"No vamos bien en agua ni en seco"

Alonso se encontró con una difícil calificación para un coche que agoniza. Por lo menos, tal y como declaró ante los periodistas, salvó los muebles.

¿Harto de la lluvia?

No, debes adaptarte a lo que salga, una crono larga, la más larga de los últimos años, había que estar concentrado, esperar el buen momento de la pista e ir pasando los cortes. Y en la Q3 tirar el máximo a ver. En la Q1 y Q2 pasamos por los pelos y en la tres el décimo es nuestra posición real porque no fuimos más rápidos que eso en ningún momento.

Hubo que esperar mucho tiempo para volver a salir.

Fue una buena decisión esperar una hora porque sino hubiera habido un accidente tras otro.

¿Hubo mucha tensión?

Había tensión porque tenemos muy limitados los juegos de neumáticos de lluvia, tres juegos de extremos, y era difícil decidir cuándo utilizarlos, uno en la primera sesión, otro en la segunda e intermedios para llegar a la Q3. Teníamos ese juego y pensábamos que la pista iba a ir mejorando, así que intentamos aprovechar las vueltas buenas de los intermedios, pero no tenían ni dos vueltas. De cualquier manera, cuando no te juegas nada no es tan angustiosa, para los candidatos al título sería mucho más angustiosa que para mí. Si me quedo en la Q1 o la Q2 fuera no pasa nada. He llegado a la Q3 pues muy bien, fantástico.

¿Qué espera de la carrera?

Veremos, el tiempo será la clave. Si llueve como ayer esperemos que sea sólo húmeda la pista, no la lluvia del principio de la crono y si es seco tenemos la referencias del viernes. Si es cambiante será más complicado porque cada vez que paremos en boxes, optar por intermedias o extremas puede cambiar la carrera, puedes ganar o perder diez posiciones, en lluvia todo se multiplica. Tenemos que aprovechar cualquier oportunidad si el tiempo es cambiante y si no pues sabemos que no hemos sido rápidos ni en agua ni en seco. Será difícil.

¿Cuáles fueron los sitios más peligrosos?

En la tercera curva baja un río por ahí y en la curva cinco donde no salimos Grosjean y yo hay mucho aquaplaning.

¿Ha hecho bien Barrichello descargando gasolina?

Independientemente de la gasolina salir primero siempre es una ventaja y siendo un candidato al título siempre es bueno.