Tiemblan la Juve y Ferrari
El cáncer de Agnelli y la venta de Fiat amenazan a dos imperios italianos deportivos.
¿Está en peligro la existencia de La Juventus de Turín bajo su estructura actual? La pregunta, impensable hace menos de una década, ya no es una utopía: el cáncer de próstata que va apagando la vida de Giovanni II (Gianni) Agnelli, Il Avvocato, padre y patrón de la FIAT, la Ferrari y la Vieja Señora blanquinegra del fútbol transalpino, se ha unido al desastre económico de la FIAT. La hacienda de Casa Agnelli mantiene la vida de Turín y del Piamonte italiano desde su fundación en 1899 por Giovanni I, abuelo de Giovanni II.
Ocurre que el principesco Avvocato Agnelli (81 años), verdadero rey en la actual República italiana puede entregar su alma al Padre Eterno... casi al mismo tiempo en que los coches de la FIAT, la división FIAT Auto, pasen al control de la General Motors: nunca más tarde de 2004. Justo en ese momento, Italia, la Ferrari y la Juventus pueden sacudirse bajo convulsiones devastadoras...
De acuerdo al chiste de los italianos, no se sabe bien si Agnelli se someterá a la jurisdicción del Padre Eterno, o viceversa. Bajo la denominación de "Giovanni Agnelli&Co." yace el grupo de empresas que controla la mayoría de títulos accionariales en FIAT, Ferrari, Juventus, Piaggio o Lancia.
Otras empresas náuticas y del motor, como Pininfarina, dependen del poder y la fortuna financiera del Avvocato, tan admirador de Alfredo di Stéfano como ciudadano honorario de Nueva York, o consejero de la Fundación Guggenheim y del MOMA, el Museo de Arte moderno neoyorquino. La vida amorosa de Giovanni II Agnelli podría edificar una enciclopedia... para la que no se encuentra autor en toda la península italiana.
El patricio Agnelli mira al primer ministro Silvio Berlusconi como al advenedizo que es el empresario milanista. Umberto Agnelli, médico y hermano menor de Gianni, es el presidente formal de la Juventus.
El que manda
Pero todos saben quién es el que manda de verdad... no sólo en el club, sino en Turín, en Piamonte y, apurando, en la República italiana: Il Avvocato. Mario Puzo nunca habría tenido valor para escribir una novela en la que la familia Agnelli hubiese tenido tanto protagonismo como los Corleone...
La liquidez de la "Giovanni Agnelli&Co." ha residido durante décadas en una doble caja fuerte: el IFI y el IFIL, las dos sociedades que dirigen las finanzas de la FIAT, que moviliza a 200.000 empleados en todo el mundo. Si hablamos de las empresas auxiliares, entonces nos adentramos en una maraña selvática.
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Con pérdidas tan dramáticas en Bolsa y en ventas que no pueden ser cuantificables, la FIAT ha vendido a General Motors su división de automóviles: la transmisión de poderes debe hacerse antes de 2004, y tras un ajuste que incluye el cierre de la fábrica de Sicilia, lo que ha desatado revueltas en la célebre isla: barricadas, coches quemados y amenazas. Mientras, Turín tiembla.
El gobierno de Berlusconi (...) ha intentado inyectar ayudas públicas a la FIAT, pero la Unión Europea ha vetado la idea. Falta por saber la opinión final del Padre Eterno...