Toni Elías no quiere oír hablar de crisis

Un octavo puesto es muy poco para un ganador. Y Toni Elías pertenece a esa raza, así que no extraño que ande disgustado con su clasificación el GP de Suráfrica, el primero del Mundial 2004 y el de su debut como piloto de Honda en 250cc. Pero el manresano conoce las causas de su discreto rendimiento y pide paciencia al mismo tiempo que resta dramatismo a lo ocurrido: "Saldré adelante, lo sucedido no es tan terrible y las soluciones llegarán con sólo algo de tiempo".

Su cambio de marca ha provocado más complicaciones de las previstas, aunque tampoco es una situación nueva para Toni: "Estoy teniendo los mismos problemas que cuando estaba en Aprilia: no me encuentro cómodo encima de la moto. La diferencia es que creo que entonces era más difícil salir de la situación que ahora". Sin embargo, su resultado contrasta con la victoria de Dani Pedrosa, debutante en la categoría pero que tiene su misma mecánica. Elías tiene dos argumentos claros al respecto: "Primero, que Dani es un piloto buenísimo. Y segundo, que en su equipo han trabajado en la dirección correcta y a él se le ve muy cómodo sobre la moto. El consigue hacer con la Honda todo lo que quiere y ese es el punto al que yo debo llegar. Ya se vio con la Aprilia que cuanto estaba a gusto podía ser rapidísimo. Así que espero volver a serlo".

Sobre aviso. Aunque las cosas fueron bastante peor de lo esperado en el circuito de Welkom, al simpático catalán tampoco le ha pillado por sorpresa lo ocurrido: "Después de los últimos entrenamientos en Valencia ya vimos que podía pasar algo así. Pero lo importante es que en el equipo hay muchas ganas de hacerlo bien, de salir lo antes posible de esta situación y eso me hace sentirme muy arropado."

Sobre las inevitables comparaciones con los otros dos españoles punteros en 250cc, Pedrosa y Fonsi Nieto, Elías prefiere no entrar al trapo: "Yo no tengo nada contra ellos. Tengo que hacer bien mi trabajo y nada más. La gente puede pensar lo que quiera, pero yo soy un luchador nato y voy a darlo todo".

Y piensa así porque no se siente inferior a ninguno de sus rivales, aunque sí que es consciente de que el menor peso de Pedrosa puede darle una ventaja significativa a lo largo de la temporada: "Yo peso 56 kilos, 12 más que Pedrosa, y eso se nota un montón en la aceleración de la moto. No sé cuánto puede representar en potencia, aunque también es verdad que mis problemas van en otra línea. Es más una cuestión de comodidad y adaptación a la Honda".

Otro desafío para Rossi y su Yamaha

Como a Valentino Rossi le motivan los retos, ahí va otro: Yamaha ha ganado en solo una ocasión el GP de España en la categoría reina y fue nada menos que en 1988. Hace 16 años se impuso en el trazado andaluz Eddie Lawson y desde entonces la marca de los diapasones únicamente ha conseguido cuatro podios de otras tantas segundas posiciones: Luca Cadalora (1995), Max Biaggi (1999), Carlos Checa (2000) y Norick Abe (2001). Así que si El Doctor se impone el domingo les dará otra buena alegría a sus amigos de ojos rasgados...

Los hoteles están ya completos

La Asociación de Hosteleros y Restauradores de la provincia de Cádiz ha calculado que desde hoy, jueves, y hasta el domingo, coincidiendo con el GP de España, la ocupación hotelera en la zona será de un cien por cien, incluyendo una masiva afluencia de aficionados a Sevilla (que celebra su Feria de Abril y está a poco distancia de Jerez por autopista). La asistencia de público estimada por la Subdelegación del Gobierno al circuito jerezano se cifra en 180.000 personas, por lo que se ha planteado un dispositivo especial de control.