Javier Sansó competirá con el 'Acciona 100x100 EcoPowered'
Afirma que "ahora estoy mejor preparado para afrontar el reto. He navegado mucho en los últimos nueve años y lo he hecho con muchos navegantes buenos".
Diez años después de su primera participación, el navegante español Javier 'Bubi' Sansó retorna a su gran reto personal en la séptima edición de la Vendée Globe -Vuelta al Mundo en Solitario sin escalas ni asistencias, considerada la prueba más dura de todas las de la vela de alta competición.
La Vendée Globe es la circunnavegación del globo en sentido Oeste-Este pasando por los Cabos de Hornos, Leewin (Australia) y Buena Esperanza, con un recorrido de 24.840 millas (46.030 Km.) y que el próximo 10 de noviembre partirá del puerto francés de Les Sables d'Olonne.
Sansó fue uno de los grandes protagonistas de la gala de presentación del evento celebrado en la Maison de la Mutualité de París en la que estuvieron presentes 19 de los 20 competidores de esta edición, ya que estará al mando del revolucionario IMOCA Open 60 español 'Acciona 100x100 EcoPowered'
A sus 43 años, el palmesano vuelve a la Vendée tras su primer intento del año 2000-2001 donde tuvo que retirarse tras sufrir la rotura del timón en su viejo barco 'Old Spice' en pleno Océano Índico. Ha cubierto 20 travesías del Atlántico, cinco de ellas en solitario.
La experiencia de su primera participación es uno de sus grandes activos. Al respecto ha comentado que "lo más difícil en el barco cuando navegas en solitario es mantener la confianza en uno mismo. En la navegación de una vuelta al mundo es clave aprovechar las borrascas para ir más rápido y debes estar muy seguro de todas tus decisiones".
Afirma que "ahora estoy mejor preparado para afrontar el reto. He navegado mucho en los últimos nueve años y lo he hecho con muchos navegantes buenos. He aprendido mucho de todos ellos y lo he ido asimilando. Espero poder aprovechar todas estas experiencias".
El 'Acciona 100x100 EcoPowered': la revolución española
Sansó competirá a bordo de una embarcación revolucionaria y que puede cambiar en un futuro no lejano las grandes regatas transoceánicas y de vuelta al mundo: el IMOCA Open 60 'Acciona 100x100 EcoPowered', uno de los grandes retos de la compañía española. La embarcación abre una nueva generación en los monocascos IMOCA Open 60 (18,30 metros de eslora). Ha sido diseñado por el prestigioso equipo británico Owen Clarke Design (OCD)
Será el primer IMOCA 60 que generará cero emisiones; es decir, que competirá en la Vendée Globe sin ningún combustible fósil (diesel por lo general) de cualquier tipo a bordo. El motor diesel auxiliar que llevan estos barcos para la generación de energía ha sido reemplazado por un motor eléctrico.
Se ha instalado una batería de hidrógeno, un novedoso equipo de placas solares, y varios generadores eólicos. Las baterías son cargadas por un sistema de energía solar, eólica e hidro-generadores.
Fue construido en Nueva Zelanda por Southern Ocean Marine, y es el octavo Open 60 realizado por OCD y los diseñadores del equipo Clay Oliver, Giorgio Provinciali, Ian Campbell y Fred Louarn, bajo supervisión de técnicos españoles. Fue botado el 29 de octubre de 2011.
"Ha sido muy complicado llegar hasta aquí, pero me siento orgulloso de poder hacerlo con un barco único y extraordinario. Acciona ha diseñado y construido un barco muy competitivo y que no contamina. Hemos conseguido un barco que no utiliza más que la propia energía de la naturaleza", ha explicado Sansó, muy ilusionado en el nuevo proyecto.
Competir con un barco de tan alta sofisticación tecnológica no será nada fácil, pero el regatista balear indica al respecto que "el 'Acciona' no es tan frágil como lo parecía al salir del astillero. Lo hemos optimizado, hemos mejorado sistemas y su evolución ha ido de menos a más en los once meses que llevamos trabajando y navegando en él.".
"No creo que los sistemas del barco sean complicados. Llevamos baterías tipo standard, placas solares en cubierta, similares a las que llevan los aviones en sus alas, e hidrogeneradores muy resistentes en los timones. Lo hemos probado y comprobado cientos de veces y , por supuesto, que podemos tener un problema, pero lo que es cierto es que la base de todo el sistema es su simplicidad", puntualiza.
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Competirá frente a diecinueve de los mejores regatistas mundiales en solitario y el dominio francés en la Vendée es incuestionable. Considera que "los favoritos en esta edición son los franceses Yann Riou, ganador de la prueba en 2005, Armel Le Cléac'h, segundo en 2009, y Jean Le Cam, segundo en 2007, junto al británico Mike Golding, que competirá con el 'Gamesa' bajo patrocinio de la firma española del mismo nombre".
Su objetivo está bien definido. "Lo importante para mi es acabar, y hacerlo en la mejor posición posible. He recorrido 16.000 millas (30.000 Km.) y he llevado al barco a una velocidad máxima de 26 nudos (50 Km/h.). Quería probar su comportamiento a velocidades altas, se han realizado pruebas de ultrasonidos y resistencia; todo se ha realizado a conciencia", ha concluido.