El Desafío ve diluído su sueño y el Emirates se pone a una victoria
En la otra semifinal, el Luna Rossa amplió su ventaja y también se coloca 4-1 frente al BMW-Oracle, tras cruzar hoy la meta 1:57 segundos por delante de los estadounidenses, que vieron lastradas sus opciones por dos penalizaciones en la pre-salida, una de ellas por colisionar con el barco italiano.
El Desafío Español empieza a vislumbrar el final de su sueño en las semifinales de la Copa Louis Vuitton al perder en la quinta regata contra el Emirates Team New Zealand, que pudo neutralizar la buena salida española para sacarles al final 1:49 en la línea de meta y colocar la eliminatoria 4-1 a su favor.
Neozelandeses e italianos han dado un paso prácticamente definitivo para la final de la Copa Louis Vuitton tras ganar hoy sus regatas, en una jornada que comenzó con una intensidad de viento de entre diez y once nudos pero que fue en descenso durante el transcurso de la jornada.
El caña polaco del equipo español, Karol Jablonski, trató de tú a tú en la pre-salida a su homólogo del barco ''kiwi'', Dean Barker, y protagonizó una buena salida por el lado izquierdo, con una velocidad superior al NZL-92, que se quedó más parado por el lado del comité.
La ventaja inicial de casi dos esloras (unos cincuenta metros) de los españoles se diluyó con rapidez ya que los neozelandeses acortaban diferencias a cada metro mientras ambos barcos navegaban en un bordo largo, sin viradas, el Desafío por la derecha y el Emirates por la izquierda.
En el momento de realizar el primer cruce en esta ceñida (contra el viento), el NZL-92 se puso por delante y comenzaron una serie de viradas que afianzó el liderato de los neozelandeses, que tras cada maniobra alcanzaban mejor que los españoles su máxima velocidad, y que llegaron a la primera baliza 35 segundos por delante.
En el trayecto de empopada (a favor del viento), Barker no cesó de controlar cada maniobra del barco español, que vio ampliada su desventaja en veinte segundos al paso por la baliza de sotavento (55 segundos). Los españoles no estuvieron especialmente ágiles hoy en sus maniobras al montar las boyas, con el consiguiente retraso que ello les supuso, mientras que los neozelandeses volvieron a estar impecables.
A los tripulantes del Desafío les costaba recoger las velas, parecían cansados y eso que durante los cinco días de regatas han hecho hasta diecisiete rotaciones -un mínimo de cuatro diarias-, mientras que el equipo neozelandés se ha mantenido prácticamente intacto y sólo ha hecho dos.
En el resto del recorrido, siempre estuvieron los neozelandeses por delante con comodidad y aumentaron progresivamente su ventaja hasta superar los 450 metros y llegar a la meta 1:49 por delante de los españoles, que protagonizaron su peor regata de toda la serie.
En la otra semifinal, la tensión era palpable y ya en la pre-salida saltaron ''chispas'' entre el Luna Rossa y el BMW-Oracle después de que los estadounidenses sufrieran dos penalizaciones, la segunda de ellas por una colisión de la popa del USA-98 contra el costado del ITA-94, lo que le obligó a realizar una en el momento. Por quinta vez James Spithill le ganó la salida a Chris Dickson.
El equipo que dirige el caña australiano se puso por delante con comodidad y controlaba cada maniobra del USA-98 en su intento por recortar diferencias aunque conscientes de que tenían pendiente otra penalización.
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Los italianos sacaron 25 segundos en la primera baliza de barlovento al USA-98 que, a pesar de tener una mayor punta de velocidad en algunos tramos del trayecto de la empopada, casi perdió el doble en la siguiente boya (48 segundos).
La otra mitad del recorrido fue cómoda para el equipo de Spithill, mientras la seriedad embargaba a la tripulación de Dickson, que no ha visto recompensado un presupuesto de más de cien millones de euros y que está a un paso de despedirse de la 32 Copa del América. El BMW-Oracle tuvo que completar su segunda penalización cuando llegó a la línea de meta y al final perdió casi dos minutos frente a los italianos (1:57).