Red Bull
Pilotos salidos de la academia de Red Bull
La escuela de jóvenes pilotos de la marca energética es un programa en busca de talentos, con casos de triunfo y otros no tan exitosos.
Sebastian Vettel
Apadrinado en las categorías inferiores por Dietrich Mateschitz, dueño de la bebida de las alas, llegó a la F1 en 2005, con 18 años para realizar unas pruebas con el Williams FW27 y al año siguiente se convirtió en piloto reserva de BMW Sauber. En 2007 sustituyó a Kúbica tras el accidente del polaco en Canadá en el GP de los Estados Unidos, acabando octavo. Ese mismo año se marcha a Toro Rosso y en 2008 en Monza logra su primer triunfo mundialista. Para 2009 asciende a Red Bull, año en el logra un subcampeonato para encadenar los títulos de 2010, 2011, 2012 y 2013. Ficha por Ferrari en 2015, donde desde entonces acumula más críticas que resultados. En total, 241 carreras, 53 victorias, 57 poles y 120 podiums.
Max Verstappen
Llegó a la escuela de Red Bull con 15 años tras su andadura anterior por el kárting y la F3 Europea. Desestimó un ofrecimiento de Mercedes y con diecisiete años y ciento sesenta y cuatro días de edad, se convertiría en el piloto más joven debutar en una carrera del Campeonato del Mundo al ponerse en el GP de Australia 2015 al volante del Toro Rosso STR10 como compañero de Carlos Sainz. Desde entonces, promocionó al equipo Red Bull, ha disputado 103 GGPP logrando 8 triunfos, dos poles y 31 podiums. Con 22 años, es una de las esperanzas de la casa energética para acabar con el dominio de Mercedes.
Daniel Ricciardo
El tercer y último piloto salido de la factoría Red Bull con victoria en una prueba del Mundial. Tras foguearse en la Fórmula Renault, Fórmula 3 y las World Series, se hace con un puesto de piloto de pruebas en la casa energética para 2010 y 2011 tras un test en Jerez. En junio 2011 se marcha a HRT ocupando el puesto de Narain Karthikeyan. Las temporadas 2012 y 2013 las completa en Toro Rosso y en 2014 le dan el volante del Red Bull de Webber al lado de Vettel. Logra cuatro victorias: Malasia 2016, Azerbayán 2017 y China y Mónaco 2018. En 2019 ficha por Renault.
Christian Klien
Llegó a la Fórmula 1 gracias al apoyo de Red Bull y después de formarse en la Fórmula Renault Italiana y Fórmula 3 Euroseries. En 2004 debuta en Jaguar junto a Webber y en 2005 tras unas pruebas invernales se hace con el asiento energético como compañero de David Coulthard. Un quinto puesto en China 2005 es su mejor bagaje en un coche que aún no aspiraba a grandes metas como años más tarde.
Daniil Kvyat
Llega al Red Bull Junior Team en 2010 con 16 años y en 2013 le nombran piloto de pruebas de Toro Rosso. En 2014 asciende a piloto titular de la casa italiana y en 2015 promociona a Red Bull. La primera temporada la realiza al completo, pero en 2016, tras cuatro carreras, un abandono, un séptimo, un tercero y un 15 puesto, accidente incluido con Vettel, es relegado a Toro Rosso. Su lugar lo ocupa Verstappen.
Vitantonio Liuzzi
Llega al equipo junior de Red Bull en 2003 para correr la Fórmula 3000 Internacional y en 2004 ya era piloto de pruebas de la casa energética en la F1. En 2005 logra disputar tres carreras sustituyendo a Klien y para los años 2006 y 2007 le ‘descienden’ a Toro Rosso. Después deja la vinculación con Red Bull y corre dos años para Force India y otro para HRT.
Pierre Gasly
Un caso parecido al de Kvyat. Llega a la academia energética en 2014 para hacer la Fórmula Renault 3.5, de la que acaba subcampeón. Participa en la GP2 en 2015 y 2016 (campeón) y tras un breve paso de dos carreras por la Fórmula E, a finales de 2017 logra un puesto en Toro Rosso. Repite en 2018 y en 2019 es promocionado al coche mayor. Pero tras un inicio dubitativo en las primeras 12 carreras, intercambian su puesto por Albon en Toro Rosso. Con el coche filial, logra un segundo puesto en Brasil.
Alexander Albon
El sustituto de Gasly en Red Bull desde 2019, a donde ascendió desde Toro Rosso. El actual compañero de Mad Max llega a la academia energética en 2012 y tras su paso por la Fórmula Renault, Fórmula 3, GP3 y Fórmula 2, es reclamado por Toro Rosso en 2019 antes de marcharse a la FE. A mitad de campaña asciende al Red Bull de Gasly y desde entonces su mejor puesto con el coche mayor es un 4º. El de Gasly con el monoplaza ‘B’, un 2º.
Carlos Sainz
Sus inicios en el karting le valieron para entrar en Equipo Júnior de Red Bull. Logra en categorías inferiores ganar la Copa de Europa del Norte de Fórmula Renault y la Fórmula Renault 3.5 Series. En 2013 realiza unas pruebas para jóvenes pilotos con el Toro Rosso y el Red Bull, batiendo con este último los tiempos de otros pilotos con experiencia en la F1 como Massa o Vergne. En 2015 es confirmado como titular de Toro Rosso compartiendo box con Max Verstappen. En esa primera temporada bate a su compañero neerlandés por 10-9 en clasificación y 9-8 en carrera. En 2016, con Verstappen siendo el elegido para coger el coche de Kvyat desde Barcelona, mejora sus registros y en 2017 a falta de cuatro carreras para el final fichar por Renault. En 2019, tras año y medio en Enstone, se va a McLaren y le espera en 2021 el Ferrari de Vettel.
Jaime Alguersuari
Sus excelentes resultados en el kárting y en las fórmulas junior hicieron que Red Bull se interesase por él para su programa de desarrollo. En 2009 ya era piloto reserva de Red Bull y el bajo rendimiento de Sebastien Bourdais en Toro Rosso le abrieron la puerta para debutar en la Fórmula 1 con el coche ‘B’ energético. Termina ese año y completa las temporadas 2010 y 2011, siendo esta la mejor en cuanto a resultados. Rechaza ofertas de otros equipos al asegurarle que en la casa energética cuentan con sus servicios, pero al acabar el año tanto él como su compañero Buemi son sustituidos por Ricciardo y Jean-Éric Vergne. Alguersuari compite tras la F1 en la Fórmula E, en el ADAC GT Masters y fue piloto de pruebas de Pirelli. Ahora, está centrado en su faceta de artista musical.
Sebastian Buemi
Compartió en 2009, 2010 y 2011 garaje con Alguersuari en Toro Rosso. Tras se relevados de sus volantes, Buemi reorientó su carrera a la resistencia a los mandos de los LMP-1. Ha sido dos veces campeón del mundo de resistencia, la última como compañero de Fernando Alonso y ha ganado dos veces las 24 Horas de Le Mans, formando trío con el asturiano y Kazuki Nakajima. También compite desde 2014 en la FE, en la que ganó el título en 2016.
Scott Andrew Speed
Uno de los primeros pilotos en formar parte del programa Red Bull Driver Search allá por 2002. Pasó el ‘casting’ de la primera hornada y corrió en la Fórmula Renault y en la GP2, donde quedó tercero por detrás de Nico Rosberg y Heikki Kovalainen. En 2006 fue nombrado piloto titular de Toro Rosso, donde permaneció hasta la mitad de 2007. Sus resultados no convencieron a la dirección y fue sustituido por Sebastian Vettel. Speed inicio una andadura por la NASCAR, Rallycross y la Fórmula E.
Brendon Hartley
Como integrante de la academia austríaca de jóvenes talentos compitió y ganó la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 y tras encadenar varios resultados no del todo satisfactorios, giró su carrera a la resistencia. Ganó el Mundial en los años 2015 y 2017 con Porsche en LMP1 y además se impuso en las 24 Horas de Le Mans ese último año. Llega a Toro Rosso en las últimas carreras de 2017 y completa 2018, sin grandes resultados. Vuelve a la resistencia en 2018 con SMP Racing y en 2019 pasa a Toyota en el lugar de Fernando Alonso. Además, actualmente corre su primer año en FE.
Jean-Éric Vergne
Sus triunfos en la Fórmula Renault le llevaron al Red Bull Junior Team en 2007. Tras la Fórmula 3 Británica, la Formula Renault 3.5 y las GP3 Series, llegó el momento de la F1. Tres temporadas en Toro Rosso hasta que en 2014 pasa a ser piloto de desarrollo de Ferrari hasta 2017. Tras ello se embarca en la FE, donde ha sumado dos títulos mundiales de la categoría con DS Techeetah
