El Luna Rossa sorprende al potente BMW Oracle
El Alinghi confirmó su mejoría y se llevó dos pruebas
El sindicato suizo Alinghi, vigente campeón de la Copa América y el Emirates Team New Zealand empezaron mandando en el Acto II de la Copa, que ayer se inició en el campo de regatas de la Malvarosa de Valencia, escenario de la final del 2007, venciendo en sus dos primeros enfrentamientos en macht race de la jornada inicial.
Pero la gran sorpresa la daba el Luna Rossa italiano venciendo en el primer flight de la jornada al BMW Oracle Racing, triunfador del Acto I de Marsella. Una extraordinaria salida del australiano James Spithill, patrón del ITA-74, dejó atrás en nueve segundos al USA-71 de Chris Dickson. Esto sorprendió a los estadounidenses, que ya no podrían superar en ningún momento a su rival.
Tanto Dickson como su segundo, Gavin Brady, se notaron extraños en la dirección de la embarcación de reserva del equipo, ya que el USA-76 está siendo reparado de los destrozos sufridos en Marsella a causa de una tormenta. Posteriormente, el BMW Oracle Racing superaría al debutante +39 italiano en algo más de dos minutos.
En otro de los duelos estelares de la jornada el SUI-64 Alinghi vencía al Luna Rossa por 25 segundos. En esta ocasión, la velocidad en ceñida del Alinghi neutralizó las buenas maniobras y la potencia en popa de los transalpinos.
Tal como ya se puso de relevancia en Marsella, el Emirates Team New Zealand quiere rememorar los éxitos de los Black Magic, vencedores de la Copa América en 1995 y 2000. El joven Dean Baker y el maestro Grant Dalton llevaron al flamante NZL-81, llegado expresamente desde Nueva Zelanda a causa de los destrozos sufridos en Marsella por el NZL-82 (el barco con el que perdieron la Copa América del 2003 y que creen que es gafe), a dos contundentes victorias frente al Team Shosholoza suráfricano, por 257 y el K-Challenge del frances Thierry Peponnet, al que superaron por 153.
Viento.
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El viento fue un factor clave en la jornada, ya que comenzó con ocho nudos de intensidad y de componente sureste, lo que provocó que en las salidas las tácticas de contención sobre el rival fuesen claves para avanzarle.
Las dos victorias del Alinghi, con el estadounidense Peter Holmberg como responsable de la dirección del barco, evidenciaron su potencial en competición con vientos medios. No cabe duda que los campos de regatas de Valencia, la Malvarrosa y Pinedo obligarán a los tácticos de los equipos a un gran esfuerzo y de que las salidas van a marcar este Acto II, que ya ha deparado la primera sorpresa.