La Honda 4T vuela a 340 km/h en Suzuka

Se veía venir. La escalada prestacional está servida. Los nuevos motores de cuatro tiempos prometen sensaciones fuertes y sus exhibiciones están siendo contundentes. Unas alitas y a volar. Despegue asegurado a 340 km/h, que es la velocidad a la que Tohru Ukawa ha puesto su Honda RC 211 V durante unos entrenamientos en el circuito de Suzuka, escenario el próximo domingo del primer gran premio de la temporada 2002, el de Japón.

El nipón no ha sido más rápido en una vuelta completa que su jefe de filas, Valentino Rossi, pero sí capaz de exprimir más a tope el potencial del extraordinario propulsor de válvulas de su moto. En concreto y afinando, tres kilometrillos por por hora más que el campeón mundial. No es mucho, pero tacita a tacita...

Sin embargo, lo más significativo del dato es la ventaja evidente de la que parece disfrutar la marca del ala dorada frente a sus rivales, los que también tienen motos de 4T para intentar finiquitar su hegemonía. Pero difícil lo tendrán Yamaha y Suzuki a la vista de los resultados provisionales, a no ser que las cosas cambien mucho en las próximas semanas. Y eso por no hablar de las dos tiempos, las viejas 500cc que compartirán este año pista con las recién llegadas. La mejor de ellas, también una Honda aunque ésta NSR, ha sido la del japonés Katoh y se quedó a nada menos que 12 Km/h del registro de Ukawa. Un abismo.

Y no es sólo que las cuatro tiempos corran más en términos absolutos que las dos tiempos. También se están mostrando más eficaces en la mayoría de los circuitos en los que se han entrenado hasta el momento, con claridad en los más veloces y en los mixtos. Parece que sólo en los más revirados, como el valenciano de Cheste o el alemán de Sachsenring, las medio litro podrán tener alguna oportunidad... y está por ver.

Es el panorama a cuatro días de que los motores comiencen a sonar con los primeros entrenamientos del GP de Japón. ¿Podrá alguien con El Doctor?