El Mundial llega a su escenario más clásico

El Campeonato del Mundo de motociclismo comenzó a disputarse en 1949 y en el calendario de aquella primera edición ya figuraba el GP de Holanda en el circuito de Assen. Desde entonces, ésta ha sido la única prueba que nunca ha faltada a la cita mundialista en sus 54 ediciones. Se trata, por tanto, de la carrera más clásica del certamen y que se disputa en un escenario que se ha ganado el calificativo de La Catedral.

Cierto es que Assen disfruta de unas connotaciones muy especiales. Su trazado es el único de los que acogen grandes premios diseñado exclusivamente para competiciones de motos, sin tener en consideración las pruebas automovilísticas. Un condicionante que se traduce en una pista técnicamente muy compleja, con una secuencia de rapidísimas curvas enlazadas que ponen a prueba la puesta a punto de las motos y el arrojo de sus pilotos. De hecho, es el circuito del Mundial con el promedio de velocidad en carrera más elevado (176,973 km/h en MotoGP el pasado año), a pesar de que sus tramos rectos son cortos.

Por otro lado, la afluencia de espectadores a La Catedral sigue siendo masiva. Jerez le restó en su día cierto protagonismo a Assen como gran fiesta de la moto, pero la situación geográfica de esta pista próxima a Groningen sigue facilitando la llegada de aficionados procedentes de toda Europa.

Otra particularidad del GP de Holanda es la fecha de su celebración. Inamovible en el calendario (como ocurre con el GP de Mónaco en la Fórmula 1), se disputa el último sábado del mes de junio. Y este año, además, incluso con cambio de horario en las carreras: 12:30h la de 125cc, 13:45h la de 250cc y 15:00h la de MotoGP.