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Fórmula 1

La historia de McLaren en la Fórmula 1

1966. El neozelandés Bruce McLaren fundó el Team McLaren en 1966, debutando el 22 de Mayo con el M2 en el GP de Montecarlo.
1967. Bruce McLaren a los mandos del BRM M4B en el circuito de Brands Hatch. Posteriormente tuvo que abandonar el color rojo por su similitud con Ferrari.
1968. Ése año McLaren quedaría por detrás de Lotus en el Mundial de Constructores, ganando Graham Hill el de pilotos. En la imagen el neozelandés Bruce McLaren durante el GP de España de 1968 en el Jarama con el M7A-Ford Cosworth con el tradicional color naranja.
1974. El brasileño Emerson Fittipaldi consiguió con el M23 el campeonato del 74. En la imagen con el Marlboro-Texaco McLaren-Ford V8 en el GP de Argentina.
1976. James Hunt ganó el caótico Campeonato del Mundo de 1976 con el M23 arrebatándoselo a Niki Lauda por un sólo punto en la última carrera en Japón. Lauda sufrió en el antiguo Nurburgring un accidente a mitad de temporada que casi le cuesta la vida. Ese año fué Ferrari quien se llevó el título de constructores con el 312T.
1982. El austríaco Niki Lauda a los mandos del Marlboro McLaren MP4B Ford Cosworth DFV V8 en las calles de Monaco. Lauda sería campeón del mundo en el 84 con el MP4/2.
1988. Ayrton Senna se adjudicó el campeonato del 88 por delante de su compañero de equipo Alain Prost, cediendo McLaren una sóla victoria durante la temporada. En la imagen a los mandos del legendario McLaren-Honda MP4/4 RA168E turbo por las calles del Principado.
1989. Uno de los duelos más sonados de la historia de la F1 fue el protagonizado por Ayrton Senna y Alain Prost en Japón. En la penúltima carrera de la temporada Senna alargó la frenada en la chicane y chocó con Prost, que no pudo continuar. Senna acabó la carrera tras ser empujado por los comisarios pero posteriormente fué descalificado en una polémica decisión que alejaba al brasileño del título en favor del francés. Prost acabaría ganando el Mundial en la última cita en Australia.
1991. El brasileño se alzó con su tercer y último título en el 91 por delante de pilotos como Mansell, Patrese, Berger, Prost o Piquet. En la imagen Ayrton Senna con el MP4/6 por delante del Williams Renault de Nigel Mansell en el circuito de Adelaida, Australia.
1995. Durante la década de los 90 la escudería británica sufrió su mayor declive, no consiguiendo ninguna victoria entre el 94 y el 96. En la imagen el Marlboro McLaren Mercedes MP4/10B V10 de Mark Blundel.
1998. McLaren se hizo con el mundial de constructores con el MP4/13, consiguiendo el finlandés Mika Hakkinen (en la imagen seguido de su compañero David Coulthard) el de pilotos.
2007. Una de los campeonatos más difíciles en la carrera de Fernando Alonso. Con un polémico y apretado final de temporada, el finlandés Kimi Raikkonen arrebató por un punto el título al debutante Lewis Hamilton y al piloto asturiano. La escudería se hizo con el Campeonato de Constructores, pero posteriormente fue sancionado con la retirada de todos sus puntos debido a una condena por espionaje industrial a Ferrari.
2008. Lewis Hamilton sucede a Hakkinen como campeón del mundo de Fórmula 1, arrebatándole el título a Felipe Massa en la última curva de la última vuelta de Interlagos, en casa del piloto brasileño.
2008. Lewis Hamilton sucede a Hakkinen como campeón del mundo de Fórmula 1, arrebatándole el título a Felipe Massa en la última curva de la última vuelta de Interlagos, en casa del piloto brasileño. En la imagen el británico durante el GP de Brasil.
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McLaren-Ford M2 V8

1966. El neozelandés Bruce McLaren fundó el Team McLaren en 1966, debutando el 22 de Mayo con el M2 en el GP de Montecarlo.

McLaren M4B

1967. Bruce McLaren a los mandos del BRM M4B en el circuito de Brands Hatch. Posteriormente tuvo que abandonar el color rojo por su similitud con Ferrari.

Foto:Getty ImagesGetty Images

McLaren M7A

1968. Ése año McLaren quedaría por detrás de Lotus en el Mundial de Constructores, ganando Graham Hill el de pilotos. En la imagen el neozelandés Bruce McLaren durante el GP de España de 1968 en el Jarama con el M7A-Ford Cosworth con el tradicional color naranja.

Foto:Heritage ImagesHeritage Images/Getty Images

McLaren-Ford M23

1974. El brasileño Emerson Fittipaldi consiguió con el M23 el campeonato del 74. En la imagen con el Marlboro-Texaco McLaren-Ford V8 en el GP de Argentina.

Foto:Grand Prix PhotoGetty Images

Mclaren M23

1976. James Hunt ganó el caótico Campeonato del Mundo de 1976 con el M23 arrebatándoselo a Niki Lauda por un sólo punto en la última carrera en Japón. Lauda sufrió en el antiguo Nurburgring un accidente a mitad de temporada que casi le cuesta la vida. Ese año fué Ferrari quien se llevó el título de constructores con el 312T.

Foto:Grand Prix PhotoGetty Images

McLaren MP4B

1982. El austríaco Niki Lauda a los mandos del Marlboro McLaren MP4B Ford Cosworth DFV V8 en las calles de Monaco. Lauda sería campeón del mundo en el 84 con el MP4/2.

Foto:Hulton ArchiveGetty Images

McLaren MP4/4

1988. Ayrton Senna se adjudicó el campeonato del 88 por delante de su compañero de equipo Alain Prost, cediendo McLaren una sóla victoria durante la temporada. En la imagen a los mandos del legendario McLaren-Honda MP4/4 RA168E turbo por las calles del Principado.

Foto:Getty ImagesGetty Images

McLaren MP4/5

1989. Uno de los duelos más sonados de la historia de la F1 fue el protagonizado por Ayrton Senna y Alain Prost en Japón. En la penúltima carrera de la temporada Senna alargó la frenada en la chicane y chocó con Prost, que no pudo continuar. Senna acabó la carrera tras ser empujado por los comisarios pero posteriormente fué descalificado en una polémica decisión que alejaba al brasileño del título en favor del francés. Prost acabaría ganando el Mundial en la última cita en Australia.

Foto:DIARIO ASDIARIO AS

McLaren MP4/6

1991. El brasileño se alzó con su tercer y último título en el 91 por delante de pilotos como Mansell, Patrese, Berger, Prost o Piquet. En la imagen Ayrton Senna con el MP4/6 por delante del Williams Renault de Nigel Mansell en el circuito de Adelaida, Australia.

Foto:Pascal RondeauDIARIO AS

McLaren MP4/10

1995. Durante la década de los 90 la escudería británica sufrió su mayor declive, no consiguiendo ninguna victoria entre el 94 y el 96. En la imagen el Marlboro McLaren Mercedes MP4/10B V10 de Mark Blundel.

Foto:Pascal RondeauGetty Images

McLaren Mercedes 1998

1998. McLaren se hizo con el mundial de constructores con el MP4/13, consiguiendo el finlandés Mika Hakkinen (en la imagen seguido de su compañero David Coulthard) el de pilotos.

Foto:Pascal RondeauGetty Images

McLaren MP4/22

2007. Una de los campeonatos más difíciles en la carrera de Fernando Alonso. Con un polémico y apretado final de temporada, el finlandés Kimi Raikkonen arrebató por un punto el título al debutante Lewis Hamilton y al piloto asturiano. La escudería se hizo con el Campeonato de Constructores, pero posteriormente fue sancionado con la retirada de todos sus puntos debido a una condena por espionaje industrial a Ferrari.

Foto:ERIC ESTRADEAFP

McLaren MP4/23

2008. Lewis Hamilton sucede a Hakkinen como campeón del mundo de Fórmula 1, arrebatándole el título a Felipe Massa en la última curva de la última vuelta de Interlagos, en casa del piloto brasileño.

Foto:VANDERLEI ALMEIDAAFP

McLaren MP4/23

2008. Lewis Hamilton sucede a Hakkinen como campeón del mundo de Fórmula 1, arrebatándole el título a Felipe Massa en la última curva de la última vuelta de Interlagos, en casa del piloto brasileño. En la imagen el británico durante el GP de Brasil.

Foto:Clive MasonGetty Images

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