VELA BARCELONA WORLD RACE
'Cheminées Poujoulat' manda a los treinta días de navegación
Ha cubierto la tercera parte del recorrido a ritmo de récord y supera en 500 km al 'Neutrogena' español de Guillermo Altadill y el chileno José Muñoz.
La Barcelona World Race 2014-2015 —Vuelta al Mundo a Dos sin escalas ni asistencias— ha cumplido hoy su trigésima jornada de competición y casi ha cubierto la tercera parte del recorrido de 23.460 millas náuticas (43.470 km) ya que el líder, el IMOCA Open 60 franco-suizo Cheminèes Poujoulat del suizo Bernard Stamm y el francés Jean Le Cam, lidera la flota tras haber recorrido 7.725 millas náuticas (14.314 km) al final de la jornada, lo que representa que está navegando por debajo del récord de la prueba.
La nota negativa de este primer mes de competición fue el abandono, el pasado 14 de enero (22:02 horas), del Hugo Boss británico, con el español Pepe Ribes y el inglés Alex Thomson como tripulantes al romper su mástil a 700 km al Noreste de las costas brasileñas de Salvador de Bahía y tener que abandonar la prueba cuando la estaba liderando.
El Hugo Boss había mandado durante la mayor parte del recorrido desde la salida de Barcelona el pasado 31 de diciembre, aunque ni el Neutrogena español del barcelonés Guillermo Altadill y el chileno José Muñoz le plantaron cara en algunos momentos.
A partir de la retirada del Hugo Boss, la batalla se entabló entre el Cheminées y el Neutrogena, alternándose en el liderato. A partir del pasado día 16 el barco de Stamm y Le Cam ya no perdería la cabeza y sólo el Gaes de Anna Corbella y Gerard Marín podía mantenerse detrás de ellos, aunque la flota quedaba totalmente disgregada.
El 24 de enero a 750 km al Suroeste del cabo Agulhas, la puerta de entrada al Océano Indico la ventaja del líder sobre el Neutrogena era de sólo 70 millas(120 km) , aunque Altadill y Muñoz navegaban a 320 km al Sur del barco suizo.
A partir de ahí, las buenas maniobras de Stamm y Le Cam, navegando con seguridad hacia el Sureste y la necesidad de maniobras en zig-zag del Neutrogena para no entrar en la zona de exclusión de hielos (latitud 44ºSur) ha hecho que la ventaja del Cheminées, navegando a 750 km al Noroeste de las islas Kerguelen, sobre el Neutrogena sea ya de 270 millas (520 km) .
Por detrás, y atrapado en mitad un anticiclón que se desplaza al Oeste, el Gaes, no puede sobrepasar la zona de exclusión (Latitud 44ºSur) aunque su ruta de escape sería bajar más al Sur y navega lentamente a 20 km al Norte de la línea esperando a que la alta presión se mueva hacia el Oeste, pero la distancia con el líder es ya de 890 millas(1.650 km).tras ceder 60 millas(110 km) al Renault Captur de Jorg Riechers y Sébastien Audigane, que sigue cuarto, pero a 400 millas (750 km) detrás del Gaes.
El We Are Water de los hermanos Bruno y Willy García ha entrado hoy viernes al mediodía en el Indico, a 380 millas (705 km) al Sur del cabo de Agulhas y ya está notado el anticiclón que viene del Este. Su recorrido en las últimas 24 horas ha sido de sólo 290 millas (540 km).
El Pharmaton de Aleix Gelabert y Didac Costa navega a 15 nudos de media (28 km/h) con viento del Oeste de 20-25 nudos (38 a 48 km/h) y debería alcanzar el domingo por la noche la longitud del cabo de Buena Esperanza. a unos 250 kilómetros al Norte de la zona de exclusión.
Cerrando la flota, el Spirit of Hungary de Nandor Fa y Conrad Colman navega ahora a 15-16 nudos (28 a 30 km/h) con viento del Suroeste de 25 nudos (48 km/h) y a 2950 millas(5.470 km) del líder.
Con las medias de velocidad marcadas hasta hoy, el líder debía cubrir el recorrido de 91 días y 12 horas, teniendo en cuenta que ahora llega el temible Pacifico Sur y se ganará en velocidad. El récord de la prueba está en poder del Virbac Paprec 2 del francés Jean Pierre Dick y el irlandés Damian Foxall , vencedores de la primera edición, el 11 de febrero de 2008, con 92 días y 8 horas.