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Vela | SailGP

España mide su velocidad en el Gran Premio de Nueva Zelanda

La segunda prueba de la quinta temporada de SailGP aterriza en Auckland. Francia seguirá sin competir por problemas en su vela y la flota será de 11 F50. Se estrenan los T-Foils, que permitirá a los barcos volar más rápido.

España mide su velocidad en el Gran Premio de Nueva Zelanda
Bob Martin for SailGPBob Martin for SailGP

La quinta temporada de SailGP sigue su curso y este fin de semana aterriza en Nueva Zelanda. Auckland acogerá el segundo Gran Premio de SailGP y lo hará con una gran novedad. La ilusión de la primera vez se respira en Nueva Zelanda y es que se estrenarán los T-foils, construidos para que los F50 vuelen aún más rápido y se rompan todos los récords de velocidad. En los entrenamientos, Nueva Zelanda ya logró ir a 97,2 km/h y el techo está en los 101,98 km/h que alcanzó Canadá durante la pruebas realizadas el año pasado en San Francisco.

La vela, además de una carrera deportiva, se confirma como una carrera tecnológica y es que estos T-foils llegan para reemplazar a los ‘L-foils’, usados desde 2019. Están fabricados con titanio mecanizado y carbono y presentan secciones más delgadas que reducen la resistencia al avanzar a altas velocidades y mejoran el control. Diego Botín, líder del equipo español, explicó que “los nuevos T-foils nos cambian el barco por completo, estamos todos aprendiendo mucho. Ahora tenemos mucha más potencia y velocidad, pero la forma de pilotar cambia mucho. Las condiciones son perfectas y quizá no vemos a los mismos equipos en las primeras posiciones. Nos tenemos que adaptar, pero nos hemos sentido bien en los entrenamientos. Es muy difícil hacer predicciones, vamos a ver cuál es el resultado".

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En cuanto a lo que se verá sobre el agua de Auckland, todo estaba listo para tener en la línea de salida, por fin, a los 12 F50, pero Francia, por problemas técnicos en su vela, volverá a ser baja. Ya no pudo competir en el primer Gran Premio de Dubai y, este fin de semana, en Auckland volverá a ver desde tierra las pruebas. Por lo tanto, en este Gran Premio de Nueva Zelanda se darán los mismos 11 equipos de Dubai. Las pruebas se podrán ver en directo este sábado y domingo a partir de las 4:00 en Movistar Plus+ Deportes 3,

España llega como cuarta clasificada en la tabla general de esta quinta temporada. El equipo español, que defiende la corona lograda la pasada campaña, se encuentra a un punto de Estados Unidos, tercera; a dos de Gran Bretaña, segunda; y a tres del líder, Nueva Zelanda. En el primer Gran premio, de Dubai, el equipo liderado por Diego Botín logró cosechar un segundo y un tercer puesto en dos de las cinco pruebas disputadas. La victoria se le resistió, pero demostró que puede luchar de tú a tú con los gigantes de este deporte. Entre los favoritos, como siempre, Nueva Zelanda, que juega en casa, y Australia (campeona de SailGP las tres primeras temporadas).

El objetivo, claro, será disputar la Gran Final del domingo (llegan los tres mejores equipos tras disputar cinco pruebas de clasificación -tres el sábado y dos el domingo-) y respecto a la alineación del equipo español, la principal novedad es la aparición, en la posición de grinder, de Matthew Barber. Este, que ya formó parte del F50 Victoria en la temporada 2 de SailGP, sustituye a Ben Cornish. Se une a los habituales Diego Botín, Florian Trittel, Joan Cardona, Nicole Van der Velden y Joel Rodríguez.

A vueltas con un posible nuevo formato

Russell Coutts, CEO de SailGP, anunció que se está trabajando en un nuevo posible formato de cara a futuros Grandes Premios. Sin ir más lejos, en las jornadas de entrenamientos oficiales de este Gran Premio de Nueva Zelanda ya se probó la idea de dividir la flota en dos grupos de seis. Eso se traduciría en nueve pruebas cada Gran Premio por las seis que se disputan actualmente. Serían cuatro el sábado, dos por cada grupo de seis y cinco el domingo, sumando ese domingo la Gran Final.

Para esta final se clasificarían los dos mejores de esos dos grupos de seis. Coutts aseguró que este nuevo formato significará un nuevo reto para los equipos y mejoraría el espectáculo de SailGP. Eso sí, este se mira de cara al futuro. De momento se mantienen las pruebas de flota, con tres carreras el sábado y tres (dos de clasificación y la Gran Final) el domingo.

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