'Mapfre' y 'Alvimedica' pugnan por lograr el quinto puesto

El Abu Dhabi del doble medallista británico Ian Walker sigue avanzando, a las 19:00 horas, muy rápido en rumbo Suroeste una vez ha dejado atrás los Doldrums. Está a150 millas (270 Km.) al Noreste del punto de paso obligado de Fernando de Noronha, en la costa Noreste de Brasil ’ y sólo el Brunel del holandés Bouwe Bekking sigue a su estela,  a 12 millas (22 Km.) por detrás y ocho millas (14 Km.) más al Oeste.

Su ventaja, cuando está a 130 Km. de la línea del ecuador, sobre el tercer clasificado, el Vestas Wind danés de Chris Nicholson, aún a120 millas (220 Km.) al Este, es de unas 100 millas(185 Km.). Mientras, en un grupo central, que navega a 30 millas (55 Km.) al Este del líder, el Donfeng de Charles Caudrelier está a 150 millas (270 Km.) de líder y perseguido por el Mapfre español de Iker Martínez que mantiene una cerrada pugna con el Alvimedica turco-estadounidense de Charles Enright, separados por apenas una milla y relevándose en esa posición constantemente, mientras intentar alcanzar al Donfeng.

El SCA sueco femenino de Samantha Davies, ocupa la última posición de la flota a 220 millas (420 Km.) del líder ha empezado a ganar velocidad y como el resto de competidores la velocidad es ya de unos 13 nudos (24 Km/h.) ya metidos todos  los competidores en los vientos alisios (portantes) del Sureste.

Esta tarde, el argentino Fran Vignale, tripulante de comunicación del Mapfre ha escrito que: “Esto se ha puesto un poco violenta la cosa. Hemos navegado con 25 nudos (48 Km./h.) de proa hasta hasta hace poco. Nos hemos dado un baño bajo las lluvias tropicales y ahora vamos lo más rápido que podemos para atrapar al Dongfeng".

El brasileño Andre Fonseca, jefe de guardia del barco español, sentado junto a cuatro tripulantes más en la proa, ha explicado que “Estamos todos en proa para ver si cogemos más velocidad. Es siempre así: cuando hay poco viento, todo el peso tiene que estar en la proa. Cuando hay mucho viento, el peso debe estar en la popa”.

 A 400 Km. del ecuador, el Mapfre , al igual que el resto de competidores, para seguir la tradición marinera que señala que aquellos tripulantes que cruzan por primera vez el paralelo 0º deben limpiar sus pecados ante el Rey Neptuno, que se presenta a bordo y no duda en ensañarse con los novatos.Si las previsiones se cumplen el líder, Abu Dhabi, podría cruzar el Ecuador antes de medianoche.

Nick Dana, miembro del equipo Abu Dhabi Ocean Racing explica que: “ Al mismo tiempo es una inyección de moral y una tradición muy arraigada. Generalmente implica una ofrenda al mar y alguna cochinada con pescado podrido y otras cosas con los novatos. En el barco hay dos: el australiano Luke Parkinson y el estadounidense Matt Knighton, tripulante de comunciación.