Forza Motorsport 2, Impresiones

Al fin le hemos echado el guante a Forza Motorsport 2, uno de los títulos de carreras más esperados del año, y de los juegos más importanes que van a aparecer durante este 2007 para la consola de Microsoft. La primera entrega nos resultó bastante acertada como simulador de coches, y esperamos que para esta segunda incursión hayan echado el resto. Para empezar, las mejoras de rendimiento para los vehículos han sido aumentadas en un cincuenta por ciento. Si antes teníamos sesenta puntos de mejora de rendimiento en el coche, ahora son noventa actualizaciones y piezas para mejorar. La gestión de recursos parece muy fácil y sencilla, y los menús son más claros y en un breve periodo de tiempo se manejan de forma fácil e intuitiva.

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Todas estas mejoras ofrecen nuevas posibilidades. En la actualidad, la mayoría de juegos de coches no permiten hacer permutaciones, por ejemplo, en la tracción del coche, ni en el motor. En Forza Motorsport 2 podemos montar uno completamente nuevo a nuestro gusto, y cambiarle la tracción al coche. Si habíamos elegido un coche porque su estética nos gustaba, pero tiene tracción delantera, y esta no nos convence para competir en algunas carreras, podemos instalarle tracción trasera o convertirlo a tracción integral a las cuatro ruedas.

Cabe destacar que todas las mejoras también influirán en la parte dinámica del coche. Cada pieza nueva que instalemos en nuestro vehiculo tendrá un peso determinado, que se sumará al peso total del vehiculo. Por ejemplo, al instalar unas llantas mas grandes nos tendremos que fijar en el peso que tienen y en el material del cual estén fabricadas, porque un peso menor optimiza la dinámica del vehiculo. El diámetro de la rueda también afectara directamente a la aceleración y velocidad punta del coche. La modificación de spoilers, faldones y alerones mejorará nuestra aerodinámica o la empeorará, repercutiendo en el desplazamiento final del vehiculo. Todas las piezas, además de poder instalarlas, tienen una parte específica de modificación para cada una y así poder ajustarlas a nuestro antojo.

La parte visual era una de las grandes bazas de la entrega anterior. Ahora podemos encontrarnos con autenticas obras maestras con diseños del Jefe Maestro o la Capilla Sixtina, por poner unos ejemplos, y multitud de dibujos que los usuarios habían creado y publicado con fotografías hechas a sus televisores. Mientras que en el primer Forza tan 'solo' podíamos aplicar seiscientas capas de pintura, en esta nueva entrega la cifra se ha visto aumentada hasta las cuatro mil capas.

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Para poder compartir nuestros diseños para el coche, ahora existe un botón para tomar la captura del coche en cualquier momento del juego, y así publicarlas a través de Xbox Live y que el resto del mundo vea nuestro diseño con una calidad inmejorable. Una vez creado uno que nos parezca apropiado para representarnos, lo podemos copiar y crear un grupo, para más tarde aplicarlo automáticamente a todos nuestros coches y así evitar el pesado trabajo de pintar a mano uno a uno todos nuestros coches.

El número total de vehículos es de más de trescientos, entre los que nos podemos encontrar coches muy variados y prácticamente de todos los continentes, como pueden ser el Audi#1 Infineon Audi R8, Dodge Viper Competition Coupe, Lamborghini Diablo GTR, McLaren #41 Gulf Team McLaren F1 GTR, Mercedes 300SL Gullwing Coupe, Mitsubishi Lancer Evolution VI TME, Nissan #12 CALSONIC SKYLINE, el espectacular Pagani Zonda C12, el hiperfamoso Porsche 911 Carrera RS, el patrio SEAT Leon Cupra R o el fiable Subaru Tommy Kaira Impreza M20b. Para conocer la lista completa de vehículos, podéis repasarla en la noticia que hemos realizado con todos los modelos del juego.

Otra gran novedad es la casa de subastas online. Una vez creado nuestro coche con todas sus características (tanto visuales como de rendimiento), podremos venderlo online, bien asignándole un precio fijo o subastándolo al mejor postor. Los coches se pueden proteger contra copia y alteración, para que nadie pueda modificar nuestro diseño, o también podremos dejarlo abierto a los cambios y enviárselo a nuestros amigos para que ellos lo modifiquen a su estilo propio de conducción. En palabras del Diseñador Jefe del juego, es posible acabarse el juego con el primer coche que compremos, o con cualquier otro vehículo.

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Según vayamos progresando y ganando carreras en la modalidad para un solo jugador, iremos aumentando nuestras arcas de dinero, que podremos aprovechar para invertir en nuevos modelos, o mejorar el que tengamos. Según vayamos progresando en el rendimiento de nuestro coche, irá aumentando de clase y podemos ver por ejemplo a un Seat León preparado para competir contra modelos Ferrari y Porche de la gama más alta. Completar la modalidad de carrera para un solo jugador nos mantendrá entretenidos durante unas largas setenta horas de juego.

El número de circuitos que podemos encontrar en el título es muy elevado, en torno a cincuenta trazados diferentes, algunos ficticios y otros réplicas exactas de circuitos reales que se encuentran alrededor del globo. Para conseguir la máxima fidelidad en los trazados, los desarrolladores del juego han tomado en torno a tres mil fotografías de media por circuito, tres horas de video, coordenadas de curvas y desniveles de trazado captados con GPS, y vuelos en helicóptero para visualizar el trazado desde un punto de vista aéreo. El aspecto visual tanto del coche como del circuito es impactante, con luces y sombras en tiempo real, así como brillos y reflejos sobre las carrocerías de los coches y elementos del circuito.

El motor grafico se mueve a sesenta imágenes por segundo y a una resolución nativa de 720p. Sin embargo, para calcular la física se vieron obligados a aumentar esa cifra, ya que a altas velocidades, con sesenta cálculos por segundo no era suficiente capacidad de proceso para que se asemejase a la realidad. El número de cálculos de física es de trescientas sesenta veces por segundo y eso se refleja en el juego de una forma abrumadora. Basta con quedarse mirando la suspensión independiente de cada rueda del coche al pasar por los baches y los pianos para darnos cuenta de que el juego está recreado con una fidelidad pasmosa.

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El cálculo de la fricción de los neumáticos es muy complejo y se ha trabajado junto a los fabricantes de neumáticos mano a mano. Podemos ver los datos de la telemetría del coche en todo momento, como el recorrido de la suspensión, la temperatura del motor y los frenos, y todo tipo de detalles para ayudarnos a mejorar la dinámica de nuestro coche. Además de los datos de telemetría, después del cada impacto podemos observar también información de los daños de cada pieza de nuestro vehiculo. El motor de colisiones es muy real y con un pequeño impacto ya observaremos grandes complicaciones en el manejo del vehículo. Los bollos en la chapa de nuestro coche pasan una gran factura aerodinámica, pero también lo hace la suciedad y deberemos mantener nuestra flota limpia y reluciente para marcar los mejores tiempos.

Las carreras online también gozan de grandes novedades, como torneos online, la casa de subastas y la nueva Forza TV, para ver las mejores carreras a través de Xbox Live. Según el desarrollador jefe el abanico online es muy modular y ellos pueden crear cualquier evento y futuras mejoras de una forma rápida y sencilla, así que en un futuro podremos encontrarnos con multitud de mejoras y nuevas modalidades que se les ocurran a los creadores del juego.

Uno de los puntos fuertes del título es la gran calidad de la IA, apartado que ha sido desarrollado por un equipo aparte del juego, especializados en el desarrollo de la misma. En Forza Motorsport 2 podremos entrenar a la IA a nuestro estilo, indicándole que presencie y siga nuestras carreras. En palabras de los desarrolladores, la inteligencia del juego tiene en torno a doce años de experiencia, con distintos perfiles de piloto. Ellos mismos se llevaron una grata sorpresa cuando, por sí sola, la IA aprendió a usar el rebufo, y a desestabilizar el coche en las curvas, golpeando al oponente levemente en la parte posterior. Se pueden alquilar pilotos si no nos apetece competir, siendo uno de los mejores pilotos y a la vez más agresivo N. Rossi, que una vez en pista se puede notar cómo los oponentes se ponen nerviosos y cometen más errores de lo normal.

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Para terminar tan sólo recordaros que el titulo aparecerá el 8 de junio en dos ediciones diferentes, uno en la clásica edición tradicional y otra edición especial para coleccionistas que incluye un libro de 157 páginas con información sobre coches, circuitos y el desarrollo del juego, así como tres modelos de coche exclusivos: el 2003 Ferrari Challenge Stradale, el 2006 Ford Saleen Mustang S281 E y el Subaru Impreza S204. Estad atentos para saber el veredicto final sobre el próximo rey del asfalto digital.

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