Alonso sostiene a Aston: “Ganamos dos segundos solo por rodar”
El español casi entra en Q2 y saldrá 17º. “Hay un potencial enorme en este coche”, aclara a AS, aunque el domingo será difícil: “No podemos arriesgar”.
No debería sorprender, porque es una constante en la carrera deportiva Alonso desde hace 25 años, pero el español sostuvo a Aston Martin ante una debacle que hubiera tenido pocos precedentes y no solo clasificó al AMR26 para la carrera de este domingo, sino que casi lo mete en Q2. Saldrá 17º este domingo en el GP de Australia, aunque se quedó a algo más de tres segundos de los mejores. Con matices: Stroll y Sainz no pudieron siquiera participar en la Q1, y Verstappen se estrelló al iniciar su vuelta. Al final le dejó fuera Colapinto con un último intento a la desesperada en un Alpine que debería estar en otra liga. Alonso sí batió a los Cadillac con medio segundo de margen.
“Ha sido difícil. No creo que haya cambiado nada, pero nos ha hecho cambiar a todos en el garaje. Los mecánicos han trabajado a fondo, llevan toda la semana cambiando unidades de potencia día y noche. En el otro lado del garaje, no han podido dar una sola vuelta en los Libres 3 y la clasificaciones con Lance (Stroll), con muy mala suerte. Pero sales a pista, estás en la pelea con algunos coches y es mucho mejor que ser el último destacado, como éramos el viernes. Puede que ayude a encender un poco la motivación en el garaje, y los pilotos tenemos la responsabilidad de mantener alta la moral del equipo en momentos difíciles”, dijo el español.
¿Cómo encontró el tiempo por vuelta sin casi rodar en los test y con tantas limitaciones en los entrenamientos libres? “Con 420 grandes premios es una ayuda. Conoces la pista, las condiciones, coches diferentes en épocas diferentes. No he tenido ningún problema en los Libres 2 y los Libres 3 y eso me ha permitido estar en la pista en sincronía con otros coches y poder trabjar en el set-up. Aunque la unidad de potencia sea la misma que ayer, hemos ganado dos segundos solo por estar en la pista y optimizar algunas cosas del chasis. Hay un potencial enorme en este coche, pero necesitamos más vueltas y más consistencia. Es muy frágil, como demuestra el coche 18, dependerá del día”, respondió a AS.
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Para la carrera, desliza a este medio que no suena verosímil completarla: “Seremos flexibles, monitorizaremos la situación en cada vuelta. Como dijo Adrian, vamos cortos de recambios y China es la semana que viene. Espero que podamos dar tantas vueltas como sea posible, ojalá casi toda la carrera, pero al primer síntoma de que algo puede ir mal, no podemos arriesgar por rodar y comprometer el próximo fin de semana. Debemos ser muy flexibles”.
Mientras tanto, buena parte de la fábrica de Silverstone se volcará en salvar la temporada resolviendo los problemas de Honda: “La unidad de potencia es lo que es, sabemos que hay un déficit de potencia y eso será más difícil de resolver, pero trataremos de ayudar a Honda. Hay muchos recursos de Aston Martin que se cambian a Honda para mejorar la situación. Somos un equipo, nos ayudamos los unos a otros y buscaremos soluciones en el corto plazo”.
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