El esplendor de la vela Clásica y de Época vuelve a Palma

Las grandes leyendas de la vela de Época y Clasica lucirán todo su esplenador en la bahía de Palma desntro de la 24ª edición de la Regata Illes Balears Clàssics, que se disputará en los campos de regatas del Club de Mar Mallorca desde mañana jueves hasta el sábado, día 18, reuniendo, por primera vez en su historia, medio centenar de embarcaciones de diez naciones en competición, lo que la consolida como una de las tres más importantes del Mediterráneo.

 Por primera vez competirán en el evento dos de los 'gigantes' de la vela clásica y de época mundial como el 'Moonbeam IV' (1914) de 35 metros de eslora, y el 'Cambria' (1928), de 40 metros, uniéndose al gran duelo que mantienen en Palma desde hace varias ediciones los cuatro únicos supervivientes de la mítica clase FI15: 'Hispania' (1909), 'Tuiga' (1909), 'Mariska' (1908) y 'The Lady Ane' (1912)

Una de las batallas más interesantes se vivirá en la clase Época Marconi (velas triangulares), en la que se agrupan las once embarcaciones anteriores a 1950. El 'Cambria' se medirá en esta división a otros barcos de renombre, tal es el caso del 'Rowdy', un clase New York 40 de 1916; el 'Cipinno' argentino, un Frers 50 de 1949, vencedor el año pasado, o el 'Mercury', del armador español Jordi Cabau, un diseño de Sam Crocker de 1938, dos veces ganador del Copa del Rey de ÉKelpie' poca y Clásicos..

La presencia del 'Moonbeam IV' , cuatro veces ganador del Circuito Panerai Classic Yachts, el más importante del mundo, es uno de los grandes atractivos en la clase Época Aúrica (velas trapezoidales).La embarcación monegasca, armada por Tom Van der Bruggen y patroneada por el prestigioso navegante francés Mikael Creach, se medirá a otros cuatro barcos legendarios: el 'Marigan' (1898), del alemán afincado en Palma Tim Liesenhoff, ganador en cuatro de las cinco últimas ediciones; el 'Bon Temps' (1926) el 'Kelpie' (1903), del británico Pelham Olive, y el 'Gipsy' (1927), del armador y patrón cántabro Ricardo Rubio, ganador del Circuito Mare Nostrum 2017.

La categoría de Clásicos, para embarcaciones botadas entre 1950 y 1975, será, con 12 unidades, la más concurrida de esta edició, liderada por el 'Corsaro II' (1960), en representación de la Marina Militar Italiana y que defenderá el título obtenido en la edición del pasado año, frente a veleros de la talla del 'Kahurangi' (1952), en el que navegó el mítico regatista neozelandés Peter Blake.

También estará el legendario 'Giraldilla' un diseño Sparkman y Stephens de 1963, que perteneció a D. Juan de Borbón y que con la armadora Valle de la Riva, ganó la regata en 2016, o el siempre competitivo 'Emeraude' (1975) del italiano Vittorio Cavazzana.

La lucha más igualada se dará en la clase FI15 Internacional, veleros de casi 30 metros de eslora, donde 'Tuiga' (1909), 'Hispania' (1909), Mariska (1908), ganador el año pasado, y 'The Lady Anne' (1912) competirán en tiempo real en un campo de regatas exclusivo.

Son los últimos representantes de la legendaria flota diseñada por el legendario arquitecto naval William Fife y concebidos para la alta competición. El rey Alfonso XIII mandó construirse uno para medirse, entre otros rivales, con el duque de Medinaceli, armador del 'Tuiga', que hoy es el buque insignia del Yacht Club de Mónaco y que ganó en el Club de Mar en 2013, 2014 y 2015.

La competición se iniciará mañana (12:30 horas) y finalizará el sábado. En cada una de las tres jornadas están programadas dos pruebas para todas las clases, excepto para los 15MJI, que disputarán tres.