Las esperanzas de encontrar al "Movistar", casi nulas
La búsqueda sigue por aire, peinando la zona en la que se cree se encuentra el barco. Ayer mismo y durante más de cinco horas Campbell Field, director del equipo de tierra del equipo Movistar, siguió buscando alguna señal del barco pero sin lograr ningún resultado.
La búsqueda del VO70 español "Movistar", participante en la Volvo Ocean Race - Vuelta al Mundo con escalas, y que fue abandonado por su tripulación en el Atlántico Norte hace diez días a causa de graves averías estructurales, sigue en estos momentos, aunque las esperanzas de encontrarlo son casi nulas.
Una nueva operación de rastreo dependerá ahora de la buena voluntad de los aseguradores del equipo para encontrar otra salida de las 900 millas cuadradas (1.700 kilómetros cuadrados) de océano donde se supone debe estar el barco. Field, no obstante, ha señalado que "vale la pena proseguir con la búsqueda".
"La aseguradora querrá examinar los daños del barco, y es nuestro deber encontrarlo, porque dejarlo ahí podría ser un riesgo para la navegación y porque es de gran valor", dijo.
Buscan el por qué
Por su parte, desde la de la oficina Farr Yacht Design - diseñadores del Movistar-, Russell Bowler, uno de los técnicos de construcción del barco, sugería que cualquier descubrimiento podría ayudar a comprender el porqué de los daños en la quilla que provocaron el abandono del barco por parte de Bouwe Bekking y su equipo.
"Aún no podemos estar seguros del porqué de estos problemas", señalaba Bowler, "encontrar el barco podría ser de gran ayuda. Si hubiésemos recuperado el barco inmediatamente tras el fallo, podríamos saber mucho más, pero con el barco ahí fuera los daños se habrán incrementado y será más difícil señalar el verdadero problema".
"Hicimos algunas fotos entre las 15-16 horas entre el fallo del barco y el abandono del mismo, lo que nos dará algunas pistas para averiguar cuál fue el verdadero problema. Hemos repasado las distintas reparaciones y mantenimientos a los que se ha sometido el barco durante la regata y hemos preguntado al equipo cuántas veces el barco iba cargado como en el momento del naufragio. Estamos intentando hacernos una idea de todos los factores que podamos", concretó el técnico de Farr.
Octava jornada
Las embarcaciones supervivientes de la Volvo Ocean Race -Vuelta al Mundo con escalas - están ya a punto para tomar mañana la salida de la octava etapa y penúltima etapa de la prueba entre el puerto inglés de Portsmouth y el holandés de Rotterdam, primer contacto con el continente europeo desde su salida de Vigo el pasado mes de Noviembre.
Un recorrido de 1.700 millas náuticas (3.150 Km.) en un trayecto de circunvalación a las islas de Gran Bretaña e Irlanda espera a las embarcaciones en competición. La salida se dará a las 17,30 hora local (18,30 hora española) y los barcos navegarán hasta el final occidental del Solent, en la roca de Fasnet.
Desde allí alcanzarán la costa Suroeste de Irlanda y virarán hacia el Norte rumbo a las islas Hébridas, en la costa de Escocia. En el extremo norte de la isla de Gran Bretaña se acercarán, en pleno mar del Norte, hasta las islas Shetlands para virar totalmente hacia el Sur en rumbo directo a Rotterdam.
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El coruñés Roberto Bermúdez de Castro, que patroneó el "Brazil 1" en la regata costera Portsmouth, es el único navegante español que, después del abandono del "Movistar", queda en competición y considera que la ausencia de este equipo se notará: "Es el barco con el que en las regatas costeras nos peleábamos directamente. Es uno de los cuatro barcos del mismo tipo -con "Ericsson", "Piratas" y nosotros- y la falta de uno de ellos se nota. Si de cuatro falta uno, hay muchas menos maniobras comprometidas".
"Ahora somos terceros en la general y si no pasa ningún percance creo que "ABN Amro 1", que ya ha ganado la prueba, "Pirates-Pescanova" de Paul Cayard y nosotros vamos a ser los que estemos en el podio al final de la prueba. Yo estoy contento si quedamos así; creo que es un buen resultado".