Resumen F1 Carrera del GP de Turquía 2020 en Estambul

¡¡VICTORIA de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Turquía 2020!! El británico, gracias a este triunfo, se proclama hexacampeón del Mundial de Fórmula 1, igualando de esta forma el hito conseguido en el pasado por Michael Schumacher. Sergio Pérez y Sebastian Vettel acompañan en el podio a Hamilton. Charles Leclerc, Carlos Sainz, Max Verstappen, Alexander Albon, Lando Norris, Lance Stroll y Daniel Ricciardo completan las diez primeras posiciones. 

Trompo de Daniel Ricciardo al final de la contrarrecta de Estambul al intentar frenar más tarde que Lando Norris y mantener la novena posición. Malas noticias para Renault, que va a sumar un punto en comparación con el cómputo de Racing Point y McLaren en su particular batalla por la tercera posición en el Mundial de constructores. Por delante, Max Verstappen comienza a presionar a Alexander Albon, coyuntura que proporciona algo de aire a Carlos Sainz, que se ha situado a menos de seis segundos del Ferrari de Sebastian Vettel. 

Charles Leclerc arranca las pegatinas a Max Verstappen al final de la contrarrecta de Estambul para adelantar al holandés de Red Bull y escalar hasta la tercera posición. La escudería energética se ve obligada a parar de nuevo a Verstappen para montarle un nuevo de neumáticos intermedios y regresa a la pista turca en la séptima posición. Por delante, Carlos Sainz emula la acción de su futuro compañero de equipo con Alexander Albon y se sitúa en la quinta posición, a siete segundos de Sebastian Vettel. 12 vueltas para el final del Gran Premio de Turquía 2020.

Lance Stroll no está consiguiendo poner en temperatura el nuevo juego de neumáticos intermedios, coyuntura que han aprovechado los Ferrari de Charles Leclerc y Sebastian Vettel, el Red Bull de Alexander Albon y el McLaren de Carlos Sainz para adelantar al canadiense de Racing Point y escalar hasta la cuarta, quinta, sexta y séptima posición respectivamente. De igual modo, Carlos Sainz está pegado al alerón trasero del monoplaza rosa número 18 y va a intentar aprovechar el uso del DRS para escalar hasta la séptima posición. Por delante, Lewis Hamilton sigue ampliando su ventaja con respecto a Sergio Pérez hasta los trece segundos justo en el instante que acaba de doblar a su compañero y máximo rival por el Mundial de Fórmula 1, Valtteri Bottas. 

Tras varias conversaciones de radio entre Racing Point y Lance Stroll, Racing Point decide parar al canadiense para montar un nuevo juego de neumáticos intermedios. Stroll regresa a la pista por detrás de Max Verstappen en la cuarta posición, si bien debería adelantar sin grandes contratiempos al holandés de Red Bull al tener unos neumáticos más jóvenes. Por delante, Lewis Hamilton adelanta al final de la contrarecta a Sergio Pérez para escalar hasta la primera posición, los dos únicos pilotos de los 10 primeros que no han realizado una segunda parada.

Charles Leclerc, Sebastian Vettel, Carlos Sainz y Daniel Ricciardo deciden arriesgar en su estrategia y realizar una segunda parada para montar un nuevo juego de neumáticos intermedios. Carlos Sainz, que justo acababa de adelantar al australiano de Renault al final de la contrarrecta, regresa a la pista de Estambul en la octava posición, por delante de Ricciardo y por detrás de Leclerc. Por delante, Lewis Hamilton escala hasta la tercera posición gracias a un trompo de Alexander Albon.

Tras descolgarse un poco para refrigerar los neumáticos y frenos del Mercedes, Lewis Hamilton comienza un nuevo ataque sobre Sebastian Vettel. El británico, que con esta quinta posición sería heptacampeón en Estambul, ha reducido a menos de un segundo y medio su desventaja con respecto a Vettel. Por detrás, Carlos Sainz está haciendo lo propio y acaba de marcar su vuelta rápida de carrera. Comienzan a apretar de nuevo los pilotos a la espera de poder poner los neumáticos superblandos en los instantes finales del Gran Premio de Turquía 2020. Dirección de Carrera anuncia que se puede activar el DRS en las dos zonas habilitadas.

Alexander Albon, gracias a dos vueltas rápidas personales, acaba de reducir la desventaja con respecto a Sergio Pérez a menos de cinco décimas en la batalla que ambos pilotos están manteniendo por la segunda posición. El tailandés de Red Bull no se le puede descartar en la batalla por el triunfo, ya que Lance Stroll está perdiendo, décima a décima, su ventaja al frente del Gran Premio de Turquía 2020. Por detrás, Carlos Sainz se ha descolgado un poco del alerón trasero de Daniel Ricciardo, quizá para refrigerar el McLaren, si bien no puede confiarse ya que Max Verstappen está pegado a su alerón trasero, si bien adelantar, tal y como está la pista de mojada, parece una quimera en estos instantes.

Espectacular trompo de Max Verstappen que ha conseguido salvar el toque contra las protecciones cuando trataba de adelantar a Sergio Pérez en la contrarrecta del trazado de Estambul. El holandés se ve obligado a realizar una parada de emergencia para poner un nuevo juego de neumáticos intermedios y regresa a la pista en la octava posición. Por delante, Lewis Hamilton y Carlos Sainz continúan presionando a Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo. Tanto el británico como el español están exhibiendo poseer más velocidad que el alemán y australiano, pero el asfalto mojado está impidiendo conseguir su objetivo.

Salida de pista de Lewis Hamilton al final de la curva 12 cuando trataba de adelantar a Sebastian Vettel, una acción que ha aprovechado Alexander Albon para superar a este dúo y escalar hasta la cuarta posición. Por delante, Max Verstappen está comenzando a enseñar agresivamente el Red Bull a Sergio Pérez, que ahora mismo está haciendo una tremenda labor de equipo frenando al holandés. Ahora mismo, la diferencia de Lance Stroll con respecto a Pérez es de casi diez segundos.

Se relanza el Gran Premio de Turquía 2020 tras un breve período de Virtual Safety Car para permitir a los comisarios de Estambul retirar cómodamente el averiado Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi. Algunos pilotos, como Max Verstappen, Lewis Hamilton o Carlos Sainz, han aprovechado este lapso para calentar los neumáticos intermedios y frenos. Continúa la presión de Hamilton sobre Vettel, algo que también está realizando Sainz con Ricciardo.

Daniel Ricciardo y Carlos Sainz realizan, a la vez, su primera parada en el Gran Premio de Turquía 2020 para quitarse los neumáticos de lluvia extrema y montar las gomas intermedias. El madrileño ha recortado su desventaja con respecto al australiano hasta menos de los tres segundos en esta acción. Buen trabajo de los mecánicos de McLaren. Por delante, Lewis Hamilton está comenzando a presionar a Sebastian Vettel, que ahora está taponando al británico una vez perdida la posición con respecto a Max Verstappen, que ha salido muy pegado del alerón trasero de Sergio Pérez. Lance Stroll recupera el liderato de la prueba.

Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas, Lance Stroll... Poco a poco, los 20 pilotos de la parrilla están visitando sus respectivos garajes para quitar los neumáticos de lluvia extrema y montar las gomas intermedias. Baile ahora mismo de posiciones en Estambul, con Sergio Pérez liderando la prueba con casi cinco segundos de ventaja sobre Max Verstappen, que está volando para intentar pasar por estrategia a Vettel.

Charles Leclerc es el primer piloto, exceptuando a los dos Williams que han comenzado la prueba desde el pit lane con neumáticos intermedios,en visitar el garaje de Ferrari para montar las gomas intermedias e intentar adelantar por estrategia a Lando Norris, Pierre Gasly y Daniil Kyvat. Por delante, Lewis Hamilton marca la vuelta rápida de carrera y Carlos Sainz ha metido más de diez segundos a Kimi Raikkonen. El tapón que le estasba haciendo el finés al madrileño era considerable.
 

Kimi Raikkonen ha cometido un error en el sector 2, fallo que ha aprovechado Carlos Sainz para escalar hasta la octava posición. Brillante remontada del piloto madrileño que salía desde la parte trasera de la parrilla. Su siguiente objetivo es Daniel Ricciardo, que se encuentra a más de cinco segundos. Por delante, Max Verstappen sigue presionando a Sebastian Vettel, pero el tetracampeón de Ferrari sigue sin cometer un error. Lewis Hamilton acaba de reportar por radio que no consigue meter en temperatura a sus frenos.
 

Más de cinco segundos dispone de ventaja Lance Stroll sobre Sergio Pérez, gracias las vueltas rápidas que está marcando en estos compases iniciales de la carrera. Por detrás, Sebastian Vettel está consiguiendo aguantar los ataques de Max Verstappen, que ha estado a punto de cometer un trompo en la última curva. Por detrás, Carlos Sainz está sufriendo en demasía para igualar la velocidad de Kimi Raikkonen, así como Valtteri Bottas está siendo muy agresivo en su pilotaje para intentar aproximarse al McLaren de Lando Norris.

Caótica salida del Gran Premio de Turquía 2020. Lance Stroll ha conseguido mantener la primera posición, mientras que Max Verstappen ha tenido graves problemas para abrir gas en los primeros metros. Ahora mismo, Stroll comanda la parrilla del 'Gran Circo' escoltado por Sergio Pérez a varios segundos. Sebastian Vettel es tercero, Lewis Hamilton sexto y Carlos Sainz, noveno. Esteban Ocon realiza su primera parada para reparar el alerón delantero tras tocarse en la curva 1 con Daniel Ricciardo.

¡¡VUELTA DE FORMACIÓN del Gran Premio de Turquía 2020!! La lluvia ha cesado desde hace varios minutos, si bien el asfalto de Estambul sigue estando muy mojado. Dirección de Carrera ha confirmado que la salida será en parado, por lo que no podemos descartar la presencia del Safety Car en la primera vuelta. Lance Stroll comanda la parrilla del 'Gran Circo' escoltado por Max Verstappen y Sergio Pérez. Carlos Sainz tratará de remontar desde la decimoquinta posición. 

Menos de cinco minutos para que comience el Gran Premio de Turquía 2020. Los 20 pilotos que conforman la parrilla del 'Gran Circo' ya se encuentran en el interior de sus monoplazas recibiendo las últimas instrucciones de sus ingenieros de pista antes de abandonar su posición de salida y completar una vuelta de formación. 

En este escenario, recortar los test de Abu Dhabi era una decisión lógica, allá por la primavera, pero ahora choca con el interés que genera la propia Fórmula 1. Y es que a Liberty, como gestor comercial del Mundial, le conviene la expectación que despertará ver a Alonso con Renault, Sainz con Ferrari, Vettel con Aston Martin o Red Bull con su próximo, y aún desconocido, fichaje antes del parón invernal. Cuesta dinero, pero ganan todos. Y Renault no se da por vencido…

¿Por qué son tan importantes estos test? En 2021 la pretemporada puede quedar reducida a tres jornadas en una misma semana y el rodaje sería realmente limitado, apenas un día y medio por piloto. Se hace así en un intento de ajustar los costes y porque un importante porcentaje de los componentes de cada coche serán idénticos, por norma, a los usados en la campaña que está próxima su conclusión. 

No obstante, también hay escuderías dispuestas a apoyar unos entrenamientos privados a la vieja usanza, sin restricciones para los pilotos habituales. Por ejemplo, Ferrari no ve con malos ojos esta fórmula y el elegido para debutar al volante del SF1000 sería Carlos Sainz. Es una opción que se estudia, aunque sea complicada y haya oposición externa, y que facilitaría también la introducción del madrileño en Maranello con kilómetros de calidad, fundamentales en la adaptación a un monoplaza muy diferente del MCL35.

Además, Daniel Ricciardo está vinculado contractualmente con Renault hasta enero, así que necesitarían una autorización expresa de los franceses, o que el australiano fuese liberado, para poder aprovechar los test con su nuevo piloto para 2021, que no tiene tanta prisa como el asturiano porque ha competido durante esta temporada. 

El rompecabezas es enorme. Sobre McLaren se sabe que hay razones económicas, no sólo logísticas, detrás de su negativa. No tienen previsto quedarse a estas pruebas porque no cuentan con pilotos de desarrollo en su programa actual. Las finanzas también preocupan mucho en Woking, nunca es un buen síntoma poner a la venta la propia sede y el gasto de permanecer en Yas Marina durante tres o cuatro días más y poner en la pista un coche es enorme.

Pero ahora Renault insiste para que Fernando Alonso pueda pilotar allí el RS20, porque hay escasas pocas oportunidades para hacerlo en este calendario y así reforzaría su preparación ante el regreso en del próximo año, con la oposición pública de varias escuderías como McLaren, Racing Point o Haas.

El próximo 15 de diciembre, dos días después del último gran premio del año en Abu Dhabi, se celebran los test de la discordia. En pleno confinamiento, la FIA cambió la norma para restar relevancia a los entrenamientos de final de temporada y los designó exclusivamente para pilotos jóvenes, con dos o menos carreras de experiencia en la Fórmula 1. 

El Gran Premio de España 2021 será el 9 de mayo en Barcelona. No están ninguno de los circuitos que recibieron al Gran Circo excepcionalmente este año, como Portimao, Mugello, Nurburgring o Ímola. De entre todas las pruebas, hay dos asteriscos de provisionalidad en Sao Paulo y Barcelona con quien Liberty Media debe renegociar las condiciones del acuerdo.

Cae Vietnam, cuya introducción parece que tendrá que esperar, si bien se mantiene su hueco el 25 de abril para otro potencial gran premio por confirmar que apunta a Turquía, o Portugal y que sería la 23ª. Además, entran definitivamente Países Bajos (Zandvoort), aunque cambian mayo por septiembre, y Arabia Saudí (Yeda), el penúltimo evento de la temporada. 

El Mundial de Fórmula 1 2021 empezará en Australia el 21 de marzo, terminará en Abu Dhabi el 5 de diciembre y estará compuesto por una cifra récord de 23 carreras, superior en una a la que ya hubiera marcado el máximo histórico en 2020, de no ser por las numerosas cancelaciones.

La Fórmula 1 desveló este martes su calendario para 2021 y lo hace con optimismo, recuperando la estructura normal de las temporadas anteriores a la pandemia con la esperanza de que las restricciones, vigentes en muchas fronteras internacionales, se suavicen a partir de marzo del año que viene. 
 

"Simon se encuentra bien por lo demás, pero permanecerá aislado durante el periodo de diez días que marca el protocolo del Reino Unido mientras apoyará las operaciones en el circuito de forma remota. Dave Redding, responsable deportivo, y Adam Carter, ingeniero jefe de diseño, asumirán sus responsabilidades sobre el terreno en Turquía", explicó la formación británica en un comunicado.

Williams anunció este miércoles que su jefe de equipo, Simon Roberts, ha dado positivo en un análisis de la COVID-19 antes de que los principales responsables de la escudería de Grove se desplazaran a Turquía. "Simon dio negativo el lunes en el test habitual del equipo, aunque después de notar leves síntomas se sometió a un nuevo análisis esta mañana que dio un resultado positivo".

¡¡PIT LANE abierto en Estambul!! Los 20 monoplazas que conforman la parrilla del 'Gran Circo' están abandonando lentamente sus respectivos garajes. La lluvia ha vuelto a hacer acto de presencia y desde hace más de una hora la pista turca está completamente húmeda. Antonio Giovinazzi y George Russell han sufrido dos salidas de pista y han golpeado las protecciones. Trabajo contrarreloj de los mecánicos de Alfa Romeo y Williams para reparar los daños. La FIA ha autorizado a los equipos a poner tiendas de campaña en la recta de meta para resguardarse de este fenómeno meteorológico.

Fernando Alonso nunca ganó en Turquía, aunque es el piloto que más podios ha logrado, cuatro, y el que más vueltas ha dado en carrera al circuito, 406. Del asturiano destaca su dura lucha con Schumacher hasta la línea de meta en 2006 para acabar segundo, tras Massa pero delante del Kaiser. De la parrilla actual, sólo cuatro pilotos han corrido en este circuito: los tres campeones del mundo, Raikkonen, Hamilton y Vettel, más Pérez, con Sauber en 2011. Ricciardo acudió aquel año como tercer piloto de Toro Rosso, pero no compitió. Para él, y para el resto, será un evento sin referencias.

Por números, en las siete ediciones previas del Gran Premio de Turquía hay un claro triunfador: Felipe Massa. Ganó tres veces consecutivas, en 2006 logró precisamente su primer triunfo y su primera pole y repitió en 2007 y 2008 con el Ferrari. Hay victorias de Raikkonen (2005, McLaren), Button (2009, Brawn GP), Hamilton (2010, McLaren) y Vettel (2011, Red Bull). 

Entre sus cualidades, un diseño de Hermann Tilke algo comedido y menos rectilíneo que sus proyectos posteriores (como Sochi, el mal ejemplo para casi todo). El circuito tiene un punto clave de adelantamiento, la Curva 12, después de una bajada larga dividida por un viraje muy rápido. Esa escapatoria tiene historia: allí se chocaron los dos Red Bull de Vettel y Webber en 2010. No obstante, el punto más famoso del trazado es la Curva 8, de izquierdas y con cuatro vértices que la hacen interminable. Un verdadero desafío para los Fórmula 1 contemporáneos, que mejoran en mucho el paso por curva del pasado.

La Fórmula 1 recupera este fin de semana el Gran Premio de Turquía tras un paréntesis de nueve años que sólo la pandemia ha interrumpido. El Intercity Park de Estambul tendrá monoplazas, aunque no aficionados. Es uno de esos circuitos que se ha reincorporado al calendario de 2020 ante las cancelaciones y la imposibilidad de correr en Asia o América. Esta será una de las carreras más orientales de la temporada y todos los pilotos tienen ganas de volver, o debutar, en esta pista.

Los alemanes se han proclamado campeones con 479 puntos en una de sus temporadas más arrasadoras. Han ganado 11 carreras (Nueve victorias Lewis Hamilton Hamilton y dos Valtteri Bottas) de las '12+1' pruebas disputadas hasta la fecha y este fin de semana Hamilton podría completar el festejo en el estrecho de Bósforo igualando al mítico Michael Schumacher logrando su séptimo entorchado. El británico necesita tan sólo sumar siete puntos más que el finés.

El Gran Premio de Turquía 2020 conforma la decimocuarta prueba del Mundial de Fórmula 1 2020 dos semanas después del Gran Premio de Emilia Romagna 2020 que situó a Mercedes, una vez más, a la vanguardia del 'Gran Circo'. La escudería de Brackley logró su séptimo Mundial de constructores consecutivo gracias al nuevo doblete que consiguieron en Imola y el abandono de Max Verstappen.
 

Buenos días y bienvenidos al directo online en AS.com la carrera del Gran Premio de Turquía 2020 de F1 hoy, domingo 15 de noviembre, en el circuito de Intercity Park de Estambul.