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Juan Martínez: "Rossi me dejó irme con Sete"

El jefe de mecánicos más joven de MotoGP es español, se llama Juan Martínez, 29 años, y ha pasado de ser el técnico de suspensiones de Rossi a responsable del equipo de Sete.

<b>RESPETO.</b> "Nos respetamos y me dijo que para él era fundamental que no quisiera cambiar por el hecho de que no estuviera a gusto con él, pero que si era por una mejora profesional se alegraba".
Mela Chércoles
Redacción de ASEnviado especial de AS a los GGPP de MotoGP
Mela Chércoles nació en Madrid en 1975 y accedió a AS en 1996. Es enviado especial a los GGPP de Motociclismo desde 1999. Colaborador de la SER. Licenciado en Periodismo por el CEES, en la actualidad UEM. También ha cubierto el Dakar en 2004, la información del Real Madrid y la Selección Española de fútbol.
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¿Cómo lleva su nuevo trabajo con Sete?

Mi vida dentro de los circuitos ha cambiado. Tengo cuatro mecánicos, un telemétrico, un responsable de neumáticos y luego las ayudas externas de un técnico de Michelin, otro de Showa y un ingeniero de HRC. A veces tengo la sensación de que se me va a escapar algo.

A la vista está que no va mal. ¿Qué supuso la victoria de Welkom?

Llegó en un momento muy especial por la muerte de Kato. El triunfo fue reconfortante y vino incluso antes de lo que teníamos previsto.

¿Cómo fue el fichaje?

Sete contactó conmigo antes del último GP de Valencia y me sorprendió la idea. Me lo tomé con bastante respeto, pero me motivaba porque pensé que podíamos hacerlo bien y nos pusimos de acuerdo muy rápido.

¿Qué dijo Rossi?

Tuve que consultárselo porque tenía un compromiso con él y me dejó que fichara por Sete. Le estoy agradecido. Podía haberlo bloqueado.

¿Ha quedado una buena relación entre ambos?

Nos respetamos y me dijo que para él era fundamental que no quisiera cambiar por el hecho de que no estuviera a gusto con él, pero que si era por una mejora profesional se alegraba. Rossi hubiera preferido que me quedara con él.

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De todo lo que hace, ¿qué le resulta más complicado?

Mi falta de experiencia. Hay que canalizar mucha información y a cada uno hay que repartírsela de diferente modo. No hablo del mismo modo con los mecánicos que con el piloto. Pero esa falta de experiencia también hace que todo sea muy excitante para mí.

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