Martin ha sido muy mala. Fernando Alonso, que de facto salía tercero tras el accidente de Leclerc salía tercero y sin nadie por delante, ha perdido una posición, mientras que Stroll, que era 'segundo', ha caído hasta la quinta.
¡Ya hay hora oficial para la resalida! El semáforo volverá a ponerse verde a las 18:31 hora peninsular, es decir, en apenas diez minutos.
Charles Leclerc, en su epopeya para volver al pit-lane. El monegasco no ha podido ni comenzar la carrera.
Este es el impacto visto desde otro punto de vista. Hay piezas de fibra de carbono que han sobrepasado la valla del pit-lane.
Este ha sido el espeluznante accidente entre Alexander Albon y Kevin Magnussen en la salida, con Daniel Ricciardo y Nico Hulkenberg también afectados.
Los pilotos partirán de nuevo en este orden: 1º Max Verstappen, 2º Lando Norris, 3º Lewis Hamilton, 4º Fernando Alonso, 5º Lance Stroll, 6º George Russell, 7º Checo Pérez, 8º Carlos Sainz, 9º Esteban Ocon y 10º Yuki Tsunoda.
¡Y puede que haya otro abandono! Le decían a Oscar Piastri que "no era seguro continuar con el coche", pero con la bandera roja los mecánicos de McLaren se disponen a reparar el MCL60.
¡Bandera roja! Las protecciones están también destrozadas y hay muchos trozos de fibra de carbono sobre la pista.
La salida de Norris ha sido estratosférica. La tracción con la que ha salido el piloto de McLaren ha sido espectacular y ya está segundo, detrás de Max Verstappen.
¡Coche de seguridad! Entre una vuelta de formación y los 195 metros que separan la línea de salida de la primera curva ha habido tres accidentes. El Williams de Albon está completamente destrozado.
¡¡¡SE APAGA EL SEMÁFORO!!! ¡¡¡ARRANCA EL GP DE BRASIL EN INTERLAGOS!!! ¡¡¡ALONSO PIERDE POSICIONES CON NORRIS Y HAMILTON Y POR DETRÁS ACCIDENTE DE MAGNUSSEN Y ALEXANDER ALBON!!!
Charles Leclerc dice por radio que "ha perdido el sistema hidráulico". El monegasco se lamentaba por radio repitiendo "¿por qué tengo tanta mala suerte?". El piloto de Ferrari está fuera de combate.
¡¡¡ACCIDENTE DE CHARLES LECLERC!!! ¡¡¡SE HA SALIDO EN LA VUELTA DE CALENTAMIENTO Y SE HA IDO CONTRA EL MURO EN LA CURVA 5!!! ¡¡¡QUÉ DESASTRE PARA EL PILOTO MONEGASCO!!!
Arranca la vuelta de formación en el Autódromo José Carlos Pace. En apenas dos minutos arranca la acción en Sao Paulo.
¡Ya hay neumáticos! No hay sorpresas en la parrilla, todos salen con neumáticos blandos excepto Logan Sargeant, que lo hará con el compuesto medio.
Lance Stroll y Fernando Alonso, los dos ocupantes de la segunda fila en la parrilla. Es la mejor posición de salida conjuntamente para Aston Martin esta temporada.
El riesgo de lluvia para esta carrera, según el radar, es completamente nulo. El viento también sopla con fuerza, aunque no tanto como en las dos jornadas anteriores.
Hace más frío que en el día de ayer en el circuito de Interlagos. La temperatura apenas supera los 20ºC, mientras que el asfalto está a algo más de 48ºC.
Pierre Gasly también ha cambiado la unidad de potencia en su Alpine, pero al poner una que ya estaba usada no penalizará más posiciones en parrilla.
¡Problemas para George Russell! ¡Los mecánicos de Mercedes están trabajando exhaustivamente en la zona de los tambores de las ruedas delanteras en el coche del británico!
En esa parrilla ha habido penalizaciones: el viernes, George Russell, Esteban Ocon y Pierre Gasly fueron sancionados con dos posiciones por pararse demasiado tiempo en el pit-lane y por no estar lo suficientemente a la izquierda en la salida.
Así de concurrida está la parrilla a menos de media hora para que comience la acción en el Autódromo José Carlos Pace.
Tampoco se descarta una estrategia a tres paradas. Además, el poder del 'undercut' en este circuito es muy potente.
Estas son las estrategias más probables para este GP de Brasil. Dos paradas con blando-medio-blando, la más rápida.
Estos son los neumáticos que tienen disponibles cada piloto de cara a esta carrera. Fernando Alonso es el único de los de arriba que tiene tres juegos nuevos de medios. Por su parte, Sainz no tiene blandos sin usar.
Los pilotos ya están realizando las vueltas de instalación a parrilla, la mayoría de ellos con el neumático blando, que probablemente sea el compuesto más elegido para comenzar la carrera.
Esta es la parrilla de salida completa para este GP de Brasil. El semáforo de Interlagos se apagará en unos 40 minutos.
Quienes tampoco tuvieron su mejor carrera fueron los Mercedes, que también sufrieron una degradación que no esperaban. Hamilton declaró que el ritmo de ayer fue "el peor de la temporada".
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Los dos SF-23 sufrieron en exceso con la temperatura y eso afectó al ritmo de carrera. El madrileño tuvo que gestionar
Por su parte, Carlos Sainz entró en meta en la octava posición, cerrando la zona de puntos, tras una carrera al esprint en la que Ferrari sufrió más degradación de la esperada.
En Aston Martin confían mucho en la carrera de hoy para sumar muchos puntos en la batalla en el Mundial de constructores.
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El asturiano confía en el ritmo del Aston Martin tras dos fines de semana consecutivos que se han saldado con dos abandonos.
Fernando Alonso consiguió remontar hasta la undécima posición tras partir 15º por su accidente con Esteban Ocon en la sprint shootout.
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Ayer Max Verstappen volvió a estar en otra galaxia y se hizo con la victoria en la carrera al esprint por delante de Lando Norris y Checo Pérez.
Llega la vigésima cita de la temporada y la última del triplete americano para los 20 pilotos de la parrilla, y lo hace en uno de los trazados más emblemáticos del calendario.
Buenas tardes. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo del GP de Brasil de Fórmula 1, que se celebra hoy, domingo 4 de noviembre, en el circuito de Interlagos.
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