“Algunos en Ferrari se arrepienten de haber dejado escapar a Sainz”
“La dirección no puede arrepentirse, pero seguro que algunos de los chicos sí”, opina el exjefe de Haas. Y Villeneuve añade: “Cada vez que deja un equipo, ese equipo va cuesta abajo”.
El debate lleva tiempo movíendose entre los aficionados de la Fórmula 1 e incluso en el paddock y alrededores. Y más, tras ver lo sucedido en Bakú. Mientras Carlos Sainz celebraba por todo lo alto su primer podio con Williams, Hamilton volvía a lamentar otra oportunidad perdida con un octavo puesto tras caer en Q2 y no seguir una orden de equipo. Ahora, eso acrecienta todavía más las voces que dicen que Ferrari se arrepiente de haber dejado escapar al madrileño por el mal rendimiento de Lewis en Maranello.
Eso es precisamente lo que preguntan a Gunther Steiner en el podcast The Red Flags. “Creo que algunos en el equipo sí lo hacen. Obviamente, la dirección no puede arrepentirse, porque estaría admitiendo que hizo algo mal, y no puede hacerlo, pero estoy seguro de que algunos de los chicos sí, es la sensación que tengo porque Ferrari terminó octavo y noveno en Bakú”, analiza el exjefe de Haas y ahora nuevo propietario del equipo Tech3 de MotoGP.
“Sainz terminó tercero, así que supongo que quien mejor se siente al respecto es Carlos. Es decir, Carlos estaba haciendo un buen trabajo”, añade el italo-americano sobre el podio del español que revirtió de golpe toda la mala suerte que había tenido este año y que le hizo bañarse en champán con su nuevo equipo antes que Hamilton con Ferrari, algo realmente impensable antes del inicio de temporada. De hecho, Leclerc ya ha subido cinco veces al podio con el SF-25.
“Quizá no vale la pena la inversión en Lewis”
Steiner señala un aspecto positivo del que hubiera podido aprovecharse Ferrari de no haber cambiado a Sainz por Hamilton: tener menos presión. Porque a la lógica que conlleva ser la firma más laureada de siempre se añade la de tener al piloto más exitoso. Así lo explica: “No tendrían toda la interferencia externa del bajo rendimiento de Lewis, así que el equipo podrían centrarse en competir, en mejorar las cosas, en lugar de estar siempre intentando averiguar por qué a Lewis no le gusta el coche”.
“Tenían una relación conocida con Carlos, podía rendir, y Lewis, obviamente, le respeto, pero en este momento, considerando la inquietud que genera en el equipo y en su entorno, ¿vale la pena la inversión? Quizás no”, se responde así mismo Steiner, que concluye señalando el coste de la operación: “Además, estoy bastante seguro de que la inversión económica es mucho mayor con Lewis que con Carlos”. Hamilton tiene siete grandes premios para revertir las críticas y mirar con más optimismo a 2026. El tiempo apremia.
“Sainz consigue que todo el equipo funcione mejor”
Otro que viene a compartir la opinión de Steiner, aunque lo manifiesta de otro modo, es Jacques Villeneuve, que defiende así el trabajo de Sainz allá donde ha ido: “Cuando Carlos se ha unido a un equipo, le ha llevado un tiempo, quizá media temporada, coger ritmo. Pero en ese periodo, consigue que todo el equipo funcione mejor. Eso ha pasado en todos los equipos a los que ha llegado. Y cada vez que dejaba un equipo, ese equipo iba cuesta abajo. Siempre. Y ahora pasa lo mismo con Ferrari”.
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El canadiense, en declaraciones que recoge GPBlog.com, asegura que Sainz siempre ha dado la talla frente a sus compañeros. “A menudo ha tenido un compañero que quizá era solo unas centésimas más rápido, pero ese compañero era más rápido también gracias a su trabajo y luego Sainz se volvía más rápido. Leclerc no estaba por delante de Sainz en Ferrari, como mucha gente quiere creer”, asegura, para terminar diciendo que “Sainz debe estar muy contento con lo que está pasando en Williams”: “Ahora se le considera el constructor del equipo, una gran incorporación y es muy querido allí”.
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