"El trabajo de dos años debe notarse en el agua"

Hora de la verdad...

El equipo está muy centrado. El desarrollo del ESP-97 ha sido satisfactorio, sin contratiempos y desde el 22 de enero está navegando con el ESP-88. Somos conscientes de que llega la hora de la verdad y de la responsabilidad que tenemos por competir en España. Esto produce una mezcla de sentimientos, de motivación e ilusión por competir y también de nerviosismo y ansiedad por empezar cuanto antes.

¿Se nota la presión?

Espero que navegar en España sea como jugar en casa, aunque tengas la presión de la afición y la mediática, algo que, al final, espero cuente a favor. Hemos hecho un buen trabajo durante estos dos años y medio y espero que se note en el agua y en los resultados.

¿Alternarán ESP-97 y ESP-88 en la Louis Vuitton?

Apostaremos por el ESP-97, aunque no hay grandes diferencias, pero sabemos que en condiciones de poco viento, el ESP-97 defiende mejor que el ESP-88.

¿Nota cómo aprietan Victory y Mascalzone?

De una manera tremenda. Vamos a tener que luchar al máximo y somos realistas. No creo que haya ningún tipo de superioridad por barco ni por nada. Las regatas con ellos se decidirán a cara o cruz.

Los favoritos para ganar la Louis Vuitton (BMW Oracle, Luna Rossa y Team New Zealand) ¿son inalcanzables?

Hemos entrenado con alguno de ellos y hay de todo. Las condiciones de marzo no han sido buenas. Pienso que la meteorología será clave y espero que los tres estén más cerca. Lo que sí sabemos es que el BMW Oracle tiene una punta de velocidad que no tiene nadie, aunque esto deberá verse en el agua.

Luis Doreste nos dijo que llegar a semifinales es objetivo prioritario. ¿Lo mantiene?

Nuestro objetivo deportivo es alcanzar las semifinales, aunque el principal objetivo es satisfacer a los patrocinadores para asegurar el futuro del equipo en próximas ediciones; el futuro del equipo español va más allá del 2007.

¿Habrá alguna sorpresa?

La sorpresa sería que las hubiera. Las quillas son muy homogéneas todas. Nosotros hemos desarrollados unos apéndices sin soluciones extremas, tirando a lo convencional, desarrollando, optimizando y cuidando los detalles, que es lo que marca las diferencias.

Ha afirmado que ahora sí tiene dos tripulaciones potentes, algo para sentirse orgulloso.

Me produce una satisfacción personal inmensa, porque veo con optimismo el futuro español en la Copa América. Yo estoy en la oficina, pero si todos a bordo tuvieran 50 años, me preguntaría: ¿quién va a seguir con esto? Pienso que tanto Santi López Vázquez como Juan Luis Páez o Víctor Mariño que, pelea a diario por ser traveller con Laureano Wizner, una de los más experimentados, es algo que me hace ver el futuro con optimismo.

¿Cree que no se valora a los regatistas españoles?

La vela en España es un deporte importante, con grandes competiciones y grandes regatistas. Eso debe calar para lograr cada vez más aficionados y sintamos más su apoyo.

¿La próxima Copa América podría volver a Valencia?

Me gustaría. Valencia tendría más opciones si la próxima edición fuese, como se apunta, en el año 2009.