El Atlético se irá a La Peineta en 2007
Ese año, el estadio tendrá capacidad para 55.000 espectadores. El club cree que vender el Calderón es la única manera de recuperar su maltrecha economía
Una vez que Madrid ha pasado el corte y se ha metido de pleno en la carrera olímpica para 2012, la mudanza del Atlético a La Peineta ha cobrado cuerpo y ya tiene fecha: 2007. Ese será el año en el que se concluya la primera fase de obras del estadio, que ya está en marcha, y aumente su aforo hasta los 55.000 espectadores en lugar de los 20.000 actuales. Si finalmente Madrid es la elegida por el COI, se acometerá una segunda ampliación y se llegará a los 75.000.
Los dirigentes del Atlético ya han asumido que la solución más viable para su delicada salud económica pasa por la venta del Vicente Calderón. Aunque sólo lo harán si el Ayuntamiento ofrece unas condiciones muy favorables. En cualquier caso, el acuerdo es más que probable pues el traslado rojiblanco potenciaría la candidatura madrileña a los Juegos, ya que el COI valora en gran medida que las instalaciones olímpicas sean utilizadas de forma permanente.
Evidentemente, la condición principal e imprescindible es la recalificación de los terrenos del Calderón como edificables. A partir de ahí, el club espera que el proyecto de soterramiento de la M-30 y de modernización del barrio de la Arganzuela revalorice aún más la zona. La segunda parte del acuerdo pasa por que las instituciones garanticen su apoyo al Atlético en sus pretensiones sobre 100 hectáreas de terreno en la zona de Campamento, que pertenecen al ministerio de Defensa, y en los que quiere construir su nueva Ciudad Deportiva.
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Será el símbolo del proyecto olímpico
La Peineta se inauguró el 6 de septiembre de 1994 y desde entonces nunca ha sido explotada de un modo adecuado. Costó 8.400 millones de pesetas y sólo se construyó la grada principal en forma de peineta que le da nombre. Ahora, el ambicioso proyecto inicial ha sido resucitado y el estadio se convertirá en la joya del proyecto olímpico madrileño. Además de la edificación de las tres gradas restantes, se habilitarán cuatro grandes accesos al recinto para vehículos, uno por cada punto cardinal y se inaugurarán una nueva estación de Metro y otra de Cercanías. Todo ello permitirá la mudanza de un club con 45.000 abonados, como es el Atlético.