Las cinco preguntas de "La Gazzeta dello Sport"

¿Perdieron la carrera desde la propia salida?

En el equipo italiano saben que la salida determinó el desarrollo posterior y fue la clave de la carrera, pero no ven fallos en su comportamiento. Así lo explica Jean Todt: "Massa no hizo una buena salida, pero al ser adelantado hizo lo que debía para no irse a la hierba". Y también Luca Baldiserri, director técnico: "La salida condicionó todo lo demás. Salimos bien, sin problemas ni errores, pero cuando Felipe se encontró con Alonso afianzado en el interior de la curva no quiso arriesgar. Estamos convencidos de que si tras la primera curva hubiéramos ido en cabeza, habríamos visto una carrera diferente".

¿Se piensa que la estrategia fue equivocada?

En Ferrari estaban convencidos de que, saliendo delante, habría sido una carrera parecida a la de Australia. "Habríamos marcado diferencias en la primera parte de la carrera, ya que éramos más agresivos que los demás". Sin embargo al tener a Hamilton delante de sus dos monoplazas, Alonso se escapó y la carrera dio un giro inesperado. "Felipe hizo pocas vueltas sin nadie delante y no pudo aprovechar las prestaciones de las que disponía", continuó el técnico italiano.

¿Y la táctica de la calificación?

"El objetivo era una carrera en cabeza con Massa. Había logrado la pole con menos gasolina que los McLaren y usando los neumáticos más blandos. Sabíamos que nuestro margen sobre ellos era como el de Australia, tres décimas. La estrategia en la calificación era para hacer la carrera de una determinada manera, pero la salida modificó todo", explica Baldiserri.

¿Cuánto influyó el problema en el motor de Kimi?

Desde el equipo de Maranello explican que ha influido mucho, como refrenda el propio Raikkonen: "No tenía la velocidad punta necesaria para poder atacar a Hamilton". Con los problemas del finlandés, limitando su motor por precaución, era Massa la opción de Ferrari para conseguir la victoria, como confirma su director técnico: "No era el final de carrera que habíamos previsto para Kimi teniendo que atacar, pero no tuvimos más remedio que hacerlo por lo ocurrido antes. Decidimos no cambiarle el motor porque habría significado salir decimoquinto o decimosexto y no sabemos hasta dónde podría haber llegado. Al menos, ha conseguido ganar así seis puntos".

¿Fue relevante el cambio obligado del fondo plano?

En este asunto, en Ferrari son categóricos en la respuesta: "No, no ha cambiado nada", asegura Massa. Y Jean Todt lo confirma: "Ferrari había girado con esta misma configuración en los monoplazas tanto en los test como en los entrenamientos libres".