Un Mundial con 634 caídas
Este es el balance de accidentes de los grandes premios durante 2001, una temporada en la que el francés Guintoli se fue por los suelos en nada menos que 18 ocasiones.
La sensación no debe ser agradable. Intentemos imaginarla. Circulamos con nuestro coche por la autopista, a una velocidad digamos moderada de 120 o 130 km/h; en un ataque de enajenación mental, abrimos la puerta y decidimos saltar. El asfalto nos espera y pensar en salir indemnes de este episodio de locura transitoria parece poco probable. Sin embargo, lo que se nos antoja como una quimera es algo similar a lo que sienten los pilotos de motos cada vez que sufren una caída. Y eso es algo que en la temporada 2001 del Campeonato del Mundo ocurrió la friolera de 634 veces. Casi nada.
Considerando que el certamen constó de 16 pruebas, el promedio de incidentes por gran premio es de 39,62, repartidos, eso sí, entre los dos días de entrenamientos y la jornada final de competiciones. También, en descargo de los habituales del Mundial, hay que señalar que en la estadística se tienen en cuenta también las caídas de los pilotos invitados en cada país, que por aquello de la inexperiencia y las ganas de agradar en casa suelen ser candidatos firmes a irse por los suelos.
En cuanto al reparto por cilindradas, la que presentó mayor número de bayetas fue la de 250cc, por delante de 125 y con la del medio litro en último lugar. Es lógico que la categoría reina sea la menos accidentada por una simple relación numérica: en 500 compiten menos pilotos que en las otras dos, incluyendo el número de invitados en los diferentes países (en algunos, como en España, ni siquiera existen certámenes nacionales de esa cilindrada).
Un récord nefasto
Entre los caídos durante la temporada 2001, uno se ha ganado un lugar destacado por méritos propios: Sylvain Guintoli. Este francés de 19 años, que compite en 250 con una Aprilia, es el piloto que más se ha azotado a lo largo de la campaña, con nada menos que 18 accidentes.
Es el único de toda la familia mundialista que supera el promedio de más de un incidente por gran premio (1,12) y, además, se coloca como recordman absoluto desde que Dorna, la empresa organizadora del campeonato, empezara a contabilizar esta estadística. Le arrebata tan dudoso privilegio histórico al italiano Lucio Cecchinello, que en 1996 se cayó en 16 ocasiones.
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Entre los españoles, también han sido dos jóvenes los menos acertados en el difícil arte de mantener el equilibrio en situaciones comprometidas. Ángel Rodríguez y David Checa se han apuntado cada uno una docenita de caídas, lo que les sitúa en el top ten de los pilotos siniestrados, además de ser los únicos nacionales que han superado la decena en toda la temporada.
Pese a que los datos podrían resultar preocupantes, lo más positivo es que la gran mayoría de estos accidentes no suelen revestir mayor importancia. Menos mal, porque de lo contrario las parrillas se quedarían desiertas...