El 'Tales II' de Pella y Santurde aspira a batir a la flota francesa

El Tales II-Santander 2014, tripulado por el barcelonés Alex Pella y el santanderino Pablo Santurde, ocupa la tercera posición de la general a las seis horas (19:00 hora española) de la salida de la undécima edición dela Transat Jacques Vabre —travesía transatlántica con tripulación doble entre el puerto francés de Le Havre y el brasileño de Itajai—, con un recorrido de 5.400 millas náuticas (10.010 Km.).

El Tales II Santander 2014 (ESP-123), que participa en la Clase 40, es un diseño de Marcelino Botín, hermano del armador Gonzalo Botín. Se construyó en el astillero Longitud 0 de Castellón y su debut se produjo el pasado mes de agosto enla Fasnet Race, donde finalizó segundo. Tiene una eslora de 12,19 metros, una manga de 4,50 metrosy desplaza 4,5 toneladas. .

Es la décimo segunda travesía transatlántica y la segunda participación de Pella, de 41 años, en la prueba después de ser quinto en 2009 con el IMOCA Open 60 W Hotels, junto al alicantino Pepe Ribes.

El palmarés de Alex Pella es realmente impresionante: Cuarto en la Barcelona World Race —Vuelta al Mundo Dos— con el Estrella Damm  junto a Pepe Ribes en 2011; subcampeón del mundo de la clase IMOCA Open 60, con el Estrella Damm (2011); subcampeón del mundo de la Clase 40 con el Tales I de Gonzalo Botín (2008 y 2011) y campeón del mundo (2010). Segundo en la Mini Transat  —travesía del Atlántico en solitario— con el Open Sea (2005) y tercero con el Santiveri (2003).

El cántabro Pablo Santurde, de 25 años, debuta en una travesía transatlántica pero es uno de los mejores especialistas mundiales en la clase 40. Formó parte de la tripulación que fue segunda enl a Fasnet Race , siendo campeón del mundo de la clase en 2010, 2012, y subcampeón en 2008 y 2011.

En esta edición toman parte 44 embarcaciones de doce nacionalidades, con 88 tripulantes, de ellos cinco femeninos. divididas en cuatro clases : los Class 40 (de 12,20 metros de eslora), con 26 unidades y los IMOCA Open 60 (18,30 metros), con 10 unidades, en monocascos. En multicascos compiten los Multi50 (15,25 metros), con seis unidades, y los MOD70 (21,30 metros), con dos unidades.

Los rivales directos de la tripulación española en su clase serán el Watt & Sea de Yannick Bestaven, ganador el año pasado, ahora junto a Aurelien Ducroz, y el GDF Suez de  Sébastian Rogues y Fabien Delahaye, vencedor dela Fasnet Race.

La salida, situada en Sainte-Adresse, en el  estuario del Sena, se ha dado hoy a las 13:00 (hora española), después de que la inicialmente prevista para el pasado día 3 se aplazase por las malas condiciones meteorológicas en el canal de la Mancha y el golfo de Vizcaya.

Aún que la salida se ha dado con viento de unos 8 nudos (14 Km/h.), la previsión meteorológica en el golfo de Vizcaya anuncia una severa tormenta esta noche y la organización ha decidido, por seguridad, neutralizar a las 26 embarcaciones dela Clase 40 en el puerto de Roscoff, a unas 180 millas (330 Km.) al Oeste de Le Havre

La salida de los Class 40 de Roscoff se realizará en el mismo orden y el mismo espacio de tiempo de la llegada, tan pronto como la situación ha mejorado en el canal y el golfo de Vizcaya. La parada puede durar alrededor de 24 horas. El resto de la flota, de mayor eslora y velocidad seguirá la ruta prevista.