La flota clase Transpac52 tendrá un nuevo circuito

La flota de la clase Transpac52 volverá a competir en el 2012 en un nuevo circuito europeo que constará de cinco pruebas puntuables desde mayo a octubre, gestionado por la Asociación de la clase siendo España sede de cuatro de ellas.

Después del anuncio realizado el 6 de diciembre pasado por World Sailing Management (WSM) de la suspensión del Circuito Audi MedCup del 2012, tanto para la clase Transpac 52 como para la Soto 40, parecía que la competición de ambas clases en el continente europeo no tendría continuidad.

Una serie de conversaciones mantenidas durante la celebración de la prestigiosa Key West Race en Florida, los armadores de la clase Transpac52 (monotipos de 15.90 metros de eslora) acordaron de la creación de un nuevo circuito en 2012: el Grand Prix con proyección para los siguientes años.

Rob Weiland, gerente de la clase TP52, ha señalado que "la clase está formando un grupo de gestión, propiedad y control de los miembros, que se encargará de la gestión de eventos, marketing de los mismos, aportación de patrocinadores y coordinación con los medios de comunicación, así como el reclutamiento de nuevos equipos para unirse la competición".

Ha añadido que "hay un gran apoyo y entusiasmo por esta estructura, no sólo entre los propietarios, sino también entre los posibles patrocinadores que han formado parte de las reuniones. Las regatas de la clase Transpac 52 continuarán en 2012 y más adelante con el mismo nivel de altísima competición como en años anteriores".

"Con la propiedad y el control de la clase, se espera establecer un programa sólido y estable de regatas que seguirá creciendo en el futuro, ha finalizado Weiland.

Para 2012 el nuevo circuito contará con una consistente gestión de competición, incluyendo el arbitraje en el agua. Aunque no hay ninguna confirmación oficial, unidades como el 'Quantum' estadounidense de Doug de Voss, el nuevo 'Azzura' de Alberto Roemmers, el 'Ran' sueco de Niklas Zennström, o el 'Container' alemán de Markus Wiesser.

Weiland también ha anunciado que también las unidades IRC 52 y Soto 40 están invitadas a participar en la competición. "Nos gustaría aumentar la participación, que no sólo hace una competición más emocionante, pero también será una oportunidad para competir en la Sardinia Cup, un evento por equipos formados por dos barcos: un Tp52 y un Soto 40.

En la Copa del Rey Audi Mapfre, los 52 competirán en IRC. "para que se adapten mejor a la organización del evento y lograr un mayor número de barcos en la línea de salida. Esperamos ver a más de diez equipos compitiendo en Palma ".

Por este motivo, en esta primera temporada, la Copa del Rey no será puntuable , al igual que la Palmavela, que se disputará del 18 al 22 de abril próximo y que servirá como entrenamiento para la flota ante el inicio de la competición. Aún así, el Real club Náutico de Palma acogerá una prueba puntuable: la Royal Cup , del 10 al 14 de julio.

La clase va a comenzar a trabajar con los clubes que participan en el programa de 2012 de inmediato, mientras que los detalles de la organización sean completados por el grupo de gestión.