Se consolida y busca una dimensión ibérica

Sáhara Aventura nació hace tres años en la cabeza de dos buenos amigos, Alberto Pascual y Esteban Aguirre, también compañeros de carreras en pruebas de velocidad y navegación. Después de muchas travesías juntos por el desierto marroquí decidieron crear una nueva, más a su medida, cuidando al detalle aquellos aspectos normalmente olvidados en las competiciones y que todos los pilotos han sabido valorar lo suficiente para lograr la rápida consolidación del Sáhara Aventura.

En poco tiempo esta idea fue una realidad palpable y a pesar de la dificultad de conseguir patrocinadores en el mundo del motor, Alberto y Esteban se lanzaron a la aventura, nunca mejor dicho, y en diciembre del 2000 se puso en marcha la primera edición del Sáhara Aventura.

Salieron entonces trece equipos (26 coches) y en la organización contaron con la ayuda directa de Carlos Abad, Antonio Alcalá (fotógrafo), Juan Luis Lima (médico) y Jaceck Shieski (mecánico). Fue un estreno entre amigos del mundo de los todo terrenos, muy ilusionados por tener una prueba a su medida.

Cinco días por el desierto marroquí recorriendo lugares recónditos y compaginado el deporte con el placer de viajar y conocer nuevos lugares y culturas. Y además, la oportunidad de descansar al final de cada etapa en hoteles pero conservando dos veladas en tiendas de campaña en pleno desierto.

Tres años creciendo

Esto que parecía un viaje de un grupo amplio de amigos (en total viajaron 67 personas) que querían divertirse con su coches por Marruecos tomó otra dimensión un año después, pasando a 23 equipos participantes que llevaron a 115 personas al desierto. Y un año después, en la presente edición, se han vuelto a superar las expectativas con los 28 equipos inscritos con los que se han alcanzado las 170 personas entre navegantes y organización.

Esta última también ha crecido y cuenta ahora con la ayuda de José Luis Sanz (cámara), Antonio Maldonado y Rosa Robles (piloto y copiloto), Jesús Silveida (médico), Iñaki de Córdoba (Internet) y César González (ayudante mecánico). Y además toda la prensa y acompañantes que con su aportación cooperan para que Sáhara Aventura sea lo que hoy es.

Sin olvidar el papel de los patrocinadores (SER 4X4, ISUZU, DE BUSSY, LEALTANZA, TUPORTAL . COM, OLD MAN EMU, CIUDAD AUTÓNOMA DE MELILLA, ARB, TRANSMEDITERRÁNEA, CURIEL 4X4, CARRYBOY, PROMYGES Y WARM), se ha convertido en una travesía de navegación y orientación de alta competición.

Todos sus participantes se conocen y aunque a muchos les une una gran amistad, en la pista lo que prima ahora es la competitividad. Esto demuestra que el nivel de esta prueba cada año es mayor y sus creadores ya piensan en darla otra dimensión.

Puede que al año que viene sea una prueba ibérica, con participantes portugueses, y no dentro de mucho incluso europea. Pero hay algo que tienen claro, no permitir que se convierta en un montaje como ha acabado siendo el París-Dakar donde para poder participar con opciones de acabar la carrera se necesitan al menos 30 millones.

Lo que prima aquí es disfrutar de este deporte entre amigos y poner en pista lo mejor de cada uno como una forma de realización personal con el riesgo y la velocidad de por medio.