Victorias del +39 Challenge y del Shosholoza
El Desafío Español se medirá mañana, en la primera manga del día, al BMW-Oracle, mientras que en ese flight también están previstos los duelos entre los italianos Luna Rossa y Mascalzone Latino-Capitalia Team, y entre el Emirates Team New Zealad y el Victory Challenge.
La anulación de las regatas del campo sur correspondientes a las dos últimas mangas del primer "round robin" de la Copa Louis Vuitton, pospone hasta mañana la resolución de esta primera ronda clasificatoria.
El Comité de Regatas decidió suspender las pruebas después de varios aplazamientos, obligado por la poca intensidad del viento y su inestabilidad, lo que ha dejado hoy sin competir al Desafío Español, que tenía programados sus enfrentamientos de los flight 10 y 11 en esa zona.
En la segunda manga, se disputarán las regatas entre Mascalzone Latino y Victory Challenge, Desafío Español y Luna Rossa, y Emirates Team New Zealand y BMW-Oracle.
El equipo de Agustín Zulueta afrontará esta última manga en tercera posición, empatado con el Luna Rossa a quince puntos y por detrás del BMW-Oracle, que lidera la clasificación con 19 puntos y el Emirates (16). Por detrás de los españoles, está el Mascalzone, a solo un punto.
En el campo norte, la décima manga comenzó en el horario previsto de las 14:15 horas, con vientos de algo más de diez nudos de intensidad y con el enfrentamiento entre el Areva Gandía francés y el United Internet Team Germany.
Este duelo se decantó del lado del equipo francés, a pesar de que los alemanes dominaron la primera parte de la prueba. Sin embargo, los franceses se recuperaron y además, se vieron favorecidos porque en una colisión, los jueces decidieron penalizar al barco germano, que cruzó la meta 1:09 después del Areva.
En esta primer manga, también se celebró el enfrentamiento entre el +39 challenge y el China Team, con victoria de los italianos que únicamente tuvieron que navegar los minutos preceptivos para sumar los dos puntos del triunfo, debido a que el equipo asiático no salió por los problemas estructurales que sufrió ayer.
Sin embargo, la mañana no fue tan propicia en el campo sur. A la hora de la salida, apenas había siete nudos en El Saler, por lo que el Comité de Regatas decidió el aplazamiento y se llevó a los equipos hacía la zona norte, donde el viento parecía más estable.
De hecho, el Comité estableció el campo sur en la misma zona que el norte, donde la intensidad del viento oscilaba entre los siete y los nueve nudos y se arrió la bandera de aplazamiento, por lo que sonó la llamada de atención de inicio, que marca diez minutos para la salida. Eran las 15.50 horas.
Sin embargo, cuando el Luna Rossa y el Mascalzone Latino-Capitalia Team iban a entrar en el cajón de salida, volvió a decretarse el aplazamiento. Más de una hora y media después, se repitió la misma jugada y cuando ambos equipos italianos estaban en la pre-salida, a las 17.37, el Comité decretó la suspensión.
Mientras, en el campo norte de La Malvarrosa se dio el inicio a los enfrentamientos programados en esa zona de regatas, correspondientes al flight once, con vientos que oscilaban entre los siete y los ocho nudos de intensidad.
El +39 Challenge y el United Internet Team Germany protagonizaron un duelo de equipos de la zona baja, que finalmente se llevaron los italianos, a pesar de que durante el recorrido, el GER-89 pasó por delante todas las balizas.
Los italianos protagonizaron una gran regata en la que recortaron en cada tramo para superar a los alemanes, llegar a la meta con una ventaja de 1:01 y sumar su segunda victoria del día.
En el duelo entre el Areva Gandía y el Shosholoza, dos de los equipos llamados a pelear con el Desafío Español y el Mascalzone Latino-Capitalia Team por la cuarta plaza de la clasificación, los franceses ganaron la salida.
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Sin embargo, los surafricanos volvieron a demostrar su mejoría y buen hacer para recortar la desventaja, penalizar a su rival y pasar la primera boya por delante. Pero el Areva no se dejó amedrentar y consiguió escaparse durante la segunda ceñida, aunque todavía tenía que penalizarse.
Con 120 metros de ventaja, los franceses comenzaron el giro sobre sí mismo y cruzaron la meta por delante aunque su maniobra final propició una protesta del Shosholoza, aceptada por el Comité, por lo que la victoria fue para los surafricanos por descalificación del Areva en la misma línea de llegada.