Crazy Taxi

El que firma estas líneas es un auténtico fan de Crazy Taxi, del primero, del original; nunca olvidaré –allá por 1999– el día que, buscando alguna novedad en uno de tantos salones arcade de la época, me acerqué a un llamativa máquina recreativa atraído por una canción de uno de mis grupos favoritos. Un extravagante volante negro, un mueble amarillo chillón y un tema musical, All I Want de The Offspring. Rápidamente metí unas monedas y me atrapó sin compasión; al año siguiente, y con una nueva y flamante Dreamcast en mi poder, pude pasar horas y horas jugando con Axel y compañía mientras llevaba a los confiados clientes a sus destinos. Ahora, y tras trece años, podemos vivir de nuevo todas estas experiencias con la versión para dispositivos iOS de Crazy Taxi; Sega America ha completado un port prácticamente calcado al original, manteniendo todas sus bondades intactas y adaptándolo al interfaz táctil. Repasemos en nuestro análisis las claves de tan mítico título arcade.

Lo que tenemos entre manos –nunca mejor dicho– es un port del título original, y no una adaptación de las diferentes versiones aparecidas en infinidad de plataformas o un remake con mejores gráficos o nuevas características; es Crazy Taxi en estado puro, directamente del salón arcade a nuestros bolsillos. La mayoría de los aficionados a nuestros queridos videojuegos habrán jugado en alguna ocasión al título de Sega o como mínimo habrán oído hablar de él; para los que todavía no conozcan tan mítico arcade de conducción –si es que hay alguien–, Crazy Taxi nos propone conducir nuestro propio taxi por las calles de una ciudad basada en San Francisco, el marco ideal para realizar las más alocadas maniobras gracias a su particular orografía.

Ampliar

Este Crazy Taxi para iOS ofrece las mismas posibilidades que la versión original de Dreamcast, es decir, dos modos de juego –Arcade y Original–, unos tiempos por partida de 3, 5 y 10 minutos y unos divertidos añadidos en forma de mini-juegos que alargarán la vida de un título ya de por sí adictivo a más no poder. Los modos Arcade y Original se diferencian, básicamente, en la posibilidad de recorrer una ciudad mayor –con las localizaciones más distanciadas entre sí– en el segundo caso. Por otro lado, los mini-juegos permiten acercarse a la jugabilidad de Crazy Taxi desde otro punto de vista, en los que podremos participar en desafíos tan divertidos como hacer estallar la mayor cantidad de globos posible en un tiempo límite, realizar drifts suicidas mientras saltamos enormes distancias o convertir nuestro taxi en una bola de bowling para derribar gigantescos bolos. ¡Una auténtica locura!

Ampliar

A nivel gráfico Crazy Taxi se muestra algo conservador; a pesar de presentar un aspecto visual calcado al original de Dreamcast –lo que conlleva unos modelados sencillos y una distancia de dibujado muy limitada, con un popping exagerado en algunas ocasiones–, podemos observar que el paso de los años no ha sido especialmente cruel con el juego de Sega. Eso sí, algunas texturas aparecen demasiado planas y a muy baja resolución, algo que nuestras pantallas Retina se encargarán de revelar en exceso. Por el momento no cuenta con compatibilidad con la nueva pantalla de iPhone 5; esperamos que se habilite dicha función en un futuro próximo para así sacar todo el provecho gráfico del nuevo smartphone de Apple.

Ampliar

En este caso, los controles táctiles vuelven a resultar algo controvertidos; si bien se trata de un juego puramente arcade con un interfaz sencillo y directo, tanto los botones virtuales como la posibilidad de usar el acelerómetro para girar no resultan idóneos en ningún momento. En el primer caso usaremos las flechas de dirección para girar, mientras que los botones situados en la esquina opuesta servirán para acelerar hacia delante o hacia atrás. Lamentablemente, en muchas ocasiones pulsaremos el icono incorrecto, resultando catastrófico para nuestras posibilidades de éxito. Si optamos por el acelerómetro para la dirección de nuestro taxi, la experiencia tampoco mejorará; las grandes aceleraciones o los drifts más salvajes quedarán algo limitados por un interfaz poco preciso.