Motociclismo | Mundial

KTM quiere estar en el podio desde Jerez

La marca austriaca reconoce cierto retraso en su proyecto, aunque espera que pronto pueda pelear por el podio con su nueva 125cc.

<b>MUCHO POR HACER.</B> El nuevo equipo mundialista tiene cantidades ingentes de trabajo por delante.
Mela Chércoles
Redacción de ASEnviado especial de AS a los GGPP de MotoGP
Mela Chércoles nació en Madrid en 1975 y accedió a AS en 1996. Es enviado especial a los GGPP de Motociclismo desde 1999. Colaborador de la SER. Licenciado en Periodismo por el CEES, en la actualidad UEM. También ha cubierto el Dakar en 2004, la información del Real Madrid y la Selección Española de fútbol.
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Una de las atracciones en 125cc esta temporada es la llegada de KTM. Su proyecto lleva algo de retraso y padece aún errores de juventud, pero la marca austriaca ha desembarcado en el Mundial a lo grande. Con dos pilotos campeones del mundo en esta cilindrada: Roberto Locatelli (2000) y Arnaud Vincent (2002); con un fenomenal plantel técnico encabezado por Harald Bartol, que convirtió a las Derbi nuevamente en balas rojas y a la Gilera de Poggiali en campeona del mundo; y con la supervisión del experimentado Heinz Kinigadner, responsable de los proyectos deportivos de la marca.

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Con el gigantón ex campeón del mundo de motocross y gran dakariano habló ayer AS y Kini nos aseguró que "las carreras de Suzuka y Suráfrica serán de adaptación para el equipo, aún es pronto, pero en Jerez se estará ya en condiciones de subir al podio". Kinigadner presume de los pilotos que tiene, pero reconoce que al menos uno de los dos podía haberle cedido el puesto a un español: "Intentamos fichar a Pedrosa, pero no fue posible. Telefónica no lo quería soltar y veía bien que siguiera en Honda, marca con la que también tienen un equipo en MotoGP y eso influyó". Aún así, no descarta en un futuro ver a un español subido a una de sus motos y sin necesidad de preguntarle dijo: "Me gusta mucho Héctor Barberá, es muy joven y tiene un gran futuro por delante".

En cuanto al modo de pensar de los dos pilotos naranjas, ambos coinciden en que "es demasiado pronto para estar delante, se necesita algo más de tiempo". Sobre ese margen de mejora, Locatelli es más precavido que su jefe: "No creo que hasta Le Mans podamos luchar con los mejores". Eso es el cuarto gran premio del año, uno después de Jerez.

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