El de Pedrosa es un problema de peso

Complicado inicio de Mundial para Dani Pedrosa. Cuando por fin ha disfrutado de una pretemporada sin condicionantes por las lesiones, lo que ahora no funciona es su moto. Y yo tengo claro que es así, porque otra explicación no me entra en la cabeza a la vista del enorme talento del catalán. Quiero decir que no se le puede haber olvidado ir rápido en moto de un día para otro, así que me parece evidente que el fallo está en su Honda o, mejor dicho, en el funcionamiento de la RCV con las nuevas suspensiones Ohlins. Honda las eligió para este año en detrimento de las habituales Showa, con el convencimiento de que le iban a funcionar mejor, claro está. Pues resulta que el tiro les ha salido por la culata...

Todas sus máquinas de MotoGP trabajan con esta nueva amortiguación, pero al que peor le está yendo es precisamente a Dani. Para este desastre tengo mi teoría, que puede estar equivocada, desde luego. Pienso que su fisonomía, menuda y ligera, le perjudica especialmente con las suspensiones Ohlins. Lo que en su etapa en las categorías pequeñas era una ventaja incuestionable, en la clase reina ha terminado por convertirse en un serio inconveniente. Desconozco los datos técnicos exactos, pero viendo como manejan las Honda otros pilotos en comparación con el español, mi impresión es que esas suspensiones no funcionan correctamente con el pequeño catalán sobre ellas. De hecho, él mismo dice que no tiene confianza, que no 'siente' la rueda, que va como flotando... E insisto en que todas sus justificaciones me cuadran, porque de otro modo su rendimiento seria bien diferente. Lo peor de todo es que no se trata de un problema fácil de solucionar.