Circuitos | Promoción nacional

La Copa Hyundai crece con el Coupé

El certamen de la marca coreana utilizará durante los próximos tres años un coche con 200 CV, mucho más competitivo y espectacular.

<b>AUMENTA EL ESPECTÁCULO.</b> Los nuevos coches de 200 CV serán mucho más competitivos.
Raúl Romojaro
Redacción de AS
Actualizado a

El Accent se jubila. Durante seis años ha sido el protagonista del Hyundai Festival y ha cerrado con nota alta su trayectoria depor tiva en el prestigioso certamen de promoción de la marca coreana. A partir de 2004, y durante un mínimo de tres años, el nuevo Coupé toma su relevo y representa un significativo paso adelante.

Será un coche mucho más adecuado para una copa de circuitos, más potente y adaptado a las exigencias de la competición, aunque sin olvidar los principios básicos que animan este tipo de trofeos: la igualdad mecánica entre los participantes, unos costes aquilatados y una organización de primer nivel.

La versión del Coupé elegida para la Copa Hyundai 2004 es la V6 de 2,7 litros, que con la preparación de los especialistas de Meycom alcanza los 200 CV frente a los 170 CV del modelo de serie. Para evitar que los presupuestos se disparen y que los equipos más poderosos disfruten de ventajas técnicas, el motor, su centralita electrónica, la caja de cambios y los amortiguadores estarán precintados, resultando así imposible su manipulación. Se impondrán, por tanto, las cualidades del piloto, sobre todo porque las verifi caciones técnicas que garantizan esta igualdad resultarán tan severas como hasta ahora.

Lo que no cambiará será el sistema de competición, con los entrenamientos libres del viernes, los cronometrados del sábado más dos mangas clasifi - catorias y las dos mangas de carreras dominicales. Un programa que se repetirá a lo largo de seis pruebas repartidas entre los circuitos de Albacete, Jarama, Valencia, Jerez y Montmeló, además del portugués de Estoril.

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Medio millón en premios

El precio del Coupé V6 2004 para la Copa Hyundai es de 22.500 euros, cantidad a la que hay que sumarle un primer juego de neumáticos. Se produce así un lógico incremento respecto a los costes del Accent, aunque también aumentan de manera sustancial los premios para la temporada: de 360.000 a 540.000 euros.

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