“Aún no sabemos lo que tenemos”

No hace falta hacer una presentación del coche con el modelo real para que el hype siga disparado en torno a Aston Martin. Lo que se vio del AMR26 en Barcelona ya fue suficiente como para comprobar que Newey ha diseñado un F1 distinto a los demás, tal y como se esperaba. Ahora bien, aún es muy, muy pronto para saber lo competitivo que será con apenas un puñado de vueltas recorridas y un inicio con retrasos, y ese es el mensaje que quiere transmitir Pedro de la Rosa: prudencia.

“Es bonito que haya esta expectación tan alta con tantos nombres icónicos en el equipo. Hay mucha ilusión, y yo soy el primero que la tiene, pero prefiero lanzar un mensaje de cautela porque no tenemos ninguna referencia, empezamos de cero y con muchos elementos nuevos. Tranquilidad y pies en el suelo, hay mucho trabajo y pocos días”, valora en El Larguero de la Cadena SER el español, que además de embajador de Aston Martin estrena cargo como representante del equipo.

Analizando el trabajo de Newey en el AMR26, De la Rosa incide en un aspecto que quizá pase desapercibido a simple vista, pero que puede ser la clave del éxito: “Adrian ha diseñado el coche con el objetivo de que se pueda desarrollar con facilidad, con una buena arquitectura para poder ir añadiendo o cambiando cosas que acepte el diseño base. Es en lo que más se ha centrado. A partir de ahí, va a ser muy importante evolucionar el coche y conseguir carrera a carrera que sea más rápido”.

Por mencionar un par de aspectos que le han sorprendido del coche, Pedro señala una “suspensión delantera espectacular que nunca había visto y un corte muy agresivo debajo del pontón que va hasta el chasis”. “Es el sello de Newey. El coche es muy bonito y ahora tenemos que entenderlo bien y aprender de él”, añade, e insiste en no ir más allá: “Hacer conjeturas de dónde estamos... si todavía no sabemos lo que tenemos de nuestro coche y de nuestro motor”.

“Vamos a esperar a Alonso al máximo”

Para acabar, el catalán responde a otra gran pregunta del año en la F1. ¿Será el último de Alonso? “Sé que es un tópico, pero más que nunca tenemos que ir partido a partido. Lo primero es disfrutar de cada carrera de Fernando, porque no se sabe si van a ser las últimas, pero que en el equipo le vamos a esperar al máximo, de eso no hay ninguna duda. El mercado es el mercado... pero Fernando te da una seguridad de que lo que tienes es lo que es, y eso muy pocos pilotos en el mundo te lo dan”. “En 2024 pensé que se retiraba y estamos en 2026, así que ahora no sé qué decir...”, concluye entre risas. Cuando ‘hable’ el Aston, seguro que lo hará Alonso.