Brasil no tiene aún relevo para Senna
Cuando se han cumplido ocho años de su muerte, no ha surgido en el país otro piloto de su categoría
Ocho años y un día después de la muerte de Ayrton Senna en el circuito de Imola (1 de mayo de 1994), los brasileños no han encontrado sucesor para uno de sus máximos ídolos. La rotura de la barra de la dirección de un Williams llevó a la muerte al piloto brasileño. Tras salirse en la curva del Tamburello, chocó a más de 300 km./h contra el muro de protección. El golpe que recibió en la cabeza le provocó la muerte en el acto.
El campeón mundial de 1988, 1990 y 1991 partía minutos antes desde el primer puesto de la formación de salida por 65ª vez en su carrera. Pudo haber sido su 42ª victoria en un gran premio. Senna se fue en el apogeo de su carrera tras convertir el automovilismo en Brasil en una pasión tan popular como el fútbol. Desde entonces ningún compatriota ha podido emular su carisma. "El día que ha de llegar, llega. Puede ser hoy o de aquí a 50 años", decía al referirse a la muerte. Le llegó 41 días después de haber celebrado su 34 cumpleaños y en momentos en que corría con el sueño de unificar todas las marcas en la Fórmula 1.
"El día que ha de llegar, llega. Puede ser hoy o de aquí a 50 años. La única cosa verdadera es que va a llegar", solía decir cuando se refería a la muerte. Le llegó 41 días después de haber celebrado sus 34 años y en momentos en que corría con el sueño de unificar todas las marcas en la Fórmula Uno.
Su brillante trayectoria comenzó en 1984 en el modesto equipo Toleman. Al año siguiente, en las filas del también desaparecido Lotus obtuvo su primera victoria en el Gran Premio de Portugal, donde comenzó a crear su mito como "señor de la lluvia". Alcanzó el más alto escalón del podio cinco veces más hasta el fin de 1987, cuando llegó a McLaren para correr al lado del francés Alain Prost.
La explosiva combinación rindió a la escudería británica 15 victorias en las 16 pruebas de la temporada de 1988, que Senna hizo suya con el título en Suzuka, Japón.En 1992 y 1993, aún con un automóvil en inferioridad técnica, el brasileño logró conquistar algunas pruebas, la última de ellas en Donington Park.
Con su paso a Williams en 1994, pese a ganar la primera posición de salida en los tres grandes premios que disputó, no terminó en ninguno de ellos. Senna se fue en el apogeo de su brillante carrera y desde entonces ningún compatriota pudo emular su estatura de piloto y mucho menos su carisma.
"El día que ha de llegar, llega. Puede ser hoy o de aquí a 50 años. La única cosa verdadera es que va a llegar", solía decir cuando se refería a la muerte. Le llegó 41 días después de haber celebrado sus 34 años y en momentos en que corría con el sueño de unificar todas las marcas en la Fórmula Uno.
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Por esa obstinación con la perfección y la gloria, sus compatriotas aprendieron que en el deporte ser segundo es casi lo mismo que ser el último. Además de los tres títulos mundiales, obtuvo 41 victorias y 65 "poles" en la máxima categoría del automovilismo.
Fue campeón inglés de Fórmula 3 en 1983, campeón inglés de la Fórmula Ford 1600 en 1981, y campeón inglés y europeo de la Fórmula Ford 2000 en 1982. Como herencia de su arrojo, su familia administra en Sao Paulo una fundación de ayuda social que lleva su nombre, el mismo ante el que miles de emocionadas personas desfilan todos los años en un cementerio de la más populosa metrópoli brasileña.