46 años de Repsol en el Motor
Con motivo de la celebración del Gran Premio de España de Motociclismo en Jerez, Repsol inaugura en la localidad gaditana su exposición ‘Leyendas del Motor 1969-2015′.
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1969. Ricardo Muñoz, seguido de Salvador Cañellas, en la Copa Renault TS disputada en el mítico circuito urbano de Alcañiz. Foto: REPSOL
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1970. La Escudería Repsol fue la primera gran estructura del automovilismo en el país. Entre sus integrantes estaba José Manuel Lencina, al volante de un Porsche 911. Foto: REPSOL
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1971. Repsol debuta en las motos. Juan Parés (2) y Ángel Nieto, pilotos oficiales de Derbi, persiguen en Brno (República Checa) al insólito ganador, Barry Sheene Foto: REPSOL
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1972. Alberto Ruiz Giménez, conocido como el Oso por su corpulencia, se aplica a los mandos del Ford Capri en el autódromo de Linas-Montlhéry (Francia). Foto: REPSOL
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1973. Los pilotos de 125cc, entre ellos Ángel Nieto, esperan para salir a pista en Spa-Francorchamps (Bélgica). Un ambiente aparentemente más distendido que ahora, pero no menos intenso. Foto: REPSOL
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1974. Emilio de Villota y su Fórmula 1800 ruedan a fondo en el circuito de Calafat. Los potentes monoplazas empiezan a necesitar nuevos emplazamientos. Foto: REPSOL
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1975. Tramo de enlace del Rally Vasco-Navarro para Antonio Zanini y Juan Petisco, con el SEAT 1430, en una fresca mañana de primavera Foto: REPSOL
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1976. Ángel Nieto, entrenando con un amigo en la Casa de Campo de Madrid. Foto: REPSOL
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1977. Un duro tramo de tierra pone a prueba al polivalente Salvador Cañellas y al SEAT 124 en el Campeonato de España de Rallies. Foto: REPSOL
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1978. El Ford Escort de Beny Fernández, en un tramo nocturno del Rally de Fallas. Foto: REPSOL
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1979. Charo García de la Barga acepta el desafío del Critérium SoloMoto, que concentró las ilusiones de cientos de jóvenes pilotos de la época. Foto: REPSOL
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1980. Los aficionados se agolpan en las laderas del circuito de Majadahonda para ver esta prueba de autocross. Arrancan los felices ochenta. Foto: REPSOL
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1981. Gorgot, Subirà, Ollé… Las figuras del trial se preparan para una nueva experiencia, el trial indoor, en un abarrotado Palau. Foto: REPSOL
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1982. Talento a raudales: Antonio Cobas (de espaldas) deja en manos de Salvador Cañellas la Tecfar 900, ante la mirada de Ricardo Fargas (detrás) y su futuro piloto, Carlos Cardús. Foto: REPSOL
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1983. Ángel Nieto y su mecánico Ginés Guirado. Ambos forman parte de la historia de Repsol en las motos Foto: REPSOL
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1984. Juanjo Barragán vuela con su Gilera HX250 en una de las pruebas del Nacional de Motocross, en Madrid, para deleite de sus seguidores. Foto: REPSOL
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1985. El Lola T 298 de Andrés Vilariño ruge y sube de vueltas mientras espera la señal de salida en la Subida Viña Costeira, en Ourense. Foto: REPSOL
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1986. Aspar, Nieto y Herreros logran el primer triplete español en el Mundial, en la categoría de 80cc. Foto: REPSOL
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1987. El 12+1, ya retirado, en una festival y multitudinaria vuelta de honor al circuito de Jerez, en el primer Gran Premio disputado allí. Foto: REPSOL
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1988. Llueve en las míticas 24 horas de Le Mans (Francia). Jesús Pareja cumple con uno de sus relevos sobre un asfalto deslizante. Terminaría séptimo junto a Sigala y Schaffer. Foto: REPSOL
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1989. Miguel Prieto y Manuel Juncosa, con el Nissan Patrol, consiguieron llegar a Dakar (Senegal) después de un complicado final de carrera. Foto: REPSOL
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1990. Carlos Sainz celebra su tercer triunfo del año en Nueva Zelanda, junto a su inseparable Luis Moya. El sueño del título comenzaba a tomar forma. Foto: REPSOL
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1991. Carlos Cardús echa el freno a la entrada del motodrom de Hockenheim (Alemania), dejando atrás la interminable recta que se adentra en el bosque. Foto: REPSOL
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1992. Acaba de caer la última frontera: Álex Crivillé descorcha el champán desde el peldaño más alto del podio de Assen (Holanda). Es la primera victoria española en 500cc. A su lado, Sito Pons. Foto: REPSOL
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1993. Luis Pérez-Sala y el Nissan Skyline ruedan a fondo en Montmeló. Estuvieron intratables en el Campeonato de España de Turismos. Foto: REPSOL
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1994. Suzuka (Japón). Alberto Puig terminará esa temporada quinto en el Mundial de 500cc. Por encima de él solo quedaron pilotos de fábrica. Foto: REPSOL
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1995. Algo estaba cambiando. Mick Doohan, en lo alto, saluda satisfecho a Álex Crivillé, pero tanto él como Alberto Puig no fueron fáciles de doblegar. Foto: REPSOL
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1996. Álex Crivillé (4) y Mick Doohan (1) se emplean a fondo en el Gran Premio de Catalunya. No fue suficiente: la victoria se la llevó Carlos Checa. Foto: REPSOL
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1997. Carlos Sainz y Luis Moya sumaron varias victorias con el Ford Escort WRC, concluyendo la temporada en tercera posición del Mundial de Rallies. Foto: REPSOL
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1998. Álex Crivillé, en lo alto del podio de Paul Ricard (Francia), junto a Doohan y Checa. Pero no es una victoria cualquiera: por primera vez lidera el Mundial en la categoría reina. Foto: REPSOL
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1999. Repsol llega a la Fórmula 1 con Pedro Martínez de la Rosa y Arrows, y consigue un espectacular debut en Australia. Foto: REPSOL
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2000. Un nuevo hito: Álex Crivillé luce el dorsal con el número 1 como Campeón de la categoría de 500cc. Foto: REPSOL
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2001. Un malogrado talento, Daijiro Kato, suma su sexto triunfo del año en Donington Park (Reino Unido). Su título en 250cc cada vez está más cerca. Foto: REPSOL
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2002. La generación del CEV toma el Mundial. Dani Pedrosa celebra su primera victoria regando con cava a Joan Olivé en Assen (Holanda). Foto: REPSOL
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2003. Valentino Rossi sonríe junto a Jeremy Burgess, contemplando la Honda RC211V. Juntos lograron los dos primeros títulos de la era MotoGP. Foto: REPSOL
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2004. La playa de Dakar (Senegal) da la bienvenida a un exultante Nani Roma, vencedor del Rally Dakar en la categoría de motos. Foto: REPSOL
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2005. Durante más de una década, con diferentes marcas, con motos de dos o cuatro tiempos, nada se resiste a Laia Sanz, la reina del off-road. Foto: REPSOL
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2006. Cuando el llanto es alegría. Un espontáneo se abraza en la cita valenciana a Nicky Hayden, que se acaba de proclamar Campeón del Mundo de MotoGP. Foto: REPSOL
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2007. Stéphane Peterhansel en una de las etapas del Dakar. Es el piloto más laureado en la historia de esta competición, con 11 títulos. Foto: REPSOL
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2008. Imagen vintage de Dani Pedrosa, en homenaje a los 40 años de Repsol en la competición. Foto: REPSOL
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2009. Marc Coma ganó el primer Dakar en Suramérica, arropado por Jordi Viladoms (izquierda) y Gerard Farrés. Foto: REPSOL
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2010. Penúltima carrera de la temporada. Marc Márquez se cae en la vuelta de reconocimiento del GP de Portugal. Le reparan la moto en segundos. Tensión a raudales. Antes de salir desde el pit-lane, Emilio Alzamora, su mentor, le da los últimos consejos. Marc ganó la carrera y pocos días después, su primer Campeonato del Mundo con tan solo 17 años. Foto: REPSOL
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2011. Casey Stoner entró en el equipo Repsol Honda de MotoGP por la puerta grande, logrando el título en su primera campaña. Foto: REPSOL
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2012. Un combinado habitual en lo alto de los podios del Mundial de MotoGP: Dani Pedrosa y el cava de la victoria. Foto: REPSOL
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2013. Marc Márquez, un nuevo hito en la historia del Mundial de MotoGP, celebra su coronación en el Circuit Ricardo Tormo. Foto: REPSOL
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2014. Toni Bou en una prueba del Mundial Outdoor. En la actualidad, el piloto cuenta con más títulos mundiales que nadie en el motociclismo, 17 en total. Foto: REPSOL
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2015. El equipo de vuelo acrobático de Repsol está integrado por Cástor Fantoba, Juan Velarde y Anselmo Gámez. Foto: REPSOL
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2015. No todo es entrenamiento aburrido en la vida de un piloto. Dani pedrosa y Marc Marquez. Foto: REPSOL
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2015. María Herrera es una de las dos mujeres que esta temporada compite en el Mundial de Motociclismo. Foto: REPSOL
