Para explicar lo ocurrido en la VOR hagamos un símil con la F-1 de automóviles. ¿Cuántas veces se rompió el McLaren de Kimi? Son diseños de última generación, pero que pueden quebrarse si van al límite. Algunas explicaciones: 1) La VOR siempre salió, desde puerto británico, en verano; esta vez, desde Vigo, en noviembre. 2) Son barcos duros y a la vez frágiles: van a todo trapo. 3) Por primera vez se utilizan, en competición, quillas basculantes en naves de 70 pies. 4) Nadie esperaba unas condiciones tan extremas frente a Portugal: vientos de 50 nudos y olas de 6 metros, y 5) El Movistar, que batió el récord de velocidad Australia-Vigo, no es el único modelo de Farr: los que van primero también lo son. Eso descarta un fallo de diseño. Lo dicho: los F-1 del mar también se rompen.