Inmotec la MotoGP española que suma puntos

El Avintia Blusens de MotoGP estrenó en Jerez, puntuando (15ª), una moto fabricada al 100% en España, la Inmotec, cuya aportación técnica es el chasis de fibra de carbono desarrollado y fabricado por la ingeniería navarra. El proyecto dirigido por Óscar Gorría comenzó a gestarse tras los últimos tests de 2011 en Valencia y, tras probarlo en Los Arcos, debutó en el Mundial con Iván Silva. El catalán ayer se dio un buen susto con ella, pero salvó la caída de milagro al más puro estilo rodeo y apuesta con fe ciega por ella.

El chasis se ha diseñado entorno al motor Kawasaki y es un doble viga realizado en fibra de carbono en su parte delantera y aluminio en la trasera. La pipa de la dirección está abierta, para canalizar el aire de la admisión y se han aprovechado todos los cálculos y la experiencia de Inmotec en el túnel de viento con su anterior MotoGP, la GPI10 con motor propio de 800cc. De hecho, parte de sus fibras, así como el basculante y el sistema de suspensión trasera, se han aprovechado en esta CRT. La mayor ventaja de la Inmotec con respecto a la FTR, que Silva había usado hasta Jerez y que sigue pilotando su compañero, es un rango más amplio de regulación de las suspensiones, sobre todo la trasera, que cuenta con multitud de opciones de anclaje. Además, el amortiguador puede anclarse directamente al basculante, como en la 800, o al chasis cambiando el tirante trasero de aluminio y el propio basculante.

La moto es muy joven y muchas de sus piezas, como el depósito de combustible muy voluminoso que proviene de una moto de resistencia, no son las definitivas. Si todo va según lo previsto, Silva contará con una segunda Inmotec en Montmeló, el 3 de junio.