El equipo de Rossi cuestiona a su piloto
El Doctor recibe críticas de su jefe de mecánicos: "Doohan no habría permitido que Sete entrase en una carrera en la que estaba fuera".
Valentino Rossi, líder de MotoGP con 29 puntos de ventaja sobre Sete Gibernau, pero con una victoria menos que el piloto español tras nueve carreras (3-4), ya no es intocable ni siquiera dentro de su propia escudería. Los efectos negativos de la dolorosa derrota que El Doctor sufrió el pasado domingo en Sachsenring no se han hecho esperar. A pesar de su monumental enfado y de reconocer públicamente que había cometido un grave fallo en la última curva, lo que unido a la astucia de Sete propició un final inesperado, Rossi no recibió al llegar al box precisamente el consuelo de los suyos, sino duras críticas.
Su jefe de mecánicos, el experimentado Jeremy Burgess, ha sido el primero en referirse a la presión que Sete viene metiendo desde el GP de Suráfrica al todopoderoso equipo oficial Honda (el del español es una escudería satélite de HRC). "La carrera no la hemos perdido en la última curva, eso ha sido algo anecdótico, sino en las primeras vueltas. Teníamos dos segundos y medio de ventaja y dejamos que Sete entrara en la prueba", aseguró Burgess, contradiciendo así la versión del italiano.
Noticias relacionadas
Los críticos de Burgess, cuyo crédito en Honda es ilimitado, dicen que vive anclado en el pasado por sus continuas referencias a Michael Doohan. Lo cierto es que junto al australiano Jerry ganó cinco títulos consecutivos en 500cc y ahora a vuelto a tirar de experiencias pasadas: "Cuando Crivillé ganó en el 96 dos carreras seguidas a Mick (en referencia a Doohan), en la siguiente Mick le metió 10 segundos y a partir de ahí no dejó de tirar a tope en la pista una sola vez para que Crivillé no tuviera tiempo de respirar. La diferencia entre un pentacampeón del mundo y el chico que tenemos en el box es que Mick nunca hubiera dejado que Sete entrara en una carrera en la que estaba fuera. Que Rossi se ande con cuidado ahora que está en plena renovación de contrato, no vaya a ser que Honda se dé cuenta de que se puede conseguir lo mismo por menos".
Acertadas o equivocadas, estas declaraciones han escocido a Valentino Rossi, el mismo que hace tres años se reía cuando el jefe de mecánicos de Álex Crivillé, Gilles Bigot, dijo en AS que su piloto necesitaba un psicólogo.