Los pilotos de F1 con las victorias más espaciadas
Lograr una victoria en la F1 no es empresa sencilla y menos aún lograr dos o más. En las 71 temporadas que se han disputado hasta ahora, 76 pilotos han sido capaces de sumar dos o más primeros puestos y entre los integrantes de este palmarés, repasamos los pilotos que más grandes premios vieron pasar entre dos de sus triunfos.
Kimi Raikkonen (114 carreras)
Kimi-Matias Räikkönen (Espoo, Finlandia; 17 de octubre de 1979) afronta en 2021 su 19ª temporada en el Mundial de F1 como el piloto con más grandes premios disputados (330) y con un palmarés compuesto de 21 victorias, 103 podios y el título de 2007. Pero además lidera este particular ránking ya que entre dos de sus victorias se disputaron nada menos que 114 carreras. Gana la carrera inaugural del Mundial 2013 en Australia con Lotus y no vuelve a saborear champán hasta el GP de EE UU de 2018 ya en su segunda época en Ferrari. Curiosamente, son sus dos últimos triunfos en la categoría. También atesora el finés otro intervalo de 60 carreras entre dos de sus victorias: Bélgica 2009-Abu Dabi 2012.
Riccardo Patrese (98 carreras)
Riccardo Gabriele Patrese (Padua, Italia; 17 de abril de 1954) tiene una dilatada trayectoria en el campeonato, entre 1977 y 1993. Es el noveno piloto con más grandes premios en su haber. A pesar de ser segundo en este apartado que aquí se trata, es el hombre que más tiempo ve pasar entre dos de sus triunfos: seis años, seis meses y 28 días. Eso fue lo que transcurrió entre sus victorias de Sudáfrica 1983 y San Marino 1990, que son su segunda y tercera respectivamente. La primera la logra en Mónaco 1982, cuatro años después del fatal accidente en la salida de Monza que le cuesta la vida a Ronnie Peterson. El italiano ha sido señalado en alguna ocasión de haber sido el origen de la melé en la que se vieron implicados James Hunt Peterson, Patrese, Vittorio Brambilla, Hans-Joachim Stuck, Patrick Depailler, Didier Pironi, Derek Daly, Clay Regazzoni y Brett Lunger.
Rubens Barrichello (84 carreras)
Rubens Gonçalves Barrichello (São Paulo, Brasil; 23 de mayo de 1972) es el segundo piloto de la historia que más veces ha tomado la salida en una carrera de F1: 323. Fiel escudero de Michael Schumacher en Ferrari logra ocho victorias de rojo, la última en China 2004. Con los títulos ya decididos se aprovechó de un error del alemán en la clasificación que le relegó al fondo del pelotón en la carrera para dominar a placer. No vuelve a subir al escalón más alto del podio hasta el GP de Europa 2009 en Valencia, ya en Brawn GP, 84 carreras y cuatro años 10 meses y 28 días después.
Mario Andretti (81 carreras)
Mario Gabriele Andretti (actual Motovun, Croacia; 28 de febrero de 1940) es uno de los cuatro pilotos que logra una victoria en su primera carrera con Ferrari, junto a Mansell, Raikkonen y Alonso. Lo consigue en el GP de Sudáfrica de 1971, su único triunfo con la Scuderia y el primero en su palmarés. Pasaron 81 carreras y cinco años, siete meses y 18 días hasta su segunda cita con el laurel, en el GP de los EE UU de 1977 en el circuito Long Beach ya con Lotus, con quien en 1978 ganaría el Mundial.
John Watson (75 carreras)
John Marshall Watson, (Belfast, Irlanda del Norte; 4 de mayo de 1946) gana cinco carreras de los 152 grandes premios que disputa durante 12 temporadas. Con Penske en Austria 1976 se estrena como triunfador en unas complicadas condiciones con agua en la pista y tramos secos. En 1981 logra su segundo triunfo personal en el GP de Gran Bretaña con McLaren, después de 75 carreras y tras sufrir las críticas por su rendimiento con la escudería de Woking, con quien logró otros tres triunfos más: Bélgica 1982, Detroit 1982 y Long Beach 1983.
Johnny Herbert (67 carreras)
John Paul Herbert (Brentwood, Essex, Inglaterra; 25 de junio de 1964) llega a la F1 a pesar de un fuerte accidente que sufrió en Brands Hatch en 1988 que le deja secuelas en ambas piernas. Debuta en la máxima categoría en 1989 con un gran cuarto puesto en Brasil con Benetton, escudería a la que regresa tras su aventura por Lotus. En su segunda etapa logra dos triunfos en 1995: Silverstone y Monza. Y después de aquella cita italiana llega el periodo de sequía: 67 carreras hasta el GP de Europa de 1999 en Nurburgring, que gana con Ford y se convierte en su tercera y última victoria en la F1. Tras dejar el volante se pasa a labores de comentarista, donde se le recuerda una agría polémica con Fernando Alonso después del espectacular accidente del asturiano en Australia 2016, tras el que el británico insinúa que el español debe retirarse.
Bruce McLaren (60 carreras)
Bruce Leslie McLaren (Auckland, Nueva Zelanda; 30 de agosto de 1937- Inglaterra; 2 de junio de 1970) es el fundador de la escudería McLaren F1. Su proyecto vio la luz en 1963, pero antes pasa ocho años en Cooper, donde logra tres carreras y el subcampeonato de 1960. Con su propio equipo cosecha sólo una victoria, en el GP de Bélgica de 1968, 60 pruebas y 6 años y seis días después de su victoria en el GP de Mónaco de 1962 con Cooper. Es el segundo intervalo de tiempo más amplio entre dos triunfos por detrás del registro de Patrese.
Clay Regazzoni (54 carreras)
Gianclaudio Giuseppe Regazzoni (Mendrisio, Suiza; 5 de septiembre de 1939 - Fontevivo, Italia; 15 de diciembre de 2006) corre en la máxima categoría del automovilismo entre 1970 y 1980 y deja unos registros de cinco victorias. La primera llega tras cinco carreras con Ferrari en Monza 1970. Tras su paso por BRM regresa a la Scudería para lograr un nuevo triunfo, en Alemania 1974, 51 carreras y tres años, diez meses y 29 días después. Ese mismo año es subcampeón por detrás de Fittipaldi, que se llevó el título por solo tres puntos. Posteriormente deja otro lapso de 54 carreras entre dos victorias, las que fueron de EEUU 1976 a Bélgica 1979, pero esta vez el tiempo es menor: tres años, tres meses y 16 días. Se retira en 1980 tras un fatal accidente en Long Beach que le deja paralizado de cintura para abajo.
Jack Brabham (51 carreras)
Sir John Arthur Brabham, (Australia; 2 de abril de 1926 Australia; 19 de mayo de 2014) cuenta en su estadística, además de 14 victorias, 31 podios y los títulos de 1959, 1960 y 1966, con el tercer mayor lapso de tiempo entre dos victorias: cinco años, diez meses y 19 días. Ese fue el intervalo que transcurrió entre su victoria en Portugal 1960 (año de su segundo Mundial) y la de Francia 1966 (año de su tercer entorchado). Luego tuvo otro espacio de 26 carreras (24º registro histórico) entre sus triunfos en Canadá 1967 y Sudáfrica 1970.
Nelson Piquet (51 carreras)
Nelson Piquet Souto Maior (Brasil; 17 de agosto de 1952) es uno de los pilotos más laureados de la historia con tres Mundiales y 23 victorias. En el GP de Italia de 1987 suma con Williams su victoria número 20, que además le acerca a su tercer título. Gana el Mundial de aquel año y ficha por Lotus para pasar dos temporadas en blanco y en 1990 se mueve a Benetton. Este es un año que le devuelve al primer peldaño del podio, en el GP de Japón de 1990 ( 51 carreras y tres años, un mes y 15 días después de su última victoria) y Australia 1990. Su ultima victoria la logra en el GP de Canadá de 1991.
Gerhard Berger (49 carreras)
Gerhard Berger (Austria; 27 de agosto de 1959) logra sus mejores resultados con Ferrari, con quien es dos veces bronce en el Mundial. En 1994 logra una única victoria en el campeonato, en Alemania, y finaliza tercero del Mundial. Curiosamente vuelve a descorchar champán en el mismo escenario pero tres temporadas y 49 carreras después, ahora ya con Benetton.
