"He vendido hasta un piso para continuar"

Este barcelonés nacido en 1971 es el paradigma de propietario de una escudería privada. Se llama Raúl Romero y lleva muchos años luchando por tener un equipo competitivo.

Todos los antecedentes en mi familia son guardia civiles y yo, al ser hijo único, en teoría también tendría que haberlo sido. Me fui a la academia, pero no me convencía demasiado y lo dejé. Luego me lié con las carreras de motos.

¿Contra quién es el Mundial del equipo BQR?

Contra los privados. Ser el mejor privado y ganar por lo menos a uno o dos oficiales en cada carrera. Los rivales de mis pilotos son West y Battaini. De los oficiales, Poggiali y algún otro.

¿Qué es lo más duro de ser un privado en el campeonato?

Lo más difícil es que si no tienes una moto oficial tampoco puedes tener un patrocinador grande para conseguirla. Vender una moto con kit a los patrocinadores no resulta tan atractivo como un proyecto con una oficial.

¿Cuánto cuesta tener una escudería como la suya?

Mi patrocinador principal es Wurth y el presupuesto para este año ha sido de 1,8 o casi dos millones de euros. Es la tercera parte de un buen equipo oficial y sale de los patrocinadores, más lo que pongo yo del bolsillo y lo poco que nos da la organización. Hasta este año, he puesto bastante para tirar adelante. En el 2000 tuve que vender un piso de la familia en la estación de esquí de La Molina para poder correr. Si no hubiera creído yo en mi apuesta, ¿quién iba a creer en ella?

¿No hay ánimo de lucro en un equipo de carreras?

En mi caso, es más una pasión porque, mientras alguna gente encuentra cinco y se gasta tres, yo cuando encontraba cinco me los gastaba y buscaba la forma de poner dos más. Ahora estoy liado con unas constructoras, pero en las motos no tengo ánimo de lucro. Por eso mis patrocinadores siguen conmigo.

¿Su próxima aspiración?

Seguir luchando para conseguir una moto oficial con la que pelear por ganar el Mundial.

¿Cuántas veces se la ha pedido a Honda?

Este año unas cuantas veces. Me he dirigido a Honda España y a HRC, pero no se la dan a cualquiera. Llevo mucho tiempo demostrando que tenemos un buen equipo de dos y medio.

¿Es justo eso lo que echa para atrás a gente como Pablo Nieto, su objeto de deseo para el próximo año?

Si no tienes moto oficial, no tienes piloto con aspiraciones de ganar. Si no tienes piloto con aspiraciones de ganar, no tienes un patrocinador fuerte. Al final tengo que buscar pilotos como Álex Debón, que es un piloto digno, que trabaja mucho y que lo hace bien.

¿Qué sueño le persigue?

Ganar el título mundial de dos y medio.