Entrevista con el equipo de Flight Simulator 2002

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FS 95, 98 y 2000 han forman parte de las vidas de la mayoría de nuestros pilotos virtuales, como también lo fueron FS 5.0 e incluso FS 3.0.

Cuanto más se acerca la fecha de salida de FS 2002 más impaciente está la gente y empiezan a surgir dudas que no puede contestar nadie mejor que un miembro del equipo de desarrollo. Además de esta interesante entrevista, podéis leer el AVANCE del juego pinchando aquí.

Y ahora sin más dilación, pasemos al ataque.

¿Cuántas personas han trabajado en el desarrollo de FS 2002? ¿es el mismo equipo de FS 2000?

El equipo de desarrollo varía dependiendo de la fase del proyecto en que nos encontremos. La mayoría de la gente que trabaja en Flight Simulator está dedicada exclusivamente a este proyecto. Muchos de los miembros del equipo han participado en el desarrollo de varias versiones, incluso contamos con algunas de las personas que trabajaron en Bruce Artwick Organization (BAO) hace más de 20 años haciendo la primera versión de Flight Simulator para PC. Cada uno de los grupos en los que se divide el proyecto (programación, dirección, desarrollo, pruebas, planificación, asistencia técnica, marketing, etc.) está dirigido por un piloto o cuenta con varios pilotos. Muchos de nosotros somos estudiantes o acabamos de sacarnos el título de piloto privado, mientras que otros llevan décadas en las nubes. También tenemos tres ingenieros aeronáuticos (dos de ellos pilotos), dos instructores de vuelo en activo y algunos programadores han trabajado anteriormente en la industria aeroespacial. Resumiendo, somos unos fanáticos de la aviación.

¿Habrá un tutorial de Rod Machado u otro instructor real?

Sí, Rod ha actualizado las antiguas lecciones y aportado varias nuevas.

Los pilotos que empiezan notan mucho el salto de la Cessna a aviones civiles más grandes, ¿Habrá tutoriales con aviones civiles?

Con el 737-400 se mantienen las pruebas para el título de piloto de líneas aéreas de transporte, no consideramos necesarios más tutoriales.

Una de las principales características del 747-400 es la completa automatización del vuelo gracias al Flight Management Computer (FMC) ¿Habrá alguna lección sobre programación del FMC del 747-400?

/es/node/ArrayEstamos mejorando muchos aspectos de la cabina, pero no vamos a incluir ningún FMS (Flight Management System) ni ninguno de los controles más sofisticados. Eso son detalles que iremos añadiendo gradualmente en próximas versiones y que desarrolladores externos podrán crear para aquellos usuarios que pidan ese nivel de detalle tan elevado.

Recuerda que Flight Simulator está dedicado a un público muy amplio y no todos son capaces de entender y usar controles complejos eficazmente, intentamos conseguir el punto justo entre detalle y manejo.

¿El motor gráfico utilizado, es idéntico al usado en Combat Flight Simulator 2 o se ha evolucionado?

Es una evolución, la base de Flight Simulator 2002 es la misma que la del Combat Flight Simulator 2, pero el motor gráfico está más desarrollado.

¿Las mejoras gráficas se basan sólo en la cantidad de objetos mostrados o también en la calidad de los mismos?

Las capturas de pantalla que hay en la página web oficial de Flight Simulator 2002 contestan esa pregunta mejor de lo que yo pueda hacerlo con palabras, El nivel de detalle de todos los objetos se ha mejorado brutalmente. Hemos añadido nuevos efectos de luz y otras muchas mejoras que hacen que el salto a Flight Simulator 2002 sea mucho mayor que el de versiones anteriores.

¿En una tarjeta gráfica con un par de años (TNT 16MB, por ejemplo) funcionará aceptablemente a 1024x768x16?

Flight Simulator 2002 funciona en una amplia gama de tarjetas de vídeo, incluyendo algunas antiguas. Como en Flight Simulator 2000, podrás configurar todos los efectos visuales, resolución y nivel de detalle. Es el usuario el que decide la mejor relación resolución/detalle a usar.

¿Cuál va a ser el PC ideal para volar con FS 2002? (a tope de detalle y 20-24 fps a una resolución de 1024x768x16bits)

Todavía no hemos fijado las especificaciones técnicas, pero estamos convencidos de que Flight Simulator 2002 funcionará sin problemas en la gran mayoría de equipos de gama media. Estamos probando el producto en una amplia gama de procesadores con varias tarjetas de vídeo y otros periféricos, y nuestros beta-testers están obteniendo excelentes resultados en sus equipos. Sin embargo, para algunas características como el escenario automático, cabinas virtuales y determinados efectos visuales, será imprescindible el uso de una tarjeta 3D

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En equipos con varios monitores ¿será posible configurar el programa para mostrar en una pantalla los paneles y en otra las vistas?

FS 2002 tiene, básicamente, el mismo soporte multi-monitor disponible en FS 2000. Depende principalmente del sistema operativo y tarjeta de vídeo que se esté usando. Con determinadas combinaciones de hardware, se podrán visualizar diferentes ventanas en cada monitor.

Actualmente hay dos redes de pilotos y controladores virtuales que realizan vuelos alrededor de todo el mundo con centenares de personas conectadas simultáneamente, son SATCO e IVAO, para ello utilizan los programas SquawkBox (para los pilotos), Pro Controller (para los controladores) y Roger Wilco (para comunicarse mediante voz entre ambos).

El FS-2002 va a tener controlador de tráfico aéreo (ATC), pero ¿va a seguir dependiendo de add-ons como SquawkBox o Roger Wilco?

El sistema de controlador aéreo de Flight Simulator 2002 está integrado en el programa, no depende de programas externos.

¿Se va a mejorar el modo multiplayer a través de Internet para que no requiera tanto ancho de banda?

No estamos mejorando el modo multijugador de Flight Simulator 2002. Sin embargo, el puesto de Instructor de la versión Profesional te permitirá ver la cabina de otro piloto ya sea a través de red local o de Internet.

¿Se van a incorporar nuevos elementos a los paneles de control como un radar que muestre todos los aviones de la sesión multiplayer o un programador de navegación fácil y cómodo? (Estoy pensando en el radar que incorpora el SquawkBox y el programador de vuelo del FSNavigator, por ejemplo)

Flight Simulator 2002 no incluye ni radar para aviones ni para estaciones de control, pero sí hemos mejorado el programador de vuelo, haciéndolo más fácil de usar y mucho más potente.

El análisis del vuelo es una gran idea, pero ¿se podrá guardar ese registro y compararlo con otros vuelos posteriores? (me refiero a diagramas mostrando la senda de descenso de ambos vuelos y la velocidad en cada punto, así como la trayectoria ideal)

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La nueva función de análisis de vuelo registra la trayectoria vertical y la horizontal. En el kit de desarrollo (SDK)explicaremos cómo pueden los usuarios entrar en el flujo de datos para salvar los registros de sus vuelos y desarrollar otras características nuevas..

Todos deseamos que las nuevas versiones no necesiten parches, pero si al final son necesarios, ¿por qué los pilotos no-ingleses tenemos que esperar dos o tres meses más para el parche internacional? ¿no pueden desarrollarse simultáneamente?

Si sacamos actualizaciones, nos llevará un tiempo traducirlas por completo y probarlas con las versiones localizadas.

Suponemos que al igual que la versión 2000 estará completamente traducida al castellano, ¿estarán traducidas también las órdenes de los controladores automáticos y los informes del ATIS? (ATIS= Automatic Terminal Information Service)

No vamos a traducir las voces de los controladores aéreos (todas las comunicaciones por voz entre piloto y controlador son siempre en inglés-con unas pocas excepciones) pero el la línea de texto que aparece en pantalla sí estará en castellano. Además, los propios usuarios u otros desarrolladores pueden crear sus propias voces en el idioma que prefieran. Todas esas funciones vendrán explicadas en el kit de desarrollo (SDK).

Flight Simulator 2002 incluye la base de datos mundial Jeppesen NavData. Es la misma base de datos que utiliza el programador de vuelo, el GPS y otros controles de vuelo. Copiamos las cartas e incorporamos toda esa información en el Flight Simulator. Todo lo que contenía en la base de datos NavData cuando recibimos la información, está incluido en el programa.

La posibilidad de amerizar en cualquier lago del mundo parece muy atractiva, pero en la versión anterior se olvidaron un poco de los helicópteros, ¿van a incluirse también los principales helipuertos de cada ciudad?

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No nos olvidamos de los helicópteros. Es sólo cuestión de cuánto tiempo y cuántos recursos tenemos disponibles para crear y probar aeropuertos, helipuertos y otras zonas de aterrizaje. Intentaremos incluir el mayor número de helipuertos posible.

¿Cuál ha sido la razón por la que se ha decidido suprimir el Concorde de esta nueva versión?

Hemos decidido concentrarnos en las aeronaves con los que vuela la mayoría de la gente. Actualizar el Concorde a la versión 2002 hubiese sido un esfuerzo ímprobo y decidimos enfocar el trabajo en otros aviones.

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Hemos sabido que se va a incluir g-Max, una herramienta para desarrollar y modificar aviones y edificios, ¿va a venir con el CD de Flight Simulator o sólo con el kit de desarrollo (SDK)? ¿se podrá adquirir de forma independiente del FS-2002?

GMax estará incluido en la edición Profesional de Flight Simulator 2002. No se venderá por separado.

¿El kit de desarrollo saldrá a la vez que el FS 2002 o más tarde? ¿para cuándo está previsto?

Publicaremos el kit de desarrollo en cuanto sea posible, será después del lanzamiento de Flight Simulator 2002, eso seguro.

Los paneles de los aviones que incorporaba FS 2000 parecían muy detallados, pero cuando empezaron a salir paneles hiperrealistas como los de Phoenix Simulation y AETI, nos dimos cuenta de hasta donde se podía llegar. Los paneles complejos serían un gran problema para los novatos pero ¿no deberían ser así todos los incluidos en la Edición Profesional?

En la edición profesional, unos cuantos aviones dispondrán de paneles especiales para entrenamiento de vuelo instrumental (IFR). Sin embargo, y como ya hemos dicho, no vamos a incluir ningún sistema de dirección de vuelo (FMS) ni todos los paneles de control de cada cabina. Iremos poco a poco, y añadiremos esos detalles en versiones posteriores. Tenemos que trabajar directamente con los fabricantes de las aeronaves y con los proveedores de las bases de datos usadas en todo el mundo en la aviación civil para conseguir crear estos simuladores... ...y eso lleva tiempo.

¿Se ha pensando en la posibilidad de realizar dos versiones de los paneles, y que cada usuario instale la que prefiera?

La edición profesional incluirá unos paneles para entrenamiento de vuelo IFR (instrumental)

La revista MeriStation.com y todos los miembros de la división española de IVAO le dan las gracias por su tiempo y sus respuestas. Suerte y a por el... ¿2004? ¿Hay alguna posibilidad de que donen algunas copias a la división española de IVAO? :-)

Sin respuesta :o(