Los accidentes de la temporada
Entre los españoles que aspiraban a lo más alto del cajón al finalizar el Mundial, en sus respectivas categorías, dos decepciones: Alzamora y Crivillé.
LOS ESPAÑOLES. Mal año para Alzamora
Además de Rodríguez y David Checa, otros españoles se han ido por los suelos más de lo aconsejable. Es el caso de Emilio Alzamora, que con diez caídas ha pagado caro su proceso de adaptación a la nueva categoría de 250. Le iguala en número David de Gea, mientras que también son destacables los nueve accidentes de Álex Crivillé, que demuestran que el ex campeón de 500cc no se ha paseado por los circuitos.
RECORDMAN. Tres caídas en Jerez
Más datos sobre el cascadeur Sylvain Guintoli. El francés con más caídas del año se fue por tierra en todos los circuitos excepto en Welkom, Montmeló, Donington y Río. Hizo doblete en Suzuka, Brno, Estoril y Motegi. Pero no acaba ahí la cosa, porque su auténtica proeza la consiguió en el GP de España del circuito de Jerez, en el que le cogió tanto gustillo al asfalto que se cayó el viernes, el sábado y hasta el domingo.
CAMPEONES. Poggiali no lo tuvo fácil
De los tres campeones del mundo de la temporada 2001, Manuel Poggiali (125) se ha llevado la palma con diez caídas, cifra elevada para un hombre que aspiraba al número uno. Más moderado se ha mostrado Valentino Rossi (500), con sólo cuatro accidentes, aunque el más seguro y eficaz ha sido, sin duda, Daijiro Katoh (250), que se cayó sólo una vez y fue al chocar en plena trazada con Marco Melandri, ya por los suelos.
EVOLUCIÓN. Checa, con más suerte
Si algo tiene Carlos Checa es coraje. Quizá por ese motivo, en anteriores temporadas el catalán figuraba de forma habitual entre los pilotos con más caídas, en ocasiones por encima de la decena, siempre buscando el máximo rendimiento de sus monturas. Este año, sin embargo, su número de accidentes se ha reducido considerablemente hasta quedarse en seis. Puede que el piloto de San Fruitós haya tenido más suerte, pero también es posible que en algunas carreras se hay mostrado más conformista.
JÓVENES Y DEBUTANTES. ¿Se aprende a base de golpes?
Otro dato recurrente en las estadísticas de caídas es que los pilotos jóvenes o los debutantes en una determinada categoría suelen figurar entre los que cuentan con mayor número de accidentes a lo largo del año. Ocurre en todas las cilindradas, como con Alex de Angelis en 125, el ya famoso Guintoli en 250 o el caso de Leon Haslam en 500. Precisamente empatado con el británico (hijo de Ron) está el japonés Noriyuki Haga, que ha aprendido a base de golpes que una moto de gran premio es bien diferente a una Superbike, la especialidad de la que provenía.
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LA CHICA. Katja llegó a la decena
Katja Poensgen ha sido una de las figuras destacadas del Mundial 2001 como la única mujer participante en el certamen. La alemana tuvo su momento de gloria tras conseguir puntuar, pero también ha conocido la dureza de la competición de élite con un registro digno de sus rivales masculinos: diez caídas. Además, tres de estos accidentes no resultaron precisamente bromitas, con sustos importantes en Francia, Alemania y Brasil.